<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Mercato piloti F.1 2017 | Page 13 | Il Forum di Quattroruote

Mercato piloti F.1 2017

in effetti per Massa sembra certo(di conseguenza anche per Bottas), si parla anche di un ritocco da 4 a 6 milioni di dollari all'anno del suo ingaggio.
Resto sempre un poco perplesso sulla scelta Williams di puntare su di un pilota che gia quest'anno mi è sembrato abbastanza spento e che dopo aver deciso il ritiro a settembre rientra nei ranghi della stessa scuderia, il tutto oltretutto con un ingaggio neanche bassissimo.
 
F1, Felipe Massa torna alla Williams
È stato il ritiro più corto della storia

Il brasiliano ha trovato l’accordo con la scuderia che gli aveva preferito il giovane Stroll. Il passaggio di Bottas alla Mercedes favorisce il ripensamento su entrambi i fronti
di Flavio Vanetti









È una Formula 1 in preda a scossoni e a impreviste novità. Molto nasce dalla decisione di Nico Rosberg di ritirarsi, ma in realtà c’è pure altro. Chi l’avrebbe detto, ad esempio, che la McLaren avrebbe giubilato Ron Dennis, suo padre-padrone, innescando nel team una serie di domino? Cominciamo comunque dal dopo-Rosberg. Sembra ormai chiaro che al suo posto sarà chiamato Valtteri Bottas, pilota della Williams ma controllato, a livello manageriale, da Toto Wolff, che però, prima di tutto e alla faccia dei conflitti di interessi, è il team principal della Mercedes. Bene, Bottas è ormai vicino a vincere la concorrenza con altri pretendenti, soprattutto il giovane Pascal Wehrlein, pilota in quota «Frecce d’argento» ma probabilmente ritenuto ancora acerbo per una macchina d’altissimo livello (il tedesco quest’anno è stato alla Manor). Se l’operazione Bottas andrà in porto — e si parla d’inizio gennaio per l’annuncio —, ecco che sulla Williams tornerà Felipe Massa.



Addio. Forse, anzi no
Ma l’ex ferrarista non si era ritirato? Assolutamente sì. Un ritiro lungo, cominciato si può dire dal saluto a Monza al pubblico italiano che per anni l’aveva sostenuto e concluso con le lacrime e gli abbracci a tutti in occasione del Gp del Brasile, nella sua San Paolo. Ora siamo alla retromarcia, che detta un paio di perplessità: con la testa, aveva già abbandonato il circus? Quanto sarà difficile rimettersi nei panni del pilota? Però probabilmente è vero che Felipe in realtà avrebbe voluto proseguire. Ma la Williams, nella quale sta investendo un sacco di soldi Lawrence Stroll, miliardario nel settore della moda, aveva scelto di dare fiducia al giovane Lance, figlio del tycoon e già sgrezzato dalla Ferrari Driver Academy. Un posto in cambio dei soldi: in F1 spesso funziona così. E quelli di Stroll potrebbero cambiare in positivo il volto di un team già dominante ma poi finito nel limbo del medio livello. Quanto a Bottas, la Williams mai e poi mai l’avrebbe lasciato libero, anche perché legato all’operazione che consente al team di Grove di avere le power unit della Mercedes. Ma se il «capo» chiama, come dirgli di no? Ecco allora che la Williams ha riallacciato i contatti con Massa, in fondo perfetto per fare da balia a un novizio. E Felipe, forse per desiderio di rifarsi da un torto, si è accordato: quando Bottas dirà di sì alla Mercedes, il cerchio si chiuderà. Nello scenario, rientra probabilmente anche l’«acquisto» di Paddy Lowe, in questi tre anni uomo centrale della Mercedes vinci-tutto. Una mossa che nelle scorse ore ha portato alla separazione da Pat Symonds, d.t. uscente. La Mercedes non starà troppo a sindacare sul periodo sabbatico di Lowe in cambio, appunto, del via libera a Bottas.





Ron Dennis dalla McLaren alla Manor?
Dicevamo, però, che anche quello della McLaren è un fronte turbolento. La cacciata di Dennis ad opera dei suoi ex compagni di viaggio (Mansour Ojjeh, finanziere francese con cittadinanza saudita, e un fondo del Bahrein) sta creando scompiglio in una squadra nella quale lo stesso Dennis aveva appena pesantemente messo mano ingaggiando dalla Volkswagen Jost Capito. Il ruolo dell’ex responsabile rally della casa di Wolfsburg, con un passato in F1 alla Sauber, sarebbe stato quello di un Dennis-2, cioè di un comandante in capo delle attività sportive destinato a riferire al Dennis-1. Bene, adesso cambia tutto. Defenestrato in maniera brusca, Dennis potrebbe acquistare la Manor assieme a una cordata di cinesi: proprio non gli andrebbe già di essere stato scaricato in quel modo. Ma nel frattempo alla McLaren sembrano voler cancellare anche le sue più recenti tracce: quindi, posto che come direttore generale dell’intero gruppo (che contempla vari filoni, marketing incluso) è stato nominato Zak Brown, sembra che il tempo di Capito sia già scaduto dopo appena due-tre mesi dal pieno possesso delle sue funzioni. Se quello di Massa sarà il ritiro più corto della storia, il suo sarà il comando più breve che si rammenti. E Boullier, che voleva andarsene via, probabilmente a questo punto rimarrà.
 
Si, sembra che sia cosa fatta: Massa rinuncia al ritiro e resta alla Williams, Bottas in Mercedes al posto di Ros.

Sky sport 24 e Radio Sportiva 24 lo danno per assodato e scontato. Manca solo l'annuncio ufficiale, sia di Mercedes che di Williams.
 
Situazione piloti 2017 al 27/12/2016:

1) Mercedes/Mercedes - Hamilton-Bottas (99%)
2) Red Bull/Renault - Ricciardo-Verstappen
3) Ferrari/Ferrari - Vettel-Raikkonen
4) Mc Laren/Honda - Alonso-Vandoorne
5) Renault/Renault - Hulkenberg-Palmer
6) Toro Rosso/Renault - Sainz-Kvyat
7) Williams/Mercedes - Massa (99%)-Stroll
8) Force India/Mercedes - Perez-Ocon
9) Haas/Ferrari - Grosjean-Magnussen
10) Sauber/Ferrari - Ericsson-Nasr?Giovinazzi?Gutierrez?
11) Manor/Mercedes - Wehrlein?Gutierrez?Haryanto?Gasly?

Giovinazzi ha un posto già assicurato come 3° pilota Ferrari (girerà al simulatore e 2 volte nei test collettivi), ma non è escluso che, se il posto alla Sauber dovesse restare ancora vacante, possa prenderlo lui.
Gasly se non troverà un sedile da titolare potrebbe essere 3° pilota Red Bull.
 
io sono d'accordo con te è che non sono tanto sicuro che Vettel a fronte di un mondiale 2017, con una vettura non competitiva per vincere il titolo come quella del 2016,e a fronte di un eventuale offerta da Stoccarda non accetti.
Il punto è proprio questo: sicuro che la Ferrari nel 2018 non sia competitiva? Sicuro che la Mercedes nel 2018 sia ancora competitiva?
 
Il punto è proprio questo: sicuro che la Ferrari nel 2018 non sia competitiva? Sicuro che la Mercedes nel 2018 sia ancora competitiva?
Con i cambi di regolamento nessuno puo' esser certe di niente, pero' a dover scommettere e' piu' probabile che la Mercedes riesca a mantenere almeno una parte del suo vantaggio (di cui una buona parte deriva dalla power unit), piuttosto che la Ferrari riesca a colmare e staccare i tedeschi.
 
Con i cambi di regolamento nessuno puo' esser certe di niente, pero' a dover scommettere e' piu' probabile che la Mercedes riesca a mantenere almeno una parte del suo vantaggio (di cui una buona parte deriva dalla power unit), piuttosto che la Ferrari riesca a colmare e staccare i tedeschi.
Ma Marchionne chi lo sente?:D
 
La mia personalissima valutazione di Bottas è che sia un pilota appena discreto e che la MB non abbia voluto un pilota in grado di fare ombra a Lewis.
Se non avesse avuto Toto Wolff come manager non credo che avrebbe mai avuto la possibilità di arrivare ad un tale sedile.
Apprezzo comunque la sua decisione di cimentarsi in una sfida come questa che lo potrebbe ridimensionare come pilota.
 
Secondo me Bottas è un sottovalutato. Se diamo un'occhiata alla sua carriera vediamo che nel 2004 ha vinto il campionato finlandese ICA Junior, nel 2007 ha fatto 4 gare nella britannica Formula Renault e ne ha vinte 3, Nel 2008 ha vinto la Formula Renault Eurocup, Nel 2010 è arrivato 3° nel campionato europeo F3, con 2 vittorie e nel 2011 ha vinto la GP3 series.

In F.1 ha rubato il posto in Williams a Bruno Senna nel 2012 (da 3° pilota è diventato titolare), nel 2013 ha fatto gli stessi risultati del compagno di squadra Maldonado, e nel 2014 è riuscito ad arrivare davanti ad Alonso e Raikkonen in campionato, facendo 52 punti più di Massa. Il resto è storia recente. Scusate se è poco.

Potrei anche sbagliarmi, ma io penso che Bottas potrebbe valere Rosberg. Lo vedremo nel 2017, quando peraltro ripartiranno tutti quasi da zero perchè le monoposto saranno molto diverse.
 
Back
Alto