Alfa Romeo Giulia 2016-2019

[rob33]

Sul discorso Q2 io lo metterei,anche se sicuramente non farà una differenza enorme nella guida normale. Quando si guida un po più allegri, insieme alle sospensioni elettroniche comprese nel pacchetto, sicuramente migliora la già ottima dinamica della Giulia. È più la soddisfazione di avere una chicca tecnologica. Io cmq avrei abbinato il Q2 alla possibilità di disinserire il controllo di stabilità.

 

[Menech]

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Complimenti ingegnere! Come dice Maxago, mi è molto familiare
Tu hai l'abbinamento degli interni più adatto a questo colore, quando abbiamo comprato noi la Giulia non era disponibile. In ogni caso sono delicatissimi, i sedili si possono pulire ma tappetini e rivestimento pavimento e zona cambio, come si riducono con le scarpe sporche e la pioggia? Vabbè, per ora goditela e non pensiamoci! Auguri.

 

[arizona77]

Tu hai l'abbinamento degli interni più adatto a questo colore, quando abbiamo comprato noi la Giulia non era disponibile. In ogni caso sono delicatissimi, i sedili si possono pulire ma tappetini e rivestimento pavimento e zona cambio

Non c'e' la possibilita' di prendere interni oltre che con tappetini in tinta anche in contrasto?

 

[amineo61_1636827736]

vabbè, se poi qualche amico che non ha la Giulia, si vuole intrufolare lo accogliamo lo stesso

Certo.
Dove e quando?

 

[ingegnere20092009]

Complimenti ingegnere! Come dice Maxago, mi è molto familiare
Tu hai l'abbinamento degli interni più adatto a questo colore, quando abbiamo comprato noi la Giulia non era disponibile. In ogni caso sono delicatissimi, i sedili si possono pulire ma tappetini e rivestimento pavimento e zona cambio, come si riducono con le scarpe sporche e la pioggia? Vabbè, per ora goditela e non pensiamoci! Auguri.

Ciao e grazie. Allora:
1) Per i tappetini ho pensato ad una copertura in gomma nera;
2) Per le zone cambio e altre ho un kit pulizia;

Devo ammettere che provengo già da un'auto con interno beige e tapetini beige, quindi so come comportarmi.

 

[Maxago2]

Certo.
Dove e quando?

intanto capiamo bene chi siamo e dove abitiamo, così se si può si organizza
ad esempio il 4 e 5 marzo con un club ALFA qui di Roma andiamo ad Arese a vedere il museo, se volete chiedo se ci sono posti e vi aggregate

 

[alfalele]

Effettivamente senza i controlli disinseribili un differenziale autobloccante a cosa servirebbe?non credo che sia più veloce dell'elettronica.

Il Q2 della 147 c'era perchè era tutto escludibile,l'Eq2 su Mito e G10 perchè niente era escludibile..

Per gli appassionati di meccanica quache info in più sul ferro della Giulia non diaspiacerebbe..anche l'albro di trasmissione in carboni,è una primizia assoluta su una vettura di serie e non si sa praticamente niente..

 

[Kiaffojunior]

http://www.omniauto.it/magazine/44023/alfa-romeo-giulia-station-wagon-annullata-cancellata

Secondo questo articolo, Altavilla avrebbe escluso con certezza la realizzazione della Giulia station wagon. Secondo loro, la SUV è in grado di soddisfare anche la clientela che vuole la wagon.

Argomento ampiamente dibattuto qui dentro, ora sappiamo che hanno preso una decisione.
Criticabile come decisione, ma hanno le loro buone ragioni. In mancanza di grosse liquidità, non vanno ad investire in un progetto che andrebbe a soddisfare una domanda prettamente europea (e all'interno del mercato europeo, prettamente italiana e tedesca).
Anche Jaguar, mi risulta, non farà la XE wagon. Nè tantomeno Lexus o Infiniti si sognano qualcosa del genere, visto che, insieme ad Alfa, puntano più sul mercato americano.

Certo è che ne sarebbe venuta fuori una gran macchina con un'immagine forte spendibile appunto qui in Italia e nel resto d'Europa, vedasi le varie Audi Avant.

Tra lo spendere poco per fare un prodotto solo per l'Europa (la station) e lo spendere un po' di più per fare un prodotto che senza dubbio venderà bene in tutto il mondo (lo sport utility), hanno scelto la seconda. Per una volta mi sembra una scelta lungimirante.

 

[rob33]

Diciamo che il Q2 aiuta a scaricare meglio la coppia allontanando la soglia d'intervento dell'elettronica.
Cmq la 147 Q2 non aveva possibilità di escludere l'esp. Io ho una Gt v6, quindi stesso telaio, e posso escludere solo il controllo di trazione. Saluti

 

[SirPatrick]

Visto che la moda dilaga, ho fatto anch'io una configurazione sul sito Alfa (devo dire fatto non benissimo) e una 2.0 TBI Rosso Alfa con qualche pacchetto di listino arrivi facile ai 50K...
Pochi, tanti ?
Faccio invece i complimenti al listino di 4R dove ci sono specificate anche le misure delle gomme, che non trovavo sul configuratore Alfa.
Certo che la misura mista 225 anteriore e 255 posteriore è impegnativa da mantenere sui cerchi da 18, serve un secondo treno di cerchi da 17 per l'inverno.
La cosa che mi ha fatto sorridere è che fanno pagare anche la rimozione delle targhette di identificazione, 50 Euro... possibile ?

Ma il rumore com'è ? Non è un V6, ma si fa sentire ?

 

[danilorse]

h
.....
Tra lo spendere poco per fare un prodotto solo per l'Europa (la station) e lo spendere un po' di più per fare un prodotto che senza dubbio venderà bene in tutto il mondo (lo sport utility), hanno scelto la seconda. Per una volta mi sembra una scelta lungimirante.

Questa affermazione, per quanto condivisibile, e' un po superficiale.
Mi spiego.
Una SW mediamente costa circa 1500/2000€ piu' della berlina, mentre una Suv circa 4000/5000€ in piu'.
Nel caso della Giulia significa sw attorno ai 37.000/37.500 di base contro 40.000/41.000 della Stelvio. Pero' la SW, con un un ridotto aumento di peso puo' utilizzare le stesse motorizzazioni della berlina, mentre la Suv necessitera' di motorizzazioni piu' potente. Se a cio' aggiungiamo che al momento la Stelvio sara' disponibile solo con trazione integrale e cambio automatico, significa che il listino partira' da circa 46.000€ contro i 37.000 di un'eventuale sw. Quindi a livello commerciale la differenza in Europa e' notevole e difficilmente chi vuole una sw spendera' tutti quei soldi in piu' per la pur bellissima Stelvio.

 

[pilota54]

Ritirata con immensa gioia mia Giulia Turbo Benzina 200 CV AT8 super.
Prime sensazioni:
- Esterni: splendidi blu montecarlo, sa molto di Ghibli;
- Interni: da salotto con la pelle Frau del pack lusso e le bellissime palette in alluminio;
- Guida: scorre come l'olio nell'assoluto silenzio e negli sguardi di mille curiosi;
Alle prossime ore per foto-recensione

Leggo solo ora! Complimentoni ingegnere. Ora leggo i post successivi..................

 

[pilota54]

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Eventualmente per le FOTO c'è anche il topic apposito "Le foto delle nostre Alfa" (in evidenza).

 

[pilota54]

Mi interesserebbero le impressioni su questo nuovo motore.
1.500 km di rodaggio? Mi sembrano tanti. Con i moderni motori che io sappia ne bastano molti di meno, però se lo dice la casa...........

 

[Maxago2]

La cosa che mi ha fatto sorridere è che fanno pagare anche la rimozione delle targhette di identificazione, 50 Euro..

come in tutte le tedesche, e ridevo anche io tanto per tutti quelli che hanno pagato