Alfa Romeo STELVIO: Primo test

[arizona77]

Il prezzo è in linea con le concorrenti (ma rispetto ad una Macan che parte da 64k costa di base 10 mila euro in meno), bella è bella, la sostanza c'è, ed esce pure in piena epoca "moda-SUV"...insomma, perchè tutto questo scetticismo?

Ma proprio con la Macan?
La numero 1, delle numero 1

 

[Segrafan]

E infatti costa di listino circa 14 mila euro in più (+30%) che si dice diventino moooolti di più all'uscita del concessionario .
Mi sembra coerente. Per il resto le due vetture dimensionalmente sono uguali, motore Alfa a benzina che come potenza si colloca a metà tra la Macan "normale" e la Macan S, mentre l'Alfa a gasolio è un po' sotto la Macan S diesel.
Certo, il marchio ha una diversa "estrazione", ma quello non fa parte della sostanza, bensì di fattori soggettivi a cui ciascuno dà il suo valore.

 

[bergat]

anche la x1 é una serie 3 rialzata.....ecc ecc...

sono perfettamente d'accordo

 

[bergat]

E infatti costa di listino circa 14 mila euro in più (+30%) che si dice diventino moooolti di più all'uscita del concessionario .
Mi sembra coerente. Per il resto le due vetture dimensionalmente sono uguali, motore Alfa a benzina che come potenza si colloca a metà tra la Macan "normale" e la Macan S, mentre l'Alfa a gasolio è un po' sotto la Macan S diesel.
Certo, il marchio ha una diversa "estrazione", ma quello non fa parte della sostanza, bensì di fattori soggettivi a cui ciascuno dà il suo valore.

Non direi che il marchio non faccia parte della sostanza. Parliamo di quanto di meglio ci sia tra i SUV e non solo, e poi che non sia un fattore soggettivo, lo si capisce bene in caso di rivendita.

 

[Segrafan]

Non vorrei essere frainteso, dico solo che a parità di sostanza ognuno dà il proprio valore al simbolo di plastica sul cofano.
Allora secondo voi chi sono le dirette concorrenti di questa Alfa?

 

[bergat]

ci sono una caterva di giapponesi, c'è l'ateca della seat, la tiguan la Q5 dell'audi etc

 

[Matteomatte2.0]

c'è l'ateca della seat...

si quella con il 1000 tricilindrico è proprio la diretta concorrente della Stelvio...

e la Yeti?

e la Mokka?

 

[bergat]

si quella con il 1000 tricilindrico è proprio la diretta concorrente della Stelvio...

e la Yeti?

e la Mokka?

C'è un modello che qui in Italia non viene importato da 350 CV (6 cilindri 3000cc).
La kodiaq della Skoda mi sembra ci sia invece un modello da 190 CV.

 

[Segrafan]

Q5 sì, Tiguan ni, Ateca e giapponesi no. Inserirei Jaguar F-pace.

 

[Matteomatte2.0]

C'è un modello che qui in Italia non viene importato da 350 CV (6 cilindri 3000cc).

mai sentito, fonte?

La kodiaq della Skoda mi sembra ci sia invece un modello da 190 CV.

si 2000 tdi, ma è di una categoria superiore all'Ateca

 

[Matteomatte2.0]

Q5 sì, Tiguan ni, Ateca e giapponesi no.

se rientra la Tiguan allora rientra pure il Forester che, in Giappone, ha proprio gli stessi cavalli della Stelvio mentre qui è depotenziato per via del superbollo (240 cv)...

 

[Segrafan]

Infatti il "ni" invece del "no" era perchè in versione a gasolio ha anche la versione BiTDi da 240 cv (e la Stelvio avrà anche la versione da 180 cv), ma in versione benzina non c'è storia, Tiguan non vede nemmeno col binocolo i 510 cv della Quadrifoglio.

 

[bergat]

mai sentito, fonte?

VW group

 

[bergat]

se rientra la Tiguan allora rientra pure il Forester che, in Giappone, ha proprio gli stessi cavalli della Stelvio mentre qui è depotenziato per via del superbollo (240 cv)...

certo che ci rientra il Forester.

 

[bergat]

Infatti il "ni" invece del "no" era perchè in versione a gasolio ha anche la versione BiTDi da 240 cv (e la Stelvio avrà anche la versione da 180 cv), ma in versione benzina non c'è storia, Tiguan non vede nemmeno col binocolo i 510 cv della Quadrifoglio.

La versione quadrifoglio della tiguan si chiama Porsche. Da indiscrezioni sembra che Porsche stia studiando una versione del macan con motore 4.8 turbo da 570 Cv