xc70 FWD

[hello_4]

Sull'ultimo numero di quattroruote, ho letto che nel listino Volvo è stata inserita una xc70 a trazione anteriore!

Perché snaturare un modello così ben caratterizzato come la xc70, solamente per ridurre i gr. di Co2 al km? Tanto vale prendere una v70...

 

[carlolanza]

A mio avviso si tratta di una operazione opportuna.
La nuova serie 70 nella veste XC è decisamente più affascinante rispetto alla V, per cui chi non trova di suo gradimento la V70, non avendo necessità della trazione integrale, può essere attratto dalla XC70 Fwd.

 

[smargia2002]

Sull'ultimo numero di quattroruote, ho letto che nel listino Volvo è stata inserita una xc70 a trazione anteriore!

Perché snaturare un modello così ben caratterizzato come la xc70, solamente per ridurre i gr. di Co2 al km? Tanto vale prendere una v70...

Sentito mai parlare di "limiti alle emissioni prodotte in media da una causa automobilistica"?

 

[hello_4]

Sull'ultimo numero di quattroruote, ho letto che nel listino Volvo è stata inserita una xc70 a trazione anteriore!

Perché snaturare un modello così ben caratterizzato come la xc70, solamente per ridurre i gr. di Co2 al km? Tanto vale prendere una v70...

Sentito mai parlare di "limiti alle emissioni prodotte in media da una causa automobilistica"?

Ho sentito parlare di una proposta che prevede non più di 130 g CO2/km dal 2012, dovremmo forse rinunciare alla trazione integrale?
Credo esistano altri modi alternativi all'eliminazione della frizione haldex dai modelli XC (perché continuare a chiamarli xc, solo per l'altezza da terra e plastiche sporgenti?) per ridurre le emissioni di CO2: ad esempio la rigenerazione dell?energia frenante quando la batteria è ricaricata durante le frenate o le fasi di rilascio mentre il generatore viene sganciato durante l?accelerazione, oppure la funzione auto Start/Stop, l'indicatore delle cambiate di rapporto suggerite, il servosterzo elettrico...

XC e FWD sono un ossimoro!

 

[gordon_c]

Sull'ultimo numero di quattroruote, ho letto che nel listino Volvo è stata inserita una xc70 a trazione anteriore!

Perché snaturare un modello così ben caratterizzato come la xc70, solamente per ridurre i gr. di Co2 al km? Tanto vale prendere una v70...

Sentito mai parlare di "limiti alle emissioni prodotte in media da una causa automobilistica"?

Ho sentito parlare di una proposta che prevede non più di 130 g CO2/km dal 2012, dovremmo forse rinunciare alla trazione integrale?
Credo esistano altri modi alternativi all'eliminazione della frizione haldex dai modelli XC (perché continuare a chiamarli xc, solo per l'altezza da terra e plastiche sporgenti?) per ridurre le emissioni di CO2: ad esempio la rigenerazione dell?energia frenante quando la batteria è ricaricata durante le frenate o le fasi di rilascio mentre il generatore viene sganciato durante l?accelerazione, oppure la funzione auto Start/Stop, l'indicatore delle cambiate di rapporto suggerite, il servosterzo elettrico...

XC e FWD sono un ossimoro!

Si, ma dato che quel valore di CO2 dovrà essere calcolato sulla MEDIA di quelli prodotti da tutte le auto che una casa ha a listino, ciò significa che se hai a listino modelli che ne producono molta, dovrai ingegnarti a metterne altri che ne producono poca. Senz'altro alla lunga Volvo introdurrà altri sistemi, per il momento a "costo zero" introduce per esempio le V70 col 1.6D e questa versione di XC a 2 ruote motrici (cosa poi che già fa con la XC70)

 

[fabioV50]

[/quote]

Si, ma dato che quel valore di CO2 dovrà essere calcolato sulla MEDIA di quelli prodotti da tutte le auto che una casa ha a listino, ciò significa che se hai a listino modelli che ne producono molta, dovrai ingegnarti a metterne altri che ne producono poca. Senz'altro alla lunga Volvo introdurrà altri sistemi, per il momento a "costo zero" introduce per esempio le V70 col 1.6D e questa versione di XC a 2 ruote motrici (cosa poi che già fa con la XC70)[/quote]

scusa ma se la media non è pesata allora è assolutamente inutile.
intendi dire che le case automobilistiche hanno avuto una concessione di questo tipo? basta dimostrare la buona volontà? vabbè che a Bruxelles ci sono una marea di scaldasedie strapagati ma questo mi sembrerebbe un pò eccessivo.

 

[leolito]

Non so come la media e' fatta, ma la direzione e' quella. Non esiste altra giustificazione per prodotti come Cayenne Diesel e ibridi vari (Mercedes Classe E e S, tra non molto, mi pare) se non quello.
So che la media viene usata negli States da parecchio tempo (ma finora erano limiti assai blandi, sembra che Obama vuole stringere un po'), bisognerebbe informarsi su come viene calcolata la' come riferimento e/o paragone .....

 

[gordon_c]

Si, ma dato che quel valore di CO2 dovrà essere calcolato sulla MEDIA di quelli prodotti da tutte le auto che una casa ha a listino, ciò significa che se hai a listino modelli che ne producono molta, dovrai ingegnarti a metterne altri che ne producono poca. Senz'altro alla lunga Volvo introdurrà altri sistemi, per il momento a "costo zero" introduce per esempio le V70 col 1.6D e questa versione di XC a 2 ruote motrici (cosa poi che già fa con la XC70)[/quote]

scusa ma se la media non è pesata allora è assolutamente inutile.
intendi dire che le case automobilistiche hanno avuto una concessione di questo tipo? basta dimostrare la buona volontà? vabbè che a Bruxelles ci sono una marea di scaldasedie strapagati ma questo mi sembrerebbe un pò eccessivo.[/quote]

Per quanto ne so, quella calcolata è la media delle emissioni dei modelli prodotti da ogni singola Casa.. Sono andato a cercare info direttamente nel sito dell'Unione Europea. A quanto ho capito, dal 2012 il 65% delle auto IMMATRICOLATE da ogni singola casa dovranno restare all'interno della media di 130g/km, nel 2013 il 75%, l'80% nel 2014 ed il 100% a partire dal 2015. In caso di sforamento ci sono delle megamulte che le varie case dovrebbero pagare...... Ovviamente ci sono delle deroghe per quelle marche "di nicchia" che producono meno di 10.000 auto all'anno. Deroghe anche per quelle case (tipo Ferrari) che fanno parte della Fiat ma che hanno impianti produttivi e centri progettazione indipendenti e separati.

 

[abarbolini]

Sull'ultimo numero di quattroruote, ho letto che nel listino Volvo è stata inserita una xc70 a trazione anteriore!

Perché snaturare un modello così ben caratterizzato come la xc70, solamente per ridurre i gr. di Co2 al km? Tanto vale prendere una v70...

Sentito mai parlare di "limiti alle emissioni prodotte in media da una causa automobilistica"?

Ho sentito parlare di una proposta che prevede non più di 130 g CO2/km dal 2012, dovremmo forse rinunciare alla trazione integrale?
Credo esistano altri modi alternativi all'eliminazione della frizione haldex dai modelli XC (perché continuare a chiamarli xc, solo per l'altezza da terra e plastiche sporgenti?) per ridurre le emissioni di CO2: ad esempio la rigenerazione dell?energia frenante quando la batteria è ricaricata durante le frenate o le fasi di rilascio mentre il generatore viene sganciato durante l?accelerazione, oppure la funzione auto Start/Stop, l'indicatore delle cambiate di rapporto suggerite, il servosterzo elettrico...

XC e FWD sono un ossimoro!

Va bene, ma il fatto che sia a listino non significa che tu sia obbligato a comprarla. Se tu vuoi la 4wd te la compri esattamente come prima.
In ogni caso per lo stesso motivo, ossia ridurre la media di emissioni, ci sono in casa Volvo forzature anche maggiori, tipo la S80 e V70 1.6d...