Comunque, il viaggio volge al termine, Domani rientriamo a Seattle
La Impala si e' rivelata al solito una grande stradista ed un'eccellente value for the money per una berlinona comoda rapida e senza tanti fronzoli....ieri sera dopo una pizza devo dire niente male a San Luis Obispo siamo rientrati velocemente a Santa Barbara sulla bella autostrada costiera 101
Complice il sonnellino di mia moglie ed un controllino su Waze (finche' dura e' fortuna) ho tirato qui' e la' occasionalmente per qualche kilometro (ovviamente senza traffico), sono arrivato ai 200 per qualche istante. Vettura davvero molto stabile, silenziosa, niente correzioni di sterzo, molto ben piantata.
Per chi non conosce il mondo auto a stelle e strisce l'Impala era diventata un po' il simbolo del cosiddetto "periodo buio".
Da portabandiera della grande auto Americana per le masse potente, accessoriata e stilisticamente all'avanguardia negli anni 50 e 60, aveva via via perso smalto, verve e stile da una generazione all'altra diventando una immonda schifezza delle 4 generazioni precedenti a quest'ultima....grande ma scomoda, assetto da mal di mare, sedili con le traverse di ferro che ti si puntavano nella schiena, sterzo di gelatina che richiedeva frequenti correzioni anche a 120...da evitare come la peste se tentavano di dartene una in affitto (l'ho fatto personalmente almeno un paio di volte).
La generazione attuale sembra un salto davvero epocale....non riprende i fasti del passato ma e' diventata un'auto molto solida e gradevole.
Purtroppo una rinascita che non avra' molto futuro dato che GM ha deciso di mandarla in pensione quest'anno non rinnovandola per via della mania dei SUV che non accenna a scemare...le grandi berline semplicemente non vanno piu'.
Andando zonzo tra le colline ed i vigneti della regione di Santa Ynez, qualche foto di Solvang, pittoresco villaggio Californiano fondato da immigrati Danesi....sono riuscito a resistere alla tentazione di una visitina a diverse pasticcerie a "cioccolaterie" di tradizione Nord Europea
Mi sono imbattuto in un Duetto "osso di seppia" tenuto in condizioni che oserei dire maniacali
Sboda premium a 3.75 al gallone...un record come costo basso in California dove c'e' la benzina tra le piu' care d'America.
La piu' bella e potente Impala berlina (all'epoca facevano pure la versione coupe') di sempre...la SS 427 (Super Sport) del 1967, quella che puo' essere considerata la prima superberlina Americana.....
ovviamente ciò che di cui ti allego foto ,vista e provata dal vivo....so quel che dico
