X1 RESTYLING ???

[ferro7]

ho visto le prime foto della 'nuova' X1, premesso che non trovo questa auto molto eccitante, per intenderci mi pare che sia un gradino sotto la Q3 ed uno sopra la tiguan, ma l'auto mi sembra completamente identica alla precedente, insomma ma questi pensano di avere a che fare con dei deficienti che davanti alla parola 'nuova' corrono in conc pensando di comprare un'auto dievrsa dall'attuale!!! certo poi ci diranno che sono cambiati 450 particolarei ben, ben nascosti e che l'auto è sostanzialmente migliorata ma io non me ne sono proprio accorto. la notizia parla anche di un nuovo TDI 20. da 184, talmente nuovo che è montato da mesi sulla serie 3 e 1, speriamo ci sia almeno il cambio aut. 8 rapporti...vediamo se hanno anche il coraggio di ritoccare il prezzo di acquisto!!!

 

[abarbolini]

Perchè ti scaldi tanto?
Chi ha mai parlato di "nuova" X1?
Si tratta di un moderatissimo restyling, probilmente anti Q3. Pratica consolidata e normalissima. Qual'è esattamente il problema?

 

[ms123d]

classico restyling di mezza vita come per ogni modello in commercio.
da quello che si vede tra l'altro hanno cambiato poco la vettura come nello stile bmw.
x1 è stata molto criticata per il design ma le vendite sono andate benissimo per cui..tutto secondo le previsioni.

 

[Fancar_]

Anch'io non capisco come mai te la prendi tanto. L'X1 è uscita da poco, se l'avessero cambiata completamente allora sì che sarebbe stato fastidioso per gli attuali possessori. Con i tempi che corrono dubito che la gente corra in concessionaria come dici te. Per me ci sono un pò di contraddizioni in quello che hai scritto.

 

[ferro7]

ognuno è naturalmente libero di pensare come vuole, a me sembra tanto di essere tornati ai mitici anni 70/80 quando la fiat cambiava un baffo sul muso e la forma dei fari posteriori e diceva: ecco la nuova 131!!!!

insomma se un'auto va bene la lasci così com'è se invece, come penso sia giusto fare, decidi di ritoccarla anche per mantenere vivo l'interesse rispetto alla concorrenza, allora lo fai sul serio e non ditemi che su X1 tutto è già OK, non voglio discutere della linea ma solo guardando gli interni, l'insonorizzazione ecc. qualcosa da fare io penso ci sia, provate a salire su una Q3 e poi tonate sulla X1 e ditemi se non notate differenze importanti.

cocnludendo mi pare che l'intervento sia del tutto identico a quello fatto su tiguan, cambiata la calandra, i fari dietro e stop, perfino gli interni da golf plus sono rimasti invariati, ma almeno li il tutto è parzialmente giustificato dai 5/10000 euro che risparmi rispetto a X1/Q3, o mi sbaglio?!

 

[abarbolini]

Perdonami, ma continuo a non capire.
Sono stati fatti piccoli aggiornamenti, come è normale che sia nella vita di ogni modello. Nessuno ha mai parlato di "nuova" X1.
La concorrenza è forte per cui in BMW non possono restare fermi. Tra l'altro devono aggiornare la X1 alle novità cambio/motoristiche introdotte nel resto della gamma (automatico 8 marce, 2.0d da 184 cv ecc).
Avevo inoltre letto da qualche parte (mi scuso ma non ricordo esattamente dove) che si sarebbe intervenuto sulla insonorizzazione del modello, ma certo questo non si vede nelle foto!

 

[BelliCapelli3]

ognuno è naturalmente libero di pensare come vuole, a me sembra tanto di essere tornati ai mitici anni 70/80 quando la fiat cambiava un baffo sul muso e la forma dei fari posteriori e diceva: ecco la nuova 131!!!!

insomma se un'auto va bene la lasci così com'è se invece, come penso sia giusto fare, decidi di ritoccarla anche per mantenere vivo l'interesse rispetto alla concorrenza, allora lo fai sul serio e non ditemi che su X1 tutto è già OK, non voglio discutere della linea ma solo guardando gli interni, l'insonorizzazione ecc. qualcosa da fare io penso ci sia, provate a salire su una Q3 e poi tonate sulla X1 e ditemi se non notate differenze importanti.

cocnludendo mi pare che l'intervento sia del tutto identico a quello fatto su tiguan, cambiata la calandra, i fari dietro e stop, perfino gli interni da golf plus sono rimasti invariati, ma almeno li il tutto è parzialmente giustificato dai 5/10000 euro che risparmi rispetto a X1/Q3, o mi sbaglio?!

Se smonto da un tiguan e monto su una x1, mi accorgo che la prima è una Golf plus 4 motion ricarrozzata, mentre sulla seconda ho un drivetrain un pelino più sofisticato, e meccanica un pelino più Bmw. A qualcuno - o alla moglie di qualcuno - interessa poco. Ma qualcun altro, che apprezza la Bmw-itudine, sa dove stanno quei 5k euro in più.

Se faccio lo stesso confronto con q3, mi accorgerò che questa guadagna molto sul design, soprattutto interno, ma sotto sotto è sempre una Golf Plus 4 motion ricarrozzata, e quindi il confronto value for money peggiora, anche se è più bellina.

Al di là di queste considerazioni, che vanno.anche ad inclinazione personale, un face lift è tale anche in Audi, e comporta sciocchezze come modifica di fari e paraurti, non il rifacimento della vettura. Altrimenti si chiamerebbe face / body / interior reconstruction.

 

[rimix]

ognuno è naturalmente libero di pensare come vuole, a me sembra tanto di essere tornati ai mitici anni 70/80 quando la fiat cambiava un baffo sul muso e la forma dei fari posteriori e diceva: ecco la nuova 131!!!!

insomma se un'auto va bene la lasci così com'è se invece, come penso sia giusto fare, decidi di ritoccarla anche per mantenere vivo l'interesse rispetto alla concorrenza, allora lo fai sul serio e non ditemi che su X1 tutto è già OK, non voglio discutere della linea ma solo guardando gli interni, l'insonorizzazione ecc. qualcosa da fare io penso ci sia, provate a salire su una Q3 e poi tonate sulla X1 e ditemi se non notate differenze importanti.

cocnludendo mi pare che l'intervento sia del tutto identico a quello fatto su tiguan, cambiata la calandra, i fari dietro e stop, perfino gli interni da golf plus sono rimasti invariati, ma almeno li il tutto è parzialmente giustificato dai 5/10000 euro che risparmi rispetto a X1/Q3, o mi sbaglio?!

Se smonto da un tiguan e monto su una x1, mi accorgo che la prima è una Golf plus 4 motion ricarrozzata, mentre sulla seconda ho un drivetrain un pelino più sofisticato, e meccanica un pelino più Bmw. A qualcuno - o alla moglie di qualcuno - interessa poco. Ma qualcun altro, che apprezza la Bmw-itudine, sa dove stanno quei 5k euro in più.

Se faccio lo stesso confronto con q3, mi accorgerò che questa guadagna molto sul design, soprattutto interno, ma sotto sotto è sempre una Golf Plus 4 motion ricarrozzata, e quindi il confronto value for money peggiora, anche se è più bellina.

Al di là di queste considerazioni, che vanno.anche ad inclinazione personale, un face lift è tale anche in Audi, e comporta sciocchezze come modifica di fari e paraurti, non il rifacimento della vettura. Altrimenti si chiamerebbe face / body / interior reconstruction.

perchè la q5 ha il pianale della tiguan?? pensò di no---la q3 si...ma la q5 penso sia un altro progetto...anche se non ci metto le mani sul fuoco

 

[BelliCapelli3]

perchè la q5 ha il pianale della tiguan?? pensò di no---la q3 si...ma la q5 penso sia un altro progetto...anche se non ci metto le mani sul fuoco

Sulla q5 hai ragione, infatti io non l'ho menzionata: è un' altra categoria, e la concorrente non è più la x1.

 

[elton0409]

Personalmente sono contento che la mia "vecchia" x1 sia quasi identica alla "nuova", molto di più di quanto non sia avvenuto tra le due generazioni di Tiguan. Almeno non mi sento preso in giro come avviene per certe case che dopo pochissimo già cambiano i connotati, anche solo estetici, a modelli recenti.
Quando l'ho comprata, nella versione x-drive 2.0d sapevo benissimo che ci sarebbe stato un naturale aggiornamento del motore e del cambio, dato che i nuovi erano già presenti su alcuni modelli tipo la serie 3. Ma non mi andava di aspettare e sull' eccellenza motoristica del "vecchio" 2.0d da 177cv non credo si possa discutere (non è che la diretta concorrenza proponga oggi tanto di meglio).
Quindi, chissenefrega.
Sull' estetica poi ogni giudizio è soggettivo. Certo è che telaisticamente la x1 deriva da una berlina come la serie 3, la q3 da una Golf, cioè auto di categoria diversa a prescindere dalla validità del telaio. Entrambe della serie precedente, perchè è già uscita la nuova serie 3 per BMW e Audi farà dxebuttare la nuova vpiattaforma modulare solo con la nuova A3 e Golf, previste a breve.

 

[dani2581]

Io invece trovo fastidiosi i restyling troppo pesanti, tipo quelli che sta facendo l'Audi ultimamente... Posso capirli su auto che non hanno un design molto felice tipo X1 (appunto :lol: ), glk.. ecc.
Certo, sull'X1 secondo me potevano osare un pò di + x migliorare il muso (visto che da quando è uscito il Q3, l'X1 è sparito dalle classifiche unrae..)... Ma anche se non l'hanno fatto rimane apprezzabbile secondo me, la coerenza e la serietà della casa nei confronti di chi ha acquistato la pre-restyling..

 

[lemat2005]

da quando sarà disponibile la nuova versione?

 

[ferro7]

adesso che qui a milano si iniziano a vedere per strada le Q3 devo essere sincero e dire che, almeno dal punto di vista estetico, siamo sopra la X1, comprendo che l'estetica sia sempre molto soggettiva ma la X1 non mi pare una delle BMW meglio riuscite, tanto per rimanere sul segmento iniziale della gamma direi che la nuova serie 1, ancor più della 3, è un auto veramente bella e riuscita, rispetto alla nuova A3 la trovo sicuramente più interessante, vedremo con l'arrivo della A3 sb ma per ora il 'duello' lo vince BMW, aspettimo anche la classe A e magari golf VII e poi vediamo, certo che il segmento è molto ricco di interessanti novità. ma oper quanto riguarda i 'suv' direi che Q3 sta sicuramente sopra X1, X3 invece ha avuto un ottimo restyling.....vedremo quello di X1.