In linea di massima si.
C'e' un pero', le sw, in questo segmento, di solito costano circa 1500€ in piu' della berlina, mentre temo che la differenza con il Suv potrebbe essere vicina ai 5.000€.
Aggiungo una curiosita' sulle vendite della concorrenti : in 6 mesi nel 2016 in Italia sono state vendute 7.900 A4 contro 2.200 Q5 - 6.300 serie 3 contro 2.200 X3 - 4.300 classe C contro 3.500 GLC
Purtroppo non ci sono dati che permettono di scorporare le vendite tra le versioni berlina e le sw, ma ho la netta sensazione che in Italia le sw sono ancora di gran lunga le preferite.
Effettivamente il gap di prezzo fra Giulia e Stelvio sarà sicuramente maggiore che fra Giulia ed un'eventuale Sw . Non ho gli strumenti per giudicare , però , quanto questa giusta osservazione potrebbe risultare definitiva per decidere la produzione o meno di una versione familiare .
Compito del management Fca , che ha strumenti più raffinati dei nostri , anche se spesso la storia del Biscione ha dato più ragione agli appassionati del marchio che alla ragione aziendale.
Vero è che in Italia Audi e Bmw e credo pure Mercedes nel segmento D vendono più SW che berline . Però nei mercati esteri , soprattutto Usa , Cina e Sud est asiatico mi dicono vadano più le Sedan .
Poi Giulia nasce con forte impronta sportiva e potrebbe pure fare eccezione anche sul mercato europeo , considerando inoltre che il sempre più accentuato calo demografico toglie un po' di terreno alle familiari qui in Europa.
Restano i grandi viaggiatori , i quali però non penso siano in espansione in quanto a numero , in parte sostituiti dal Web
Da ultimo fare uscire due modelli ( Suv e SW ) in tempi così ravvicinati , per una casa in rilancio come Alfa Romeo , che non ha una gamma pressochè infinita come quelle della Triade , potrebbe innescare fenomeni di cannibalizzazione.
Forse meglio prevedere una SW più avanti che terrebbe vivo l'interesse per Giulia , come già successo 30 anni fa con la 33 station firmata Pininfarina
Ovviamente parlo "a naso" e senza dati e indagini di mercato certe , ma questo è un po' anche il ruolo del forum. Saluti
, ho avuto la possibilità di provare la Giulia Q manuale (sia con carboceramici che con freni normali) insieme a 4C, MiTo QV (era "vecchia") e Giulietta Veloce. Purtroppo tutte le auto erano in normal, ma posso dire che il biturbo spinge di brutto (chissà come spinge in race!!!). Poi, certo, la guida è da berlina e sulla 4C ci si sente più "pilota" anche se le velocità sono a favore della Giulia.
