<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> confronto a prezzo listino tre station tedesche | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

confronto a prezzo listino tre station tedesche

vedi,in quel momento,il venditore per il cliente rappresenta mercedes benz ! non è il gommista che propone venti marchi differenti e pero' consiglia il cliente.
 
capisco che un venditore rappresenta l'anello piu' debole per una casa madre ma se questa è una casa seria le inevitabili conseguenze dovrebbero ricadere sul concessionario. la trasparenza è sinonimo di buoni rapporti,continuita',fiducia. se si è al corrente,e chi vende un bene sa cio' che vende,è obbligato a fornire dettagli anche non richiesti. ad esempio spesso le case automobilistiche inviano brochure su questo o quel modello;se la casa X nella scheda tecnica comincia con la dicitura "motore",come un tempo tra parentesi dovrebbe scrivere " propulsore di derivazione Y "). non facendolo è gia' in aperta malafede.
 
Quindi il venditore
dovrebbe dirti di sua spontanea volonta' anche....
Che non e' TP
che il baule non e' dei piu' grandi
che consuma piu' del dichiarato....
E altre amenita'
??????????????????????????????????????????????????
.
Gia' e' un miracolo
se ti risponde il vero ad una domanda precisa....
 
i casi sono due:se sei professionale in tutti i settori fai presente i pro' ed i contro altrimenti "ci provi" e se va' male sei il primo a risponderne ovviamente con la sfiducia futura poiché difficilmente chi acquista parlera' bene di te e specialmente del marchio rappresenti.
 
c'è chi non è preparato a queste tristi realta' e non ingenuamente ma in buona fede si fida di cio' che il venditore gli dice;un conto essere smaliziati un altro trasparenti e corretti. il cliente deve essere supportato da chi vende un prodotto e personalmente non manlevo responsabilita' nessuno in caso di acquisto. in questo caso è venuto fuori il 4 cilindri di Renault trapiantato in un modello mercedes. credo che il venditore ne sia al corrente e deve farlo presente all'acquirente esattamente come un'antiquario che vende un vaso in apparenza cinese sapendo che è giapponese. il venditore se è onesto cosa ha da temere? in caso di denuncia ne risponde per primo il concessionario e poi la casa madre. e' chiaro che oggi,in generale i venditori,cercano di portarsi a casa le provvigioni per la vendita di un bene ma se a posteriori il cliente venisse informato che ha acquistato un prodotto di cui nella pre vendita non sono state dettagliate informazioni importanti avrebbe basi per richiedere il rimborso totale. tutti i clienti non possono sapere oppure non vogliono interessarsi piu' di tanto ma con cio' le responsabilita' penali sono chiare.

Attenzione, in termini assoluti sono d'accordo con quello che dici, ma non è così che funziona...
Non c'è nulla di illegale nelle Joint Venture, tu compri un marchio composto da centinaia di componenti non fabbricate da Mercedes...
Mercedes, come tutte le altre case.
La casa madre fa ben poco: progetto, assemblaggio e design, stop....tutte le componenti che vedi e non vedi sono fatte da terzi, dal telaio alla pelle che riveste il volante...
Ed è così per tutte, dalla Classe A alla Classe S, dalla SLC alla SLS.
 
Ultima modifica:
i casi sono due:se sei professionale in tutti i settori fai presente i pro' ed i contro altrimenti "ci provi" e se va' male sei il primo a risponderne ovviamente con la sfiducia futura poiché difficilmente chi acquista parlera' bene di te e specialmente del marchio rappresenti.

No...se sei un rivenditore monomarca, quello che vendi è il meglio che c'è sulla piazza...e il messaggio che deve arrivare al cliente è questo...sennò la casa madre, se non rientri nei taret di vendita, ti fa chiudere bottega...e mi sembra ovvio...
Tu terresti mai aperta una tua filiale che produce 1/10 di quello che ti costa?
Così il direttore va a casa e tutti i venditori appresso...tu venditore cosa faresti? Penseresti a salvare il posto e a cercare di raccimolare uno stipendio decente, o penseresti all'onestà intellettuale di dire ad ogni cliente che in realtà la Classe A è una Renault col bel vestito facendo scappare i clienti?
 
Ultima modifica:
i casi sono due:se sei professionale in tutti i settori fai presente i pro' ed i contro altrimenti "ci provi" e se va' male sei il primo a risponderne ovviamente con la sfiducia futura poiché difficilmente chi acquista parlera' bene di te e specialmente del marchio rappresenti.

Se sei professionale come intendi tu:
i contro....?????????????????????
Ma dai....
Il problema non te lo poni nemmeno....
Perche' dopo 6 mesi hai gia' chiuso
 
concordo che piu' case in sinergia possano produrre un modello sostanzialmente uguale e con due o tre marchi differenti come ha fatto Toyota con l'aygo',citroen con la c1 e Peugeot con la 108 (? 1008).
concordo che le alette parasole,i led,la pelle del volante possa provenire da differenti produttori o anche per risparmiare da case differenti. non mi reputerei onesto se una parte o tutto il propulsore o la trasmissione non fosse prodotta dal marchio impresso sulla vettura.
eh si' perché in tanti non ci pensano,ma,nel momento in cui una casa automobilistica pone il suo blasone su di un modello è come se chi costruisse dicesse al potenziale cliente:" questo è un mio prodotto" che vendo tramite le mie concessionario a te che hai fiducia in me'. capisco da persona discretamente appassionata che la joint venture produce cloni con abiti differenti, ( anche se ammetto che non sapevo del caso mercedes),ma,se non "smanettassi" sul web,acquistassi periodici dedicati al mondo dell'automobile.....fossi un musicista e mi intendessi solo di quello,non reputerei giusto essere preso in giro a chi dò fiducia.
 
concordo che piu' case in sinergia possano produrre un modello sostanzialmente uguale e con due o tre marchi differenti come ha fatto Toyota con l'aygo',citroen con la c1 e Peugeot con la 108 (? 1008).
concordo che le alette parasole,i led,la pelle del volante possa provenire da differenti produttori o anche per risparmiare da case differenti. non mi reputerei onesto se una parte o tutto il propulsore o la trasmissione non fosse prodotta dal marchio impresso sulla vettura.
eh si' perché in tanti non ci pensano,ma,nel momento in cui una casa automobilistica pone il suo blasone su di un modello è come se chi costruisse dicesse al potenziale cliente:" questo è un mio prodotto" che vendo tramite le mie concessionario a te che hai fiducia in me'. capisco da persona discretamente appassionata che la joint venture produce cloni con abiti differenti, ( anche se ammetto che non sapevo del caso mercedes),ma,se non "smanettassi" sul web,acquistassi periodici dedicati al mondo dell'automobile.....fossi un musicista e mi intendessi solo di quello,non reputerei giusto essere preso in giro a chi dò fiducia.

Le scatole del cambio non le fa mai la casa madre....Getrag, Aisin, ZF ecc.. ti dicono niente?
Sono tra le più diffuse marche di cambi che forniscono componenti per le maggiori case automobilistiche, dalla Toyota (Aisin) a BMW (ZF)....

Tu quando vuoi costrurti una casa ti affidi ad un bravo architetto per fartela fare, non al cementificio che ti fa il cemento per costruirla....
 
Ah, giusto per complicare la faccenda, i motori Renault montati sulle Mercedes, vengono a loro volta prodotti da terzi in una fabbrica a Cleon.
 
C
Le scatole del cambio non le fa mai la casa madre....Getrag, Aisin, ZF ecc.. ti dicono niente?
Sono tra le più diffuse marche di cambi che forniscono componenti per le maggiori case automobilistiche, dalla Toyota (Aisin) a BMW (ZF)....

Tu quando vuoi costrurti una casa ti affidi ad un bravo architetto per fartela fare, non al cementificio che ti fa il cemento per costruirla....


Ce stanno a cojona':emoji_wink:
 
beh tutto sommato chi acquista una shooting breake si ritrova alla fine della fiera una bella carrozzeria mercedes ed un meccanica Renault.......in effetti il listino per quest'auto è basso ed è ampiamente giustificato.
 
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