<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Alfa Romeo STELVIO: Primo test | Page 7 | Il Forum di Quattroruote

Alfa Romeo STELVIO: Primo test

Suvvia vedendo le foto dello stelvio si capisce che sembra una giulietta rialzata con un muso della giulia. Parecchi suv hanno quella caratteristica. Se gli tagli il sotto, sono le berline da cui derivano, senza vantaggi aggiunti ( perlomeno utlizzassero la parte bassa del pianale per metterci un bagagliaio aggiuntivo....invece di sprecarlo)
Concordo, di 3/4 posteriore è Giulietta al 100%.
La differenza (e il differenziale) la fa la meccanica... e proprio per questo non capisco perchè non avere il coraggio di fare una vettura nuova, al di là del carnevalesco frontale, che imho su Giulia è molto più equilibrato e sportivo... qua è brutto.
 
Segnalo la prefazione di 4R al video della prova:
"La Giulia in versione SUV? Si, ma non solo. La nuova Alfa Romeo Stelvio è molto di più, con lei c'è un prima e un dopo. Porta il livello di guida e le aspettative di chi cerca una sport utility ad un punto di non ritorno, come hanno saputo fare solo la Porsche Macan e la Jaguar F-Pace. Per testarla a fondo, dopo i rituali giri di pista, saliamo al Col de Turini ad incontrare le curve del Rallye più famoso del Mondo."
 
Comunque, sportiva per sportiva, per me i SUV sono appaganti su strada come passeggero... o necessari in fuoristrada (vero). Chi cerca oggi la sportività (?) in un SUV? Quando si parla di "boom di suv" si omette che quelli che fanno il boom sono mezze utilitarie rialzate 2WD o berline ingrossate 2WD. La tecnica (stradistica) su un SUV è appannaggio dei brand di lusso, ma non perchè sia cercata la tecnica... bensì perchè è ricercato il brand. E comunque si tratta di stra-nicchia.
Il resto sono i fuoristrada veri, altra cosa ed altra nicchia.

A valle di questo, temo che senza "appeal del brand" a livelli alti... sia conveniente per Alfa fare anche versioni sui 35.000 euro. Se puntano molto in alto tuttavia sono coraggiosi, spero lo facciano all'estero però.
 
Concordo, di 3/4 posteriore è Giulietta al 100%.
La differenza (e il differenziale) la fa la meccanica... e proprio per questo non capisco perchè non avere il coraggio di fare una vettura nuova, al di là del carnevalesco frontale, che imho su Giulia è molto più equilibrato e sportivo... qua è brutto.
Forse perchè ormai tutte le case applicano lo stesso frontale a tutti i modelli?
In realtà la Stelvio è diversa dalla Giulietta nel posteriore.
 
Back
Alto