tergilunotto?.....non è premium

[Suby01]

Non dovrebbe esserci. Il lunotto è inclinato come in una due volumi e mezzo (ad es. Fiat Brava) e in marcia in velocità non si sporca.

Sì ho visto che anche la x4 e forse l'x6. Però avendo il portellone potevano pure mettercelo
Anche perchè d'inverno quando ti si ghiaccia il lunotto e accendi le resistenze la visibilità resta comunque precaria

 

[SupercinqueTC]

Sì ho visto che anche la x4 e forse l'x6. Però avendo il portellone potevano pure mettercelo

http://www.weekendpremium.it/wp/wp-content/uploads/2017/01/Mercedes-GLC-Coupé-9.jpg
Più che il tergiunotto, a vedere la possibile visuale posteriore, mi viene da riproporre la tua frase "potevano pure mettercelo" per il lunotto stesso

 

[FAUST50]

Anch'io!
Tra l'altro io noto che lo spoiler fa tutt'altro che tener pulito il lunotto: lo fa restare sporco, non permettendo alla pioggia di lavarlo...

vero .lo notavo pure io

 

[arizona77]

Non dovrebbe esserci. Il lunotto è inclinato come in una due volumi e mezzo (ad es. Fiat Brava) e in marcia in velocità non si sporca.

Infatti non c'e' nemmeno sull' X4
e nemmeno come optional

 

[Grattaballe]

La gente non guarda più neanche in avanti, cosa ti fa pensare che gli manchi la visuale all'indietro?

 

[lukkinen]

uahoooooo non sono pazzo....finalmente qualcuno l'ha notato, grazie!
cercando google immagini ce ne sono diverse vetturone e suvvoni senza questo 'inutile' optional?!
sono pazzi a non metterlo per legge.

 

[aamyyy]

uahoooooo non sono pazzo....finalmente qualcuno l'ha notato, grazie!
cercando google immagini ce ne sono diverse vetturone e suvvoni senza questo 'inutile' optional?!
sono pazzi a non metterlo per legge.

Scusa, ma quali sarebbero queste diverse vetturone e suvvoni senza tergilunotto?
Quando la forma della carrozzeria è a due volumi c'è sempre, mentre, quando è a tre volumi (o due e mezzo) non c'è quasi mai (ed è sempre stato così...), indipendentemente che si tratti di macchine più o meno costose.

 

[aamyyy]

Non ho ancora capito qual è il suv senza tergilunotto. Io non ne conosco...
Le berline 3 volumi invece sono quasi tutte senza tergilunotto (la Croma, l'originale non il tarocco)così come la saab 9000 ce l'avevano avendo il portellone posteriore e non il baule con vetro fisso.

EDIT: ne ho trovato uno, forse il GLC coupè, a meno che non sia a scomparsa anche quello

In realtà mi sono venute in mente due macchine che, pur essendo 3 volumi e col classico cofano baule (non portellone), avevano (optional) il tergilunotto: la Tempra e la Dedra. Era posizionato alla base del lunotto.
Devo ammettere che stava parecchio male.

 

[SupercinqueTC]

Scusa, ma quali sarebbero queste diverse vetturone e suvvoni senza tergilunotto?
Quando la forma della carrozzeria è a due volumi c'è sempre, mentre, quando è a tre volumi (o due e mezzo) non c'è quasi mai (ed è sempre stato così...), indipendentemente che si tratti di macchine più o meno costose.

In effetti, come scrivevamo sopra, alcuni SUV come X4, X6 e GLC coupè non hanno il tergilunotto. Ma si contano sulle dita di una mano.
Come scrivevo, probabilmente proprio per l'inclinazione del lunotto, che in velocità non tende a sporcarsi.
Ho anche aggiunto che, vista la ridottissima visuale in altezza di quei lunotti (vedi GLC coupè rossa in foto), sarebbe un accessorio praticamente inutile. Ancor più se si sollevano i poggiatesta posteriori, azzerando il minimo di visibilità rimasto.

 

[Streamliner]

uahoooooo non sono pazzo....finalmente qualcuno l'ha notato, grazie!
cercando google immagini ce ne sono diverse vetturone e suvvoni senza questo 'inutile' optional?!
sono pazzi a non metterlo per legge.

Beh mi pare che, piuttosto, non avessi notato che su alcune vetture (dove serve) è nascosto in posizione di riposo.

 

[Streamliner]

Una curiosità: sulle Porsche (parlo di quelle sportive, ovviamente non dei SUV dove la presenza del tergilunotto è ovvia) esiste come optional da sempre (cioè dalla diffusione dei primi tergilunotti negli anni '70). In ossequio al fatto di essere concepite come sportive adatte all'uso quotidiano.
Non serve a molto perché il lunotto, molto inclinato, si sporca pochissimo e si asciuga da solo in velocità: In pratica solo a togliere le gocce di pioggia (o la neve) in retromarcia.
Ma è ben integrato perché in posizione aerodinamica, rivolto nella direzione di marcia, anche per questo si nota poco e non stona.

 

[aamyyy]

In effetti, come scrivevamo sopra, alcuni SUV come X4, X6 e GLC coupè non hanno il tergilunotto. Ma si contano sulle dita di una mano.
Come scrivevo, probabilmente proprio per l'inclinazione del lunotto, che in velocità non tende a sporcarsi.
Ho anche aggiunto che, vista la ridottissima visuale in altezza di quei lunotti (vedi GLC coupè rossa in foto), sarebbe un accessorio praticamente inutile. Ancor più se si sollevano i poggiatesta posteriori, azzerando il minimo di visibilità rimasto.

Esatto!
Ma, nei pochi casi dove il tergilunotto non c'è, si tratta di corpi vettura a tre volumi (o due e mezzo) che raramente l'hanno o l'hanno mai avuto.
Insomma, niente di nuovo... Il tergilunotto non sta passando di moda!

 

[SupercinqueTC]

Esatto!
Ma, nei pochi casi dove il tergilunotto non c'è, si tratta di corpi vettura a tre volumi (o due e mezzo) che raramente l'hanno o l'hanno mai avuto.
Insomma, niente di nuovo... Il tergilunotto non sta passando di moda!

Bè, il topic era nato per denunciare l'assenza su due modelli che ce l'hanno di serie....

 

[ivanpg]

Io parlo della mia Skoda Octavia berlina. Quando l'ho presa io era di serie ora è optional. Mha

 

[Streamliner]

A proposito di storia, il tergilunotto si è affermato come accessorio a partire dagli anni '70, ma sono esistite auto che lo montavano in precedenza: un esempio curioso che mi viene in mente è la Lancia Flaminia berlina, che di tergi sul lunotto ne aveva ben due (essendo anche molto larga per i tempi). L'utilità probabilmente era molto relativa essendo una berlina tre volumi con terzo volume prominente, ma la connotazione qui era sicuramente il lusso e il voler sorprendere con un accessorio inusuale.

 

[ilSagittario]

Neanche sull'Audi A2 c'era ma ignoro se i flussi garantivano la pulizia del lunotto.