xc70: comportamento brusco geartronic

[hello_4]

percorrevo con la xc70 my2006 (60000km) una strada in salita (presumibilmente in quarta) quando ho ridotto gradualmente la pressione sull'acceleratore; a questo punto il cambio sembra aver innestato la quinta per poi scalare, in modo molto brusco e rumoroso (tanto che temevo si fosse rotto), in terza.

Il cambio ha poi continuato a funzionare normalmente.

Vi è mai accaduto un episodio simile? Mi devo preoccupare o è stato un misunderstanding tra me ed il cambio?

 

[tafano67]

Alcune volte pure il mio cambio strattona, normalmente succede quando in citta' ti fermi ad un incrocio e cerchi di ripartire subito senza esserti fermato completamente, capita di rado, alcune volte pure in salita con un filo di gas scala senza motivo apparente...... Ovvio che se sbaglio io a mettere una marcia non mi posso arrabbiare con nessuno, dal cambio automatico pretendiamo la perfezione che purtroppo non è di questo mondo, con 6 rapporti poi è ancora + difficile che tutto fili sempre liscio.......

 

[Andrea_B68]

Alcune volte pure il mio cambio strattona, normalmente succede quando in citta' ti fermi ad un incrocio e cerchi di ripartire subito senza esserti fermato completamente, capita di rado, alcune volte pure in salita con un filo di gas scala senza motivo apparente...... Ovvio che se sbaglio io a mettere una marcia non mi posso arrabbiare con nessuno, dal cambio automatico pretendiamo la perfezione che purtroppo non è di questo mondo, con 6 rapporti poi è ancora + difficile che tutto fili sempre liscio.......

Confermo.

 

[capt]

Anche la mia precedente V70 ha avuto un problema simile, l'ho scritto nella precedente versione di questo forum.
Ha iniziato così per poi peggiorare sempre più, sul display la posizione della marcia (D, N ecc.) era scomparsa e il cdb mi chiedeva assistenza.
Spegnendo e riaccendendo tutto tornava normale ma alla fine la centralina è andata in protezione e non si resettava più, velocità massima sui 100 e cambio che ad ogni marcia strattonava evidentemente.
Portata in officina, il problema era il cassetto valvole da sostituire. Con uno rigenerato la spesa si è aggirata attorno ai 1200 euros.

 

[smargia2002]

Anche la mia precedente V70 ha avuto un problema simile, l'ho scritto nella precedente versione di questo forum.
Ha iniziato così per poi peggiorare sempre più, sul display la posizione della marcia (D, N ecc.) era scomparsa e il cdb mi chiedeva assistenza.
Spegnendo e riaccendendo tutto tornava normale ma alla fine la centralina è andata in protezione e non si resettava più, velocità massima sui 100 e cambio che ad ogni marcia strattonava evidentemente.
Portata in officina, il problema era il cassetto valvole da sostituire. Con uno rigenerato la spesa si è aggirata attorno ai 1200 euros.

Siamo stati bravi eh?
A proposito: come ti butta?
E come ti trovi col nuovo acquisto?

Un saluto e se ripassi da queste parti ricordati di fermarti, abbiamo sempre una birretta in sospeso.....

 

[hello_4]

Anche la mia precedente V70 ha avuto un problema simile, l'ho scritto nella precedente versione di questo forum.
Ha iniziato così per poi peggiorare sempre più, sul display la posizione della marcia (D, N ecc.) era scomparsa e il cdb mi chiedeva assistenza.
Spegnendo e riaccendendo tutto tornava normale ma alla fine la centralina è andata in protezione e non si resettava più, velocità massima sui 100 e cambio che ad ogni marcia strattonava evidentemente.
Portata in officina, il problema era il cassetto valvole da sostituire. Con uno rigenerato la spesa si è aggirata attorno ai 1200 euros.

Spero proprio che non sia il mio caso!
Comunque al prossimo tagliando farò controllare il cambio ed eventualmente sostituire l'olio.

 

[capt]

Anche la mia precedente V70 ha avuto un problema simile, l'ho scritto nella precedente versione di questo forum.
Ha iniziato così per poi peggiorare sempre più, sul display la posizione della marcia (D, N ecc.) era scomparsa e il cdb mi chiedeva assistenza.
Spegnendo e riaccendendo tutto tornava normale ma alla fine la centralina è andata in protezione e non si resettava più, velocità massima sui 100 e cambio che ad ogni marcia strattonava evidentemente.
Portata in officina, il problema era il cassetto valvole da sostituire. Con uno rigenerato la spesa si è aggirata attorno ai 1200 euros.

Siamo stati bravi eh?
A proposito: come ti butta?
E come ti trovi col nuovo acquisto?

Un saluto e se ripassi da queste parti ricordati di fermarti, abbiamo sempre una birretta in sospeso.....

Ueilà, Vecio! Come stai?
Qui tutto bene, il nuovo acquisto mi sta dando soddisfazioni e si sta comportando egregiamente. Certo, non è la V70 però ci possiamo accontentare. Tra poco arriverà la neve e metteremo alla frusta l'AWD.
A proposito, il prossimo mese devo montare le gomme da neve ma non ho comprato i cerchi visto il costo mostruoso chiesto da mamma Volvo. Dato che la mia ha anche i sensori per la pressione delle ruote, avrò problemi a mettere sui cerchi originali (18") con valvole dotate di sensore gli pneumatici invernali? Che dici?

Per la distanza...eh, tu lo sai, ora i km che ci separano sono il doppio ma non è escluso che un giorno debba passare e, ovviamente, IO ti devo ancora la birretta....e se lo apprezzi magari ti porto qualche barilozzo da qui, certo non di quella avanzata dalla grande festa attuale. Giustappunto, ma quanti italiani vengono a sta cavolo di Oktoberfest? Ho addirittura incontrato gente che non vedevo da tempo!
A presto e se decidi di far fare una scampagnata da queste parti alla tua S60, fammelo sapere!

 

[capt]

Anche la mia precedente V70 ha avuto un problema simile, l'ho scritto nella precedente versione di questo forum.
Ha iniziato così per poi peggiorare sempre più, sul display la posizione della marcia (D, N ecc.) era scomparsa e il cdb mi chiedeva assistenza.
Spegnendo e riaccendendo tutto tornava normale ma alla fine la centralina è andata in protezione e non si resettava più, velocità massima sui 100 e cambio che ad ogni marcia strattonava evidentemente.
Portata in officina, il problema era il cassetto valvole da sostituire. Con uno rigenerato la spesa si è aggirata attorno ai 1200 euros.

Spero proprio che non sia il mio caso!
Comunque al prossimo tagliando farò controllare il cambio ed eventualmente sostituire l'olio.

Te lo auguro di cuore e, onestamente, se è stato un episodio singolare non credo ci sia da preoccuparsi, visti anche i tuoi km.
Potrebbe essersi trattatato di una indecisione del software in funzione di parametri per lui dubbi.

 

[Andrea_B68]

Anche la mia precedente V70 ha avuto un problema simile, l'ho scritto nella precedente versione di questo forum.
Ha iniziato così per poi peggiorare sempre più, sul display la posizione della marcia (D, N ecc.) era scomparsa e il cdb mi chiedeva assistenza.
Spegnendo e riaccendendo tutto tornava normale ma alla fine la centralina è andata in protezione e non si resettava più, velocità massima sui 100 e cambio che ad ogni marcia strattonava evidentemente.
Portata in officina, il problema era il cassetto valvole da sostituire. Con uno rigenerato la spesa si è aggirata attorno ai 1200 euros.

Spero proprio che non sia il mio caso!
Comunque al prossimo tagliando farò controllare il cambio ed eventualmente sostituire l'olio.

Te lo auguro di cuore e, onestamente, se è stato un episodio singolare non credo ci sia da preoccuparsi, visti anche i tuoi km.
Potrebbe essersi trattatato di una indecisione del software in funzione di parametri per lui dubbi.

Si non è neppure un vero problema di software. Ci sono alcuni transitori nei quali il software pensa di dover fare una cosa (ad esempio mettere la marcia superiore) e mentre lo fa tu gli cambi i parametri, lui cambia idea e strattona un po'. D'altro canto come ha già detto qualcuno anche quando si cambia a manina a volte capita di mollare la frizione un po' troppo bruscamente oppure di far spegnere la macchina. E' un errore e amen, al massimo ci si scusa con i passeggeri