X1 2.0d oppure X1 2.3d oppure più optional

[marcoheart]

Sono in procinto di acquistare una BMW X1. La mia vecchia serie 3 touring ha dato sempre problemi: centralina elettronica dopo 20000 km e rottura turbina a 80000 km. Ora dopo un ulteriore problema agli inniettori (costo della sostituzione 1700 euri) ho deciso di lasciarla in concessionario e sostituirla.
Mi direte che sono pazzo a tornare su BMW ma considerando le statistiche mondiali di auto tra le più affidabili devo concludere che sono stato semplicemente sfortunato con quest'auto. Ciò che poi mi ha portato alla decisione finale è il progetto rivoluzionario di questo SAV. Non alto e non oscillante come i classici SUV e non così basso e scomodo in città come auto sportive e rigide. La trazione X1 mi sarà utile quando vado in montagna (una volta al mese circa)
Ho provato in concessionario il modello 2.3 cambio aut: fantastico!!!!!!
Il rumore del motore un pò eccessivo si sente dai 4000 giri in poi, quindi solo con guida aggressiva.
Vengo ora alla domanda dopo questa lunga premessa:
E' affidabile il nuovo motore 2.3d ? O è meglio puntare sul 2.0d ?
Per restare nel budget dovrei rinunciare a vari optional.
Quali optional reputate più importanti (escludo il cambio automatico che per me è fondamentale in città)?
- cerchi da 18 (forse troppo pesanti per un 2.0d)
- fari alogeni
- NAV
- montereste il servotronic oppure no? (non costa tanto ma serve davvero?)

grazie, spero che qualcuno risponda al più presto

 

[Fancar_]

Non ho capito se ti serve l'automatico oppure no .

 

[BelliCapelli3]

Sono in procinto di acquistare una BMW X1. La mia vecchia serie 3 touring ha dato sempre problemi: centralina elettronica dopo 20000 km e rottura turbina a 80000 km. Ora dopo un ulteriore problema agli inniettori (costo della sostituzione 1700 euri) ho deciso di lasciarla in concessionario e sostituirla.
Mi direte che sono pazzo a tornare su BMW ma considerando le statistiche mondiali di auto tra le più affidabili devo concludere che sono stato semplicemente sfortunato con quest'auto. Ciò che poi mi ha portato alla decisione finale è il progetto rivoluzionario di questo SAV. Non alto e non oscillante come i classici SUV e non così basso e scomodo in città come auto sportive e rigide. La trazione X1 mi sarà utile quando vado in montagna (una volta al mese circa)
Ho provato in concessionario il modello 2.3 cambio aut: fantastico!!!!!!
Il rumore del motore un pò eccessivo si sente dai 4000 giri in poi, quindi solo con guida aggressiva.
Vengo ora alla domanda dopo questa lunga premessa:
E' affidabile il nuovo motore 2.3d ? O è meglio puntare sul 2.0d ?
Per restare nel budget dovrei rinunciare a vari optional.
Quali optional reputate più importanti (escludo il cambio automatico che per me è fondamentale in città)?
- cerchi da 18 (forse troppo pesanti per un 2.0d)
- fari alogeni
- NAV
- montereste il servotronic oppure no? (non costa tanto ma serve davvero?)

grazie, spero che qualcuno risponda al più presto

La 2.0d è perfettamente sufficiente per tutti gli usi, anzi, ne avanza. La 23 va considerata come un capriccio che uno si leva. Per capire quanto sia irrinunciabile, bisogna provarle entrambe.

 

[AndreaFlanaghan]

Sono in procinto di acquistare una BMW X1. La mia vecchia serie 3 touring ha dato sempre problemi: centralina elettronica dopo 20000 km e rottura turbina a 80000 km. Ora dopo un ulteriore problema agli inniettori (costo della sostituzione 1700 euri) ho deciso di lasciarla in concessionario e sostituirla.
Mi direte che sono pazzo a tornare su BMW ma considerando le statistiche mondiali di auto tra le più affidabili devo concludere che sono stato semplicemente sfortunato con quest'auto. Ciò che poi mi ha portato alla decisione finale è il progetto rivoluzionario di questo SAV. Non alto e non oscillante come i classici SUV e non così basso e scomodo in città come auto sportive e rigide. La trazione X1 mi sarà utile quando vado in montagna (una volta al mese circa)
Ho provato in concessionario il modello 2.3 cambio aut: fantastico!!!!!!
Il rumore del motore un pò eccessivo si sente dai 4000 giri in poi, quindi solo con guida aggressiva.
Vengo ora alla domanda dopo questa lunga premessa:
E' affidabile il nuovo motore 2.3d ? O è meglio puntare sul 2.0d ?
Per restare nel budget dovrei rinunciare a vari optional.
Quali optional reputate più importanti (escludo il cambio automatico che per me è fondamentale in città)?
- cerchi da 18 (forse troppo pesanti per un 2.0d)
- fari alogeni
- NAV
- montereste il servotronic oppure no? (non costa tanto ma serve davvero?)

grazie, spero che qualcuno risponda al più presto

La 2.0d è perfettamente sufficiente per tutti gli usi, anzi, ne avanza. La 23 va considerata come un capriccio che uno si leva. Per capire quanto sia irrinunciabile, bisogna provarle entrambe.

Avendo guidato entrambi i motori sulla 1er direi che tra il 2.0 e il 2.3 non c'è grandissima differenza (ciò era stata evidenziato anche da Automobilismo).

 

[renexx]

Meglio sempre non esagerare con gli optionals, soprattutto se si ha un budget ben definito. La versione Futura ha già tutto, da aggiungere solo l'automatico e il navi, se si considera quest'ultimo un arricchimento anche estetico della plancia.
Quindi, se il budget, come detto, è limitato, con il 177 cv non si patisce più di tanto.

 

[marcoheart]

Certamente l'automatico è irrinunciabile per cui non l'ho incluso negli optional.
Il fatto che la differenza tra le due motorizzazioni non si apprezzi più di tanto mi spinge decisamente a scegliere il 2.0d.

Rimane da capire l'importanza del servotronic.

Certamente le ruote da 18 sono più belle esteticamente e tutta la vettura pare più grintosa, ma quanto si paga in termini di consumi e di prestazioni con l'attrito dovuto alle ruote maggiorate? Ci vorrebbe un ingegnere meccanico per il calcolo!

grazie

 

[ivbernar]

Io ho il 2.3 con tutti gli optionals che hai elencato e onestamente non saprei rinunciarci. Forse tra 2.0 e 2.3 non c'e' grossissima differenza ( 177cv contro 204cv ), ma il 2.0 non ha l'automatico di serie e quindi dovresti aggiungerlo agli altri optionals. A me il computer di bordo segnala 10 km litro, ma il piacere della ripresa e' impagabile...

 

[lancista1986]

Prendi il 20d, io ne provai una 20d Xdrive con automatico e tutto il corredo e filava benissimo.. su una rampa autostradale arrivi ai 180Km/h in pochissimo.

A mio parere le 17" vanno più che bene. Tieni conto che la X1, anche futura, ha un assetto tendente al rigido (ancor di più la attiva con assetto sportiv) quindi con i 17 ci rimetteresti pochissimo in comfort.. e poi hanno comunque un bel design. Inoltre i 18" hanno la misura differenziata ant/post, che su questo genere di auto ha poco senso.

 

[ivbernar]

La mia ha i 225/45/18 run flat sia anteriori e posteriori.

 

[flankker66]

Prendi il 20d, io ne provai una 20d Xdrive con automatico e tutto il corredo e filava benissimo.. su una rampa autostradale arrivi ai 180Km/h in pochissimo.

A mio parere le 17" vanno più che bene. Tieni conto che la X1, anche futura, ha un assetto tendente al rigido (ancor di più la attiva con assetto sportiv) quindi con i 17 ci rimetteresti pochissimo in comfort.. e poi hanno comunque un bel design. Inoltre i 18" hanno la misura differenziata ant/post, che su questo genere di auto ha poco senso.

i suv con cerchi + piccoli di 18 perdono moltissimi punti.
l'imponenza e l'aggressività sono evidenziate dai cerchi.
ad esempio su x5 non bastano neppure i 18 e sulla bellissima infiniti fx ci mettono i 21!!
quindi dei bei cerchi sono una spesa di cui non ci si pente

 

[marcoheart]

L'ho presa !!! Lo stesso venditore mi ha sconsigliato i cerchi oltre 17 poichè possono spaccarsi se si prendono grosse buche (come a Roma) e poi per quella gommatura è difficile trovare le termiche. Senza contare la maggiore rigidità della vettura che perderebbe in confort. Certamente anche a me sarebbero piaciuti se non avessi avuto problemi di budget. Ho preso una X1 2.0d eletta con servotronic, bracciolo centrale scorrevole, volante sportivo in pelle e cambio automatico. 39000 Euri. Alla fine hanno valutato bene la mia vecchia serie 3 (ma ho dovuto sudare sette camice)
Per quanto riguarda la motorizzazione il 2.0d ha la stessa ripresa del 2.3d: la differenza a detta del venditore si vedrebbe dopo i 3800 giri quando la seconda turbina aggiunge un ulteriore spinta, ma ciò comporterebbe una maggiore rumorosità del motore (vista la scarsa insonorizzazione del vano motore del modello X1). Per una famiglia è l'auto perfettà! Bianca sembra anche più grande.
Purtroppo la consegna è prevista a fine maggio per cui dovrò patire parecchio.
Al momento è il migliore acquisto credo poichè la X3 verrà sostituita tra 1 anno e la serie 3 nel 2012. I modelli top di gamma sono fuori della mia portata per cui non voglio neppure pensarci.

 

[speak17]

Ottimo acquisto! Complimenti, bianca è bellissima e il 2.0d è un ottimo motore. Anche secondo me meglio i 17''. Dovrai solo attendere un pò la consegna perchè come modello va veramente bene e ha tantissimi ordini.

 

[renexx]

L'ho presa !!! Lo stesso venditore mi ha sconsigliato i cerchi oltre 17 poichè possono spaccarsi se si prendono grosse buche (come a Roma) e poi per quella gommatura è difficile trovare le termiche. Senza contare la maggiore rigidità della vettura che perderebbe in confort. Certamente anche a me sarebbero piaciuti se non avessi avuto problemi di budget. .

Ovviamente i cerchi da 17" con gomme meno ribassate aumentano il comfort, per cui bene così.
Però devo fare un paio di annotazioni. Io ho i cerchi da 18", e percorro tutti i giorni la strada di casa che ha delle buche da codice penale; in più vado in campagna dove non sempre le strade sono perfette (eufemismo), e posso escludere particolari problemi ai cerchi, dopo 40 mila km.
E, seconda nota, ad ottobre monto le termiche (o invernali che dir si voglia), senza alcun problema se non quello di pagarle ( ).

In tutti i casi, complimenti per l'ottimo acquisto!

 

[flankker66]

L'ho presa !!! Lo stesso venditore mi ha sconsigliato i cerchi oltre 17 poichè possono spaccarsi se si prendono grosse buche (come a Roma) e poi per quella gommatura è difficile trovare le termiche. Senza contare la maggiore rigidità della vettura che perderebbe in confort. Certamente anche a me sarebbero piaciuti se non avessi avuto problemi di budget. Ho preso una X1 2.0d eletta con servotronic, bracciolo centrale scorrevole, volante sportivo in pelle e cambio automatico. 39000 Euri. Alla fine hanno valutato bene la mia vecchia serie 3 (ma ho dovuto sudare sette camice)
Per quanto riguarda la motorizzazione il 2.0d ha la stessa ripresa del 2.3d: la differenza a detta del venditore si vedrebbe dopo i 3800 giri quando la seconda turbina aggiunge un ulteriore spinta, ma ciò comporterebbe una maggiore rumorosità del motore (vista la scarsa insonorizzazione del vano motore del modello X1). Per una famiglia è l'auto perfettà! Bianca sembra anche più grande.
Purtroppo la consegna è prevista a fine maggio per cui dovrò patire parecchio.
Al momento è il migliore acquisto credo poichè la X3 verrà sostituita tra 1 anno e la serie 3 nel 2012. I modelli top di gamma sono fuori della mia portata per cui non voglio neppure pensarci.

complimenti x l'acquisto.
un unico appunto,il motore biturbo è molto meglio sopratutto in ripresa.
basta che guardi la curva di coppia per capirlo.
oltre questo ha anche+ allungo...
beh diciamo che al conce faceva comodo vendere questa,che tu hai preso l'auto che consuma meno e paga meno di bollo oltre ad avere il prezzo+basso.
le prestazioni della 2.0d restano comunque ben sopra la media.
quindi tutti contenti
un voto meno solo al venditore sparaballe :cry:

 

[lancista1986]

L'ho presa !!! Lo stesso venditore mi ha sconsigliato i cerchi oltre 17 poichè possono spaccarsi se si prendono grosse buche (come a Roma) e poi per quella gommatura è difficile trovare le termiche. Senza contare la maggiore rigidità della vettura che perderebbe in confort. Certamente anche a me sarebbero piaciuti se non avessi avuto problemi di budget. Ho preso una X1 2.0d eletta con servotronic, bracciolo centrale scorrevole, volante sportivo in pelle e cambio automatico. 39000 Euri. Alla fine hanno valutato bene la mia vecchia serie 3 (ma ho dovuto sudare sette camice)
Per quanto riguarda la motorizzazione il 2.0d ha la stessa ripresa del 2.3d: la differenza a detta del venditore si vedrebbe dopo i 3800 giri quando la seconda turbina aggiunge un ulteriore spinta, ma ciò comporterebbe una maggiore rumorosità del motore (vista la scarsa insonorizzazione del vano motore del modello X1). Per una famiglia è l'auto perfettà! Bianca sembra anche più grande.
Purtroppo la consegna è prevista a fine maggio per cui dovrò patire parecchio.
Al momento è il migliore acquisto credo poichè la X3 verrà sostituita tra 1 anno e la serie 3 nel 2012. I modelli top di gamma sono fuori della mia portata per cui non voglio neppure pensarci.

complimenti per l'acquisto..