Quale auto con cambio automatico? Help!!!

[Streamliner]

Se parliamo di cambi moderni certamente il doppia frizione è il migliore ma non ho consigliato all'amico un'auto di questo tipo, perchè certo per un'auto usata di molti anni tale tipo richiede una certe manutenzione. Poi se acquista nuova può scegliere tra tantissime della gamma VW audi seat skoda mercedes BMW

Chi l'ha detto che il doppia frizione è migliore? Perché? Hanno dato un sacco di problemi, specie sulla tua marca preferita, e molti preferiscono la dolcezza maggiore dei cambi col classico convertitore di coppia, che nel frattempo si sono molto evoluti e sono diventati competitivi con i doppia frizione per tempi di cambiata e possibilità di controllo della trasmissione nell'uso manuale sequenziale.
Niente poi è migliore in assoluto parlando di tecnologie...non esistono tecnologie con soli plus. Bisognerebbe sempre guardare la singola applicazione, gli obiettivi e le prestazioni che si prefigge, e la sua riuscita, anche in termini di affidabilità fra l'altro.

 

[baffosax]

Sono completamente d'accordo con Streamliner,il vero automatico è quello senza nessun innesto con riduttori epicicloidali e convertitore di coppia autobloccante,sa essere dolce o veloce a secondo della richiesta dell'acceleratore ,il doppia frizione è impropriamente chiamato automatico ,è un robotizzato,ed ha frizioni ed innesti come un normale cambio comandati da attuatori, con questo ognuno ha le sue preferenze ,ma siccome in auto non si guida come in F1 dove conta qualche millesimo di secondo,ma serve dolcezza specialmente nei percorsi cittadini la comodità del convertitore è impagabile.In pratica ha la comodità e dolcezza del CVT ma con rapporti fissati e senza effetto scooter.

 

[A-80]

Concordo, per uso turistico il cvt è ideale..e l'idea prius/yaris hsd d'occasione non è male

 

[bergat]

Chi l'ha detto che il doppia frizione è migliore? Perché? Hanno dato un sacco di problemi, specie sulla tua marca preferita, e molti preferiscono la dolcezza maggiore dei cambi col classico convertitore di coppia, che nel frattempo si sono molto evoluti e sono diventati competitivi con i doppia frizione per tempi di cambiata e possibilità di controllo della trasmissione nell'uso manuale sequenziale.
Niente poi è migliore in assoluto parlando di tecnologie...non esistono tecnologie con soli plus. Bisognerebbe sempre guardare la singola applicazione, gli obiettivi e le prestazioni che si prefigge, e la sua riuscita, anche in termini di affidabilità fra l'altro.

Scusa quale utilitaria di 15 anni fa ha il cambio con convertitore di coppia?

 

[bergat]

Concordo, per uso turistico il cvt è ideale..e l'idea prius/yaris hsd d'occasione non è male

Ecco il cvt è proprio il peggiore in termini di tempi di risposta e il più propenso a far incazzare l'autista.

 

[bergat]

C'è tutto il resto però, motore compreso...

Anche quello ottimo.

 

[bergat]

Concordo, per uso turistico il cvt è ideale..e l'idea prius/yaris hsd d'occasione non è male

Ma se uno deve andare al lavoro e non fare il turista (andando pianissimo godendosi il panorama), il cambio CVT non è indicato.

 

[A-80]

Ecco il cvt è proprio il peggiore in termini di tempi di risposta e il più propenso a far incazzare l'autista.

Si non è il massimo della rapidità ma ancorché comodo se preso nel verso giusto . Da qui la tendenza soft delle ibride tipo la prius che invitano gia' di loro ad andare molto tranquillamente

 

[A-80]

Ma se uno deve andare al lavoro e non fare il turista (andando pianissimo godendosi il panorama), il cambio CVT non è indicato.

Per correre NON va assolutamente bene

 

[Streamliner]

Anche quello ottimo.

Non mi pare che siano campionesse di affidabilità e durata... basta googlare per rendersene conto.

 

[Streamliner]

Ma se uno deve andare al lavoro e non fare il turista (andando pianissimo godendosi il panorama), il cambio CVT non è indicato.

Per favore, non le spariamo grosse.

 

[A-80]

Per favore, non le spariamo grosse.

Esistono applicazioni di cvt " sportivo"? Chiedo

 

[Streamliner]

Si non è il massimo della rapidità ma ancorché comodo se preso nel verso giusto . Da qui la tendenza soft delle ibride tipo la prius che invitano gia' di loro ad andare molto tranquillamente

Non è vero, a molti non piace il fatto che quando si richiedono le massime prestazioni il motore rimane a regimi elevati, come su uno scooter; ma d'altro canto, il CVT o l'E-CVT Toyota - che non è un CVT ma come questo si comporta - a velocità costante e per basse richieste di potenza sono surmoltiplicati, con regimi a velocità di crociera autostradali estremamente bassi.
Ma parlando di prestazioni, non è assolutamente vero che non siano rapide in ripresa: sia grazie alla coppia dell'elettrico che al CVT, che tiene sempre il motore nel regime di coppia migliore grazie alla sua gamma infinita di rapporti, le prestazioni invece sono molto interessanti.
Probabilmente non avete mai visto di cosa è capace una Prius nel misto portata come si deve, e magari gommata da 17"...proprio grazie alla trasmissione ed all'apporto del motore elettrico si fionda fuori dalle curve con una rapidità davvero inaspettata, per chi associa l'ibrido solo all'economy run.
In ogni caso, le riprese delle vetture che montano cambi CVT sono sempre state ottime. Mi ricordo come andava la Volvo 343 di un mio conoscente...

 

[Streamliner]

Esistono applicazioni di cvt " sportivo"? Chiedo

Queste bastano?

 

[A-80]

Può darsi che quelle che ho sentito io facciano più schifo ,non discuto . La prius nuova posso immaginare seppur avendola guidata in zona tranquilla , d'altronde hanno modificato il comparto sospensivo apposta