Yeti 1.2 TSI - Indicazioni Cambio marcia su CdB

[drops285]

Ho notato che il CdB gradisce particolamente i bassi regimi del motore ... forse anche troppo: In genere non appena raggiungo i 1800-1900 giri, già mi suggerisce il passaggio ad una marcia superiore e così il regime si abbassa a 1500 giri.

A me sembra un pochino "esasperato" intanto perchè a meno di non trovarsi in autostrada in sesta, a quel regime così basso la coppia mi sembra un pochino penalizzata, Inoltre non mi sembra che nemmeno i consumi ne beneficino particolarmente:

Es: in quinta a 2000 giri il sfiorado il pedale dell'accelleratore sono sul 5%, se poi schiaccio un pochino di piu' salgo al 6 - 7 % di consumo itantaneo, con una bella ripresina.

Invece se lo stesso percorso lo faccio in sesta a 1500 giri, il consumo istantaneo è circa sempre il medesimo, ma appenna affondo un po' sull'accelleratore per cercare ripresa, oltre a sentire un maggiore sforzo sul motore i consumi schizzano subito a 12-15 % sebbene istantanei....

In un percorso non proprio uniforme, ripetendo questa procedura ... io ho notato consumi superiori in sesta (come suggerito dal CdB) che in quinta ... come mi sentirei io di viaggiare !

 

[lukkinen]

Ho notato che il CdB gradisce particolamente i bassi regimi del motore ... forse anche troppo: In genere non appena raggiungo i 1800-1900 giri, già mi suggerisce il passaggio ad una marcia superiore e così il regime si abbassa a 1500 giri.

A me sembra un pochino "esasperato" intanto perchè a meno di non trovarsi in autostrada in sesta, a quel regime così basso la coppia mi sembra un pochino penalizzata, Inoltre non mi sembra che nemmeno i consumi ne beneficino particolarmente:

Es: in quinta a 2000 giri il sfiorado il pedale dell'accelleratore sono sul 5%, se poi schiaccio un pochino di piu' salgo al 6 - 7 % di consumo itantaneo, con una bella ripresina.

Invece se lo stesso percorso lo faccio in sesta a 1500 giri, il consumo istantaneo è circa sempre il medesimo, ma appenna affondo un po' sull'accelleratore per cercare ripresa, oltre a sentire un maggiore sforzo sul motore i consumi schizzano subito a 12-15 % sebbene istantanei....

In un percorso non proprio uniforme, ripetendo questa procedura ... io ho notato consumi superiori in sesta (come suggerito dal CdB) che in quinta ... come mi sentirei io di viaggiare !

tranquillo posso confermare tutto quello che hai detto anche sul 2000 diesel, credo che sia la cosa più stupida il "suggerimento di marcia" della yeti!! io non lo guardo mai e vado di guida personale

 

[boxernero]

Beh non ce l'ho ancora ma posso presumere che da delle indicazioni e magari aiuta i meno preparati ... certamente che la propria esperienza diretta è migliore ma teniamo conto che non tutti sono dei veri appassionati dell'auto.

 

[lukkinen]

Beh non ce l'ho ancora ma posso presumere che da delle indicazioni e magari aiuta i meno preparati ... certamente che la propria esperienza diretta è migliore ma teniamo conto che non tutti sono dei veri appassionati dell'auto.

non aiuta nessuno....ti fa spegnere la macchina mentre guidi causando non pochi problemi se non sai cosa fare.....il CDB è semplicemente CRIMINALE :evil: :evil: :evil: :evil: va accuratamente evitato, prima volevo essere soft ma a sto punto meglio avvertire i nuovi 8)

 

[vertemati]

confermo quel che dite; aggiungendo che diventa controproducente questo comportamenteo del suggeritore cambio marcia, nel momento in cui il motore cala troppo di giri e, appunto, come qui rilevate, va a finire che per riprendere il motore è costretto a bere di più, che se fosse stato un po' più su di giri....e anche questa cosa è ovvia

 

[tajima]

io mi trovo benissimo. talvolta esagera ma nulla di che.
l'importante è prenderlo come riferimento e non come vangelo.
macchina mai spenta

 

[lucky2011]

premesso che non possiedo il maxidot penso che l'indicatore di cambio marcia sia tarato unicamente per ottenere il max risparmio possibile per cui appena raggiunto il numero di giri massimo in relazione al rapporto usato dia l'indicazione di cambiare, secondo me l'indicazione è utile occorre solo "sforare" un pò e non cambiare subito ma lanciare la macchina un pò di più in modo che quando si innesta il rapporto superiore il motore abbia il numero di giri sufficiente da non richiedere un affondo dell' acceleratore, cosa che fa impennare il consumo istantaneo.

 

[mikuni]

Il consumo istantaneo non è 5% ma 5 litri per 100 chilometri (5l/100km). Da fermo è litri per ora (l/h). Per la precisione

 

[Triskoda]

Sul mio Roomster 1.6 tdi, il cdb suggerisce la cambiata a un po' più di 2000 giri...credo che lo scopo sia quello di limitare al minimo il consumo di carburante...in ogni caso non deve essere seguito alla lettera....lui suggerisce...poi se vogliamo seguire il consiglio bene...altrimenti...in ogni caso non mi sento di definiirlo inutile...

 

[drops285]

Mi conoslo che non sono il solo a ritenere fuorvianti le indicazioni del CdB. Al massimo potrenno andre bene su un tratto autostradale privo di salite .... ma nella guida normale meglio lasciarsi guidare dall'esperienza e dall'orecchio !

Il consumo istantaneo non è 5% ma 5 litri per 100 chilometri (5l/100km). Da fermo è litri per ora (l/h). Per la precisione

Quando indicavo "5%" ovvero "5 per 100" volevo esprimere esattamente e sinteticamente il concetto di "5 litri per percorrere 100 kilometri"

 

[Lainz77]

Personalmente gli do' un'occhiata quando sto accelerando, ma non quando devo scalare alle marce inferiori.. ti avvisa quando il motore è ormai seduto.

ps ho notato dopo che si parlava dello Yeti.. io ho l'86cv sulla mia Fabia

 

[lucky2011]

Personalmente gli do' un'occhiata quando sto accelerando, ma non quando devo scalare alle marce inferiori.. ti avvisa quando il motore è ormai seduto.

ps ho notato dopo che si parlava dello Yeti.. io ho l'86cv sulla mia Fabia

a proposito di fabia 86cv le prestazioni so che sono eccellenti e come vanno i consumi?

 

[bimbolu]

a proposito di fabia 86cv le prestazioni so che sono eccellenti e come vanno i consumi?

Parlo per me: molto bene. Sono a quota 5500 km (troppi, accidenti, la sto guidando troppo! Ma un motore così divertente e bello non lo provavo dai tempi della Renault 5 Alpine), e i consumi si alzano solo nell'uso urbano intenso; lì anche a guidare in punta di piedi non c'è verso di stare sotto i 5,8 l/100km,
nelle tre marce basse il TSI beve, non ci sono santi.
Ma se appena si va nel misto o nel solo extraurbano si possono spuntare ottimi risultati.
Guidando senza troppa attenzione nel misto quotidiano che frequento (città trafficata, tangenziale scorrevole ed extraurbano libero) sto tra i 5,4 e i 5,7 litri per 100km. Se mi capita di fare qualche tratto autostradale e guido da pensionato sto tra i 5,1 e 5,3 ma nel mio caso (tratto Pavia - Milano Famagosta) sto sui 100km/h, tanto alla fine col traffico che c'è ci metto appena dieci minuti in più di quando tiro.

 

[lucky2011]

a proposito di fabia 86cv le prestazioni so che sono eccellenti e come vanno i consumi?

Parlo per me: molto bene. Sono a quota 5500 km (troppi, accidenti, la sto guidando troppo! Ma un motore così divertente e bello non lo provavo dai tempi della Renault 5 Alpine), e i consumi si alzano solo nell'uso urbano intenso; lì anche a guidare in punta di piedi non c'è verso di stare sotto i 5,8 l/100km,
nelle tre marce basse il TSI beve, non ci sono santi.
Ma se appena si va nel misto o nel solo extraurbano si possono spuntare ottimi risultati.
Guidando senza troppa attenzione nel misto quotidiano che frequento (città trafficata, tangenziale scorrevole ed extraurbano libero) sto tra i 5,4 e i 5,7 litri per 100km. Se mi capita di fare qualche tratto autostradale e guido da pensionato sto tra i 5,1 e 5,3 ma nel mio caso (tratto Pavia - Milano Famagosta) sto sui 100km/h, tanto alla fine col traffico che c'è ci metto appena dieci minuti in più di quando tiro.

pensavo che a "filo di gas" consumasse un pò meno , a 100km/h anche la mia fabietta 70cv fa circa i 5% e anche meno . mi aspettavo peggio dal 70cv invece ha uno spunto più che accettabile anche a pieno carico. certo per un motore performante come l'86 cv un piccolo scotto si può anche pagare. prima o poi me lo farò...

 

[fastech]

a proposito di fabia 86cv le prestazioni so che sono eccellenti e come vanno i consumi?

Parlo per me: molto bene. Sono a quota 5500 km (troppi, accidenti, la sto guidando troppo! Ma un motore così divertente e bello non lo provavo dai tempi della Renault 5 Alpine), e i consumi si alzano solo nell'uso urbano intenso; lì anche a guidare in punta di piedi non c'è verso di stare sotto i 5,8 l/100km,
nelle tre marce basse il TSI beve, non ci sono santi.
Ma se appena si va nel misto o nel solo extraurbano si possono spuntare ottimi risultati.
Guidando senza troppa attenzione nel misto quotidiano che frequento (città trafficata, tangenziale scorrevole ed extraurbano libero) sto tra i 5,4 e i 5,7 litri per 100km. Se mi capita di fare qualche tratto autostradale e guido da pensionato sto tra i 5,1 e 5,3 ma nel mio caso (tratto Pavia - Milano Famagosta) sto sui 100km/h, tanto alla fine col traffico che c'è ci metto appena dieci minuti in più di quando tiro.

Sono consumi eccezionali, anche in città andare sotto i 5,8l/100km la vedo dura per la concorrenza.. tra l'altro con prestazioni decisamente buone.