Diesel al capolinea?

[elancia75]

• • L'urbanistica delle zone abitate è un fattore che incide sulla qualità dell'aria, infatti strade strette con edifici alti molto vicini tra loro si comportano come le pareti di una valle, o meglio di un canyon dove l'aria rimane imprigionata, queste situazioni determinano un forte accumulo di inquinanti.
  • Se la circolazione veicolare delle città fosse più spedita e senza ingorghi non si creerebbero delle sacche di smog. Gli amministratori (sindaci) e gli assessori all'urbanistica non dovrebbero "mortificare" l'uso degli autoveicoli ma dovrebbero snellire il traffico, no si dovrebbero dare license edilizie per costruire palazzoni ma solo piccoli edifici non più alti di tre piani.
  • Le auto inquinano e inquineranno sempre anche quando saranno alimentate da altre energie poiché per "costruire" queste nuove energie si inquinerà poco più in là.

http://www.teosofica.org/all/Una_citt_ideale_e_teosofica-Broadacre_City.pdf

Avresti litigato con Le Corbusier (Plan Voisin) ma saresti stato pappa e ciccia con Wright...

 

[bumper morgan]

...............fuffa, io penso che la vera alimentazione fallimentare sia l'elettrico puro, vedremo!

sará, mah....

http://www.quotidiano.net/motori/auto/mercedes-stoccarda-investimento-auto-elettriche-1.2876050

 

[arizona77]

sará, mah....

http://www.quotidiano.net/motori/auto/mercedes-stoccarda-investimento-auto-elettriche-1.2876050

MB tiene i piccioli e cosi' gioca su tutti i fronti:
ha appena rilanciato i 6 cilindri in linea D....

https://www.motorage.it/2016/12/mercedes-benz-torna-al-6-cilindri-linea/

 

[bumper morgan]

MB tiene i piccioli e cosi' gioca su tutti i fronti:
ha appena rilanciato i 6 cilindri in linea D....

https://www.motorage.it/2016/12/mercedes-benz-torna-al-6-cilindri-linea/

é un gioco costoso, ne sono consapevoli per cui, evidentemente, ne vale la pena.

 

[Frankie71iceman]

MB tiene i piccioli e cosi' gioca su tutti i fronti:
ha appena rilanciato i 6 cilindri in linea D....

https://www.motorage.it/2016/12/mercedes-benz-torna-al-6-cilindri-linea/

Ma MB sta anche investendo sull'ibrido (benzina-elettrico), non per consumare poco stile Toyota ma per sostituire veramente il diesel, cioè avere un'alternativa che a parità di potenza e con più coppia rispetto al benzina puro consumi un pò meno (vedasi p.es. le nuove C350h e E350h).

Allo stesso tempo, ben sapendo che tutto ciò non sarà realtà prima di un bel pò, sviluppano il diesel "tradizionale" - anche perchè ricordo MB fa pure camion e pullman...

 

[arizona77]

Ma MB sta anche investendo sull'ibrido (benzina-elettrico), non per consumare poco stile Toyota ma per sostituire veramente il diesel, cioè avere un'alternativa che a parità di potenza e con più coppia rispetto al benzina puro consumi un pò meno (vedasi p.es. le nuove C350h e E350h).

Allo stesso tempo, ben sapendo che tutto ciò non sarà realtà prima di un bel pò, sviluppano il diesel "tradizionale" - anche perchè ricordo MB fa pure camion e pullman...

Infatti c'e' scritto
" gioca su tutti i fronti "....
( evidentemente un minimo ci deve credere )....
Come FCA del resto:
il motore della Giulia 2,2 D, e' nuovo di zecca.

 

[lukkinen]

sará, mah....

http://www.quotidiano.net/motori/auto/mercedes-stoccarda-investimento-auto-elettriche-1.2876050

allora preparati al black-out perenne del Belpaese, accendono le macchine e spengono le case, metteremo il generatore a gasolio in balcone, che te devo dì!!!!!!!

 

[Frankie71iceman]

Infatti c'e' scritto
" gioca su tutti i fronti "....
( evidentemente un minimo ci deve credere )....
Come FCA del resto:
il motore della Giulia 2,2 D, e' nuovo di zecca.

Certamente.
E dopotutto, anche FCA fa camion e pullman (IVECO) oltre che ruspe trattori ecc (CNH) che giustificano un certo investimento sul diesel..

 

[Bibi73]

Ma per il diesel nei gradi mezzi è chiaro che nel breve termine non ci saranno problemi.Quello che mi chiedo è come reagiranno le persone per l acquisto di auto nuove con i nuovi euro6 e con quello che al momento è disponibile.Notizia letta oggi,a Torino pare che in caso di superamento dei limiti di pm anche gli euro 6 verranno bloccati,cioè gente con la macchina nuova che si troverà bloccato come uno con un diesel di 15 anni di vita.E ripeto sentendo le notizie sarà sempre più dura per chi abita o lavora nelle grandi città.Quindi diesel sempre più costosi,sempre più complessi e problematici e quindi più costosi da mantenere,prezzo del diesel che pianopiano sta raggiungendo la benzina(ormai stiam sotto i 20 centesimi a litro di differenza)e che consumano sempre più rispetto alle versioni precedenti per via dei vari "tappi" messi dalla normativa euro....Io il futuro non lo vedo roseo una volta che la gente inizierà a fare 2+2.Logicamente chi usa l auto per macinare decine e decine di migliaia di km l anno o con molta disponibilità economica continuerà a comprare i diesel ,ma la massa.....

 

[ftalien77]

Io mi sono appena liberato di un diesel PDE, ovvero i tdi non common rail, un 2.0 da 140cv.

Motore interessante, ma dubito che comprerò altri diesel, preferisco la linearità e semplicità dei benza aspirati.

Personalmente conosco solo due persone con nuovi diesel con DPF ed entrambe sono finite in officina.

 

[lukkinen]

@Bibi73 Torino? La città con il sindaco che voleva introdurre il vegetarianesimo d'ufficio? Facciamo esempi più intelligenti va

 

[Bibi73]

@Bibi73 Torino? La città con il sindaco che voleva introdurre il vegetarianesimo d'ufficio? Facciamo esempi più intelligenti va

Vai a dirlo ai Torinesi quando avranno i blocchi, magari la prossima volta votano un petroliere americano o arabo cultore della dieta Dukan...cerca in rete e guarda cosa gira nell aria per alcune capitali europee
http://www.ilsole24ore.com/art/moto...u-dura-171552.shtml?uuid=AEXhRmW&refresh_ce=1

P.s. chiarisco che non sono ne pro ne contro i diesel ma guardo solo al mio portafoglio,perchè per quanto riguarda l ambiente il discorso è di più ampio respiro

 

[Skylern]

ciao a tutti
Secondo quanto riportato da queste statistiche sul risparmio http://www.azzolinagpl.it/quanto-risparmio-con-un-impianto-gpl/ con una vettura a GPL si risparmierebbe il 57% rispetto ad una vettura a benzina e il 46% rispetto ad un diesel ...voi vi ritrovate in questi dati? sto pensando di fare questo passaggio però sono indeciso sul tipo di alimentazione che convenga non solo per i costi, ma anche per altre variabili.
qualcuno può darmi dei riscontri?
saluti, Ernesto

 

[Bibi73]

Non credo sia la discussione adatta questa ,ma in teoria si.Poi dipende da come usi l auto e che tipo di percorrenze farai.Per la città conviene sicuramente ad occhi chiusi e sei immune a molti blocchi del traffico.Il problema però è che, tornando alla discussione ,proprio per i problemi che sta avendo e avrà il diesel,prevedo un boom di impianti a gpl con relativo aumento di quest ultimo, che andrà ad erodere parte della convenienza.Non sarà immediata la cosa ma vedrai che andrà a finire cosi entro qualche anno

 

[Boniek94]

Sicuramente il futuro (per lo meno quello abbastanza vicino a noi 2020 circa) è ibrido e la prova lo è il fatto che ogni casa ha ormai lanciato modelli di punta ibridi (plug in o full poco cambia per ora ma credo che il plug appena miglioreranno le batterie in termini di capacità e peso sarà il modello preferito basti pensare che potrete girare ore intere in elettrico in città poi appena prendete la tangenziale via di combinato). Esiston ormai supercar di ogni casa in ibrido mclaren mb bmw ferrari e tutte le altre e si sa che ciò che troviam su tali auto è sempre ciò che entro 10 anni avremmo sulle auto di serie. Ovvio però che le ibride non son affatto dedicate allo stesso utilizzo del diesel: ibrido è fatto per la città, in autostrada l'elettrico fa poco ed essendo ovviamente benzina va a consumare quanto un diesel nuova gen o peggio. Il top sarebbe avere una macchina con caratteristiche ibride in città ma diesel per l'autostrada ma è probabilmente una cavolata per vari motivi che ho letto un po' in giro e che immagino con la poca conoscenza meccanica che ho (problemi a basse T, coppia ridondante ai bassi carente sugli alti, difficoltà costruttive maggiori e molto altro).
Detto ciò più che vedere sparire il diesel nel 2025 vedo più probabile che spariranno le auto solo benzina, sostituite da gpl e ibrido. Per ora il diesel non lo vedo affatto in pericolo, piuttosto vedo in pericolo tutti gli acquirenti che vivon in città e fan casa-lavoro tutto in urbano e han acquistato diesel per qualche inspiegabile motivo.. diciamo che esiste tanta disinformazione sui benzina che è nata da più 15anni quando tutti i rivenditori han voluto spingere sui diesel per motivi petroliferi facendo passare il diesel più affidabile rispetto a un benzina che è una delle più grandi bufale che purtroppo sento tutt'ora da gente poco informata...
La più famosa cit "con un diesel fai 300.000km sicuri con un benzina solo 200.000".
Questa cit. Non è falsa se rivista in un contesto corretto cosa che purtroppo in pochi capiscon:
I primi turbodiesel che son nati eran over1.8cc, il benzina più diffuso in quel periodo era mediamente il 1.2 (come ora d'altronde). Ovviamente chi aveva interesse a spingere il diesel ha preso i dati reali (perché effettivamente la percorrenza media è vera) della percorrenza di un 2.0 e di un 1.2 e le ha confrontate dicendo ingannevolmente che i diesel dura di più... al contrario però se si raffrontano un 2.0 turbodiesel e un 2.0 aspirato benzina l'affidabilità e la percorrenza media fino a fine vita dicon chiaro e tondo che il benzina va meglio... discorso consumi a parte ovviamente