Auto ibride in vendita

[ch4]

sulle auto piccole l'aggravio del prezzo di acquisto, non ti permette di rientrare nelle spese, a meno che non si facciano più di 50.000 km/anno in città. I tassisti in città come Roma, milano, Bologna, Firenze, acquistano berline ibride: a loro conviene.

Ho provato a confrontare la ibrida con la versione a gasolio. Trascurando i risparmi sul combustibile che dipendono dai percorsi ( in città è favorita l'ibrida e fuori quella a ciclo diesel) la differenza è di 1600 euro a favore della versione a gasolio, non certo una gran cifra.
Se poi considero la mia Regione e la mia città ecco che ho l'esenzione del bollo per tre anni , l'accesso al centro storico ed i parcheggi gratuiti. Sei ancora convinto che la versione ibrida sia antieconomica?
Senza contare che l'affidabilitá delle ibride Toyota è notevole ed in più per paragonare correttamente due vetture queste dovrebbero entrambe avere il cambio automatico dato che per la Toyota fa parte del suo sistema unico di trasmissione.

 

[derblume]

caro bergat, anche con i piccoli diesel non ti rifai i soldi se fai 10.000km/anno. chi guarda il ibrido solo sotto il aspetto di risparmiare soldi, meglio si compra una Dacia (di meglio sotto questo aspetto forse non trovi) ma la ibrida Toyota è ben altro che consumi bassi...un modo di vivere responsabile per l' Ambiente che si traduce anche in una guida tranquilla e rilassante.
in quattro anni e 135.000km sono andato una sola volta a 190 con la nostra Prius...ma solo per curiosità come si comporta e solo una volta ho fatto un viaggio a velocitä alta...ma solo per sapere quanto davvero consuma (visto le cifre sparate dalle riviste)
tutto via ho visto che si comporta benissimo e comunque consuma poco...ma con 50 anni non ho bisogno fare le gare e con calma si arriva meglio senza perdere un gran che di tempo.
poi la media sta sui 4,2x100 e i guasti ancora a Zero.

 

[XPrience74]

Ho provato a confrontare la ibrida con la versione a gasolio. Trascurando i risparmi sul combustibile che dipendono dai percorsi ( in città è favorita l'ibrida e fuori quella a ciclo diesel) la differenza è di 1600 euro a favore della versione a gasolio, non certo una gran cifra.
Se poi considero la mia Regione e la mia città ecco che ho l'esenzione del bollo per tre anni , l'accesso al centro storico ed i parcheggi gratuiti. Sei ancora convinto che la versione ibrida sia antieconomica?
Senza contare che l'affidabilitá delle ibride Toyota è notevole ed in più per paragonare correttamente due vetture queste dovrebbero entrambe avere il cambio automatico dato che per la Toyota fa parte del suo sistema unico di trasmissione.

In realtà da possessore dovresti sapere che anche in extraurbano il sistema in questione si comporta ugualmente bene ed anzi spesse volte ancor meglio in contesti mediamente scorrevoli... mentre in autostrada la differenza rispetto ad un buon ciclo diesel non'è neanche troppo significativa, e comunque entro certe velocità medie...

Da dire però che sostanzialmente quanto sopra sarebbe per lo più riferito al 1.8 il quale proprio nella sua maggior cilindrata beneficia di maggior dimensionamento/propensione verso un utilizzo più a 360 gradi...

Senza poi ad es dimenticare il capitolo manutenzione di siffatto sistema il quale si "riduce" a quello di un benzina aspirato essendo proprio che la per te elettrica è praticamente "fantasma" da questo punto di vista ed anzi proprio quella che permette di eliminare componentistica altrimenti soggetta ad usura... per l'appunto...

 

[bergat]

Ho provato a confrontare la ibrida con la versione a gasolio. Trascurando i risparmi sul combustibile che dipendono dai percorsi ( in città è favorita l'ibrida e fuori quella a ciclo diesel) la differenza è di 1600 euro a favore della versione a gasolio, non certo una gran cifra.
Se poi considero la mia Regione e la mia città ecco che ho l'esenzione del bollo per tre anni , l'accesso al centro storico ed i parcheggi gratuiti. Sei ancora convinto che la versione ibrida sia antieconomica?
Senza contare che l'affidabilitá delle ibride Toyota è notevole ed in più per paragonare correttamente due vetture queste dovrebbero entrambe avere il cambio automatico dato che per la Toyota fa parte del suo sistema unico di trasmissione.

E' un discorso vero in parte.
se uno vuole un'auto di poca potenza (dai 50 ai 100 CV), la differenza ibrida non ibrida, potrebbe a seconda della casa , anche convenire in funzione dei vantaggi che tu elenchi, ma essendo piccola, l'esenzione del bollo è poca cosa. Se l'auto invece è di discreta potenza (dai 250 ai 400CV), l'esenzione del bollo potrebbe essere conveniente, ma poi il fatto che sia ibrida, quanto incide in termini di aggravio nell'acquisto?

P.S. quando vado in centro io uso solo mezzi pubblici.-

 

[bergat]

caro bergat, anche con i piccoli diesel non ti rifai i soldi se fai 10.000km/anno. chi guarda il ibrido solo sotto il aspetto di risparmiare soldi, meglio si compra una Dacia (di meglio sotto questo aspetto forse non trovi) ma la ibrida Toyota è ben altro che consumi bassi...un modo di vivere responsabile per l' Ambiente che si traduce anche in una guida tranquilla e rilassante.
in quattro anni e 135.000km sono andato una sola volta a 190 con la nostra Prius...ma solo per curiosità come si comporta e solo una volta ho fatto un viaggio a velocitä alta...ma solo per sapere quanto davvero consuma (visto le cifre sparate dalle riviste)
tutto via ho visto che si comporta benissimo e comunque consuma poco...ma con 50 anni non ho bisogno fare le gare e con calma si arriva meglio senza perdere un gran che di tempo.
poi la media sta sui 4,2x100 e i guasti ancora a Zero.

Ecco se mi dici che chi usa l'ibrido lo fa per una guida rilassante e tranquilla, rispettosa dell'ambiente, il discorso ci sta, ma è proprio all'opposto del mio. La mia guida è nervosa sportiva e al contempo rispettosa degli altri e dell'ambiente. Se vado piano in auto mi distraggo e non sono concentrato, oltre a venirmi un esaurimento nervoso e a 65 non me lo posso permettere

 

[xander71]

sulle auto piccole l'aggravio del prezzo di acquisto, non ti permette di rientrare nelle spese, a meno che non si facciano più di 50.000 km/anno in città. I tassisti in città come Roma, milano, Bologna, Firenze, acquistano berline ibride: a loro conviene.

Il vantaggio per me è potere avere un mezzo che mi consente di entrare in ztl, parcheggiare gratis e non dovere impazzire ogni volta che devo comprare il permesso giornaliero della ztl.
Poi anche se costa un po di piu l'auto, sono convinto che lo conservi come valore dell'usato. POi i 30 km /litro in città non sarebbero male.
Io credo che oggi una vettura normale, perda di valore molto velocemente, io tengo le auto da città a lungo e penso che tra 5 anni , le benzina o diesel piccole da città non le vorrà più nessuno , in quanto tutti vorranno la ibrida ...quindi se spendo di meno oggi per l'acquisto sono quasi sicuro di perderci molto di più con la sua futura vendita tra 5 anni.
Se è vero che cambierà tanto nel campo auto tra 5/10 anni a favore di elettriche ed ibride....e penso che sia cosi...il sentore???...la parucchiera di mia madre...tutte le signore parlano che vogliono la ibrida........

 

[bergat]

In centro io vado con i mezzi pubblici. Comunque appena la Porsche farà la 911 ibrida, l'acquisterò