Consiglio acquisto auto nuova e soprattutto affidabile

[88Mike]

Altro punto: le ibride richiedono poca manutenzione e sono affidabili. Vero. Ma la garanzia sulla batteria non mi risulta essere di 10 anni ma di 5 anni o 100.000 km.

Finiti i 5 anni canonici di garanzia con un controllo una volta all'anno sul sistema ibrido (al costo di 30 euro), si prolunga la garanzia di un anno della batteria fino a 10 anni. Lo so perché in famiglia abbiamo anche una Auris Hybrid.

le strade che percorro principalmente sono di campagna con andatura sui 70 km/h con 5 incroci dove devo fermarmi (per dare la precedenza ovviamente) quindi non so quanto sfrutterò l'ibrido....poi venerdì e sabato sera ci sta che faccio un po di autostrada (max 80 km a tratta)
Voi dite che risparmierò meno con il diesel ?

Proprio con questi tuoi percorsi l'ibrido lo sfrutteresti al massimo e con consumi eccezionali, migliori di un diesel in questo caso.

 

[giutek85]

Risparmierei di più che con una Clio 1.5 dci ?
Scusate l'ignoranza.....

 

[Babilrob]

...beh... ci stai dentro anche con Auris hybrid a partire da 17900€...

Il che significa che come nulla per avere un'Auris ben accessorista si raggiungono e si superano i 20.000

 

[Babilrob]

....chiariamo le cose...se facessi l'80% di percorrenza su autostrada il gasolio, forse, avrebbe ancora la superiorità..

Puoi togliere il forse, non c'è dubbio.

 

[Babilrob]

Finiti i 5 anni canonici di garanzia con un controllo una volta all'anno sul sistema ibrido (al costo di 30 euro), si prolunga la garanzia di un anno della batteria fino a 10 anni. Lo so perché in famiglia abbiamo anche una Auris Hybrid.



Proprio con questi tuoi percorsi l'ibrido lo sfrutteresti al massimo e con consumi eccezionali, migliori di un diesel in questo caso.

Chiariamo: 10 anni di garanzia è ben diverso da 5 anni di garanzia rinnovabile a pagamento. Secondo: dovresti sapere che se al check risultano problemi la garanzia non te la rinnovano, vero?

In certe cose meglio essere precisi, non credi?

Riguardo alla tua seconda affermazione: vero, su un percorso come quello descritto l'ibrido darebbe probabilmente il meglio, considerate anche le ripartenze da fermo dove potrebbe sfruttare l'elettrico. Resta il fatto che a 70 kmh anche un diesel di nuova generazione non consuma quasi nulla... direi attorno ai 3.5-3.6

 

[AurisBari]

Risparmierei di più che con una Clio 1.5 dci ?
Scusate l'ignoranza.....

Beh si certo che risparmi. Costa molti soldi meno dei 20000 di budget, il 1,5 renault consuma pochissimo di suo e sulla clio, macchina leggera, non delude anche in prestazioni. Renault è marchio molto diffuso ed in genere la manutenzione costa il giusto.
La macchina è esteticamente carina, gli interni, dicono gli esperti, un po meno ma sinceramente non mi esprimo. Il problema di Clio secondo me è lo spazio interno, è veramente claustrofobica. Se sei 1,90 cm x 100kg come me lascia perdere, in quell'abitacolo non troverai mai la posizione di guida. Se vuoi una segmento B spaziosa vai a vedere la Kia Rio. Se vuoi risparmiare sicuramente Dacia Sandero. Se vuoi un'auto più soddisfacente come spazio e dotazioni devi guardare alle segmento C per le quali gli allestimenti mediamente accessoriati rientrano nel tuo budget (non guardare i listini, vai in concessionaria e vedi che sconti ti fanno). Ho fatto un giro recentemente sulla nuova Opel Astra di un amico (allestimento Cosmo). Mio commento tecnico: Wow!

 

[enosnowb]

Puoi togliere il forse, non c'è dubbio.

..ok...ma i suoi percorsi sono nettamente l'opposto...era per chiarire che non sono solo pro hybrid...

 

[enosnowb]

Risparmierei di più che con una Clio 1.5 dci ?
Scusate l'ignoranza.....

...non ho idea di quanto costi la Clio...ma con i tuoi km annui e la tua tipologia di percorso assolutamente si. Qui si entra nel campo della matematica. Pertanto lascio la parola agli esperti!!!

 

[enosnowb]

Beh si certo che risparmi. Costa molti soldi meno dei 20000 di budget, il 1,5 renault consuma pochissimo di suo e sulla clio, macchina leggera, non delude anche in prestazioni. Renault è marchio molto diffuso ed in genere la manutenzione costa il giusto.
La macchina è esteticamente carina, gli interni, dicono gli esperti, un po meno ma sinceramente non mi esprimo. Il problema di Clio secondo me è lo spazio interno, è veramente claustrofobica. Se sei 1,90 cm x 100kg come me lascia perdere, in quell'abitacolo non troverai mai la posizione di guida. Se vuoi una segmento B spaziosa vai a vedere la Kia Rio. Se vuoi risparmiare sicuramente Dacia Sandero. Se vuoi un'auto più soddisfacente come spazio e dotazioni devi guardare alle segmento C per le quali gli allestimenti mediamente accessoriati rientrano nel tuo budget (non guardare i listini, vai in concessionaria e vedi che sconti ti fanno). Ho fatto un giro recentemente sulla nuova Opel Astra di un amico (allestimento Cosmo). Mio commento tecnico: Wow!

...credo si riferisse alla differenza di motori tra diesel ed ibrido..non al mero prezzo di listino...ergo la Clio 1.5 Dci dovrebbe confrontarsi con yaris hybrid...

 

[enosnowb]

Secondo il listino di 4ruote la Clio dCi ha una forbice che va dai 15000€ ai 21600€ tra le 24 configurazioni presenti....
...mentre con l'operazione Toyota ibrido per tutti hai una yaris a partire da 13900€ ed una Auris a partire da 17900€.....
....pertanto non hai che una soluzione da fare: vai a farti fare due preventivi e valuta tu...

 

[Bombazza95]

Secondo me se hai 30 anni e vuoi tenere l'auto fino a fine vita ti conviene scartare le seg. B che potrebbero starti strette da qui a 10 anni.

Con 20.000 euro una C la compri tranquillamente, in particolare la Tipo col 1.3 per te può andare: i costi fissi sono da seg.B (assicurazione e bollo...persino le gomme, se 205/55 16 costano come quelle di una macchina più piccola)il prezzo è molto vicino a quello di una utilitaria a gasolio (si trovano le 3 volumi con equipaggiamento completo a 15k) e nelll'uso di extraurbano tranquillo che ne farai tu il 1.3 non dovrebbe far rimpiangere il fratello maggiore 1.6, del quale non sfrutteresti nè là sesta marcia nè la potenza maggiore a 70kmh.

 

[rosberg]

Benvenuto.
Io ti con

Sto sui 18mila km l'anno.
Il tragitti sono per la maggior parte su strade statali e secondarie durante la settimana per raggiungere il posto di lavoro (25 km al giorno circa ),poi nel fine settimana faccio anche dei tratti di autostrada nel raggio massimo di 100 km da casa.
Escludo senza discutere i motori a gpl o metano.

Spero di essere stato chiaro.

Benvenuto.
Io ti consiglierei la Skoda Fabia oppure la Rapid Spaceback. Con quella cifra riuscirai ad ottenere una macchina nuova, affidabile e con anche diversi accessori optionals inseriti, soprattutto nel caso della Fabia.
La Rapid Spaceback è un po' più grande e un pochino più spaziosa. Dai uno sguardo a queste due possibilità. Non tene pentirai. Mia mamma è passata proprio da una Punto a una Skoda Fabia e non c'è confronto.

 

[edos]

Entro in causa visto che si parla di ibrido e di renault 1.5 dci: ho una prius ed una renault con il 1.5dci (è un kangoo), e faccio il paragone sui consumi.


Stesso percorso misto urbano/extraurbano (superstrada trafficata con continue soste, mai oltre gli 80km/h), 60km al giorno, poco dislivello. L'aerodinamica conta poco viste le velocità ed il peso è simile.

Consumo da cdb, media dei 1.000 km:

- prius: 4.7 l/100km

- kangoo: 5.8 l/100km


In autostrada a 130 reali fissi l'aerodinamica è troppo differente per fare un confronto che risulta insensato, ma i dati rilevati sono

- prius: 5.3 l/100km

- kangoo: 6.7 l/100km



Ma soprattutto, facendo tragitti pendolari che richiedono frequenti start & stop, il cambio automatico è la salvezza ed il funzionamento dell'ibrido nel suo insieme (appunto cambio auto, assenza vibrazioni, silenziosità) mi rendono l'ora e mezza di traffico giornaliera accettabile e non stressante.


Non ultimo, pensando di tenere l'auto per 10 anni il diesel ad oggi mi pare troppo nel mirino di restrizioni e vincoli, oltre al fatto che la complessità meccanica ha raggiunto livelli eccessivi per garantire un'affidabilità degna di tale nome. Visto che punti sul fatto dell'affidabilità io personalmente non avrei dubbi e sceglierei l'ibrido.

Il percorso che tu dici, strada da 70km/h con frequenti stop/soste/semafori è il terreno ideale per l'ibrido.

 

[88Mike]

Condivido assolutamente l'ultimo post.
Noi in casa siamo passati da due auto diesel a un'ibrida e una a benzina.
Con il nostro utilizzo la Auris hybrid fa meglio nei consumi sia della Passat 2.0 TDI che della Polo 1.6 TDI.
Inutile starvi a raccontare l'odissea con i carri attrezzi che ho avuto con i diesel euro5 e delle enormi spese sostenute per ripararle (iniettori in un caso e pompa ad alta pressione sbriciolata nell'altro con conseguenti danni in tutto il sistema di alimentazione)...Non la finirei più. Immagino che con gli euro6 vada anche peggio.

Con le tue percorrenze extraurbane l'ibrido è imbattibile.

 

[Babilrob]

Entro in causa visto che si parla di ibrido e di renault 1.5 dci: ho una prius ed una renault con il 1.5dci (è un kangoo), e faccio il paragone sui consumi.


Stesso percorso misto urbano/extraurbano (superstrada trafficata con continue soste, mai oltre gli 80km/h), 60km al giorno, poco dislivello. L'aerodinamica conta poco viste le velocità ed il peso è simile.

Consumo da cdb, media dei 1.000 km:

- prius: 4.7 l/100km

- kangoo: 5.8 l/100km


In autostrada a 130 reali fissi l'aerodinamica è troppo differente per fare un confronto che risulta insensato, ma i dati rilevati sono

- prius: 5.3 l/100km

- kangoo: 6.7 l/100km



Ma soprattutto, facendo tragitti pendolari che richiedono frequenti start & stop, il cambio automatico è la salvezza ed il funzionamento dell'ibrido nel suo insieme (appunto cambio auto, assenza vibrazioni, silenziosità) mi rendono l'ora e mezza di traffico giornaliera accettabile e non stressante.


Non ultimo, pensando di tenere l'auto per 10 anni il diesel ad oggi mi pare troppo nel mirino di restrizioni e vincoli, oltre al fatto che la complessità meccanica ha raggiunto livelli eccessivi per garantire un'affidabilità degna di tale nome. Visto che punti sul fatto dell'affidabilità io personalmente non avrei dubbi e sceglierei l'ibrido.

Il percorso che tu dici, strada da 70km/h con frequenti stop/soste/semafori è il terreno ideale per l'ibrido.

O la Kangoo beve da matti o magari tu hai il piedino pesante... Questi non sono consumi da diesel moderno: fare quasi i 6 lt/100 km non superando mai gli 80 kmh è semplicemente assurdo...

Dai post che leggo (compreso l'ultimo, catastrofico) mi pare che questo thread sia stato "preso di mira" dai sostenitori dell'ibrido che se da un lato giustamente esaltano i pregi del sistema ibrido dall'altro enfatizzano i problemi dei diesel dovuti ai filtri antiparticolato ecc.

Vorrei sottolineare come i tanto odiati filtri (ovviamente nessuno li vorrebbe ma la legislazione questo prevede) hanno attraversato una fase costruttiva di inaffidabilità cronica alla quale i costruttori hanno man mano posto rimedio: non dico che le problematiche non possano verificarsi ma l'affidabilità dei sistemi attuali e l'attenzione che si può prestare alla manutenzione degli stessi hanno fortemente limitato problematiche pesanti. Questo in tempi recenti, e discorso fortemente variabile da caso a caso e, soprattutto, da marchio a marchio.