<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> X lorenz sul 2.0 TFSI | Il Forum di Quattroruote

X lorenz sul 2.0 TFSI

Ciao egregio Lorenz!
Ho una domanda da farti: che cosa distingue il 2.0 TFSI della Golf GTI, da quello dell'Audi A4 & c.?
Saluti
 
caro fan, se non ricordo male nel motore della A 4 :
-distribuzione comandata da catena;
-iniezione diretta dell'ultima generazione;
-iniettori di concezione diversa...
-compressore diverso;
-blocco cilindri rinforzato;
in sostanza questo motore rappresenta una evoluzione del precedente...il quale prima o poi dovrebbe essere sostituito su tutti i modelii....
saluti
 
giacomogiuseppe ha scritto:
caro fan, se non ricordo male nel motore della A 4 :
-distribuzione comandata da catena;
-iniezione diretta dell'ultima generazione;
-iniettori di concezione diversa...
-compressore diverso;
-blocco cilindri rinforzato;
in sostanza questo motore rappresenta una evoluzione del precedente...il quale prima o poi dovrebbe essere sostituito su tutti i modelii....
saluti
Ciao GG!
e la Golf 6 GTI non ha ancora queste innovazioni?
Il Valvelift ad esempio?
Perchè la nuova GTI ha anch'essa 211 cv.
 
Fancar_ ha scritto:
giacomogiuseppe ha scritto:
caro fan, se non ricordo male nel motore della A 4 :
-distribuzione comandata da catena;
-iniezione diretta dell'ultima generazione;
-iniettori di concezione diversa...
-compressore diverso;
-blocco cilindri rinforzato;
in sostanza questo motore rappresenta una evoluzione del precedente...il quale prima o poi dovrebbe essere sostituito su tutti i modelii....
saluti
Ciao GG!
e la Golf 6 GTI non ha ancora queste innovazioni?
Il Valvelift ad esempio?
Perchè la nuova GTI ha anch'essa 211 cv.
No, non ha il Valvelift..infatti ha solo 280Nm di coppia.. ;)
 
Ma io credo che quel problema affligga i motori con disposizione longitudinale..i motori trasversali hanno un cambio diverso..in ogni caso Fancar compra giapponese!!!.. :D
 
giacomogiuseppe ha scritto:
caro fan, se non ricordo male nel motore della A 4 :
-distribuzione comandata da catena;
-iniezione :!: diretta dell'ultima generazione;
-iniettori di concezione diversa...
-compressore diverso;
-blocco cilindri rinforzato;
in sostanza questo motore rappresenta una evoluzione del precedente...il quale prima o poi dovrebbe essere sostituito su tutti i modelii....
saluti
Sempre preparatissimo e gentilissimo :D,Voto 5 :!:Ciao
 
key-one ha scritto:
giacomogiuseppe ha scritto:
caro fan, se non ricordo male nel motore della A 4 :
-distribuzione comandata da catena;
-iniezione :!: diretta dell'ultima generazione;
-iniettori di concezione diversa...
-compressore diverso;
-blocco cilindri rinforzato;
in sostanza questo motore rappresenta una evoluzione del precedente...il quale prima o poi dovrebbe essere sostituito su tutti i modelii....
saluti
Sempre preparatissimo e gentilissimo :D,Voto 5 :!:Ciao
Sul gentilissimo avrei qualcosa da ridire.. :D
 
il gentile Lorenz diceva anche che l'Audi ha una esclusiva di 3 anni per utilizzare il valvelifit per cui su Vw il valvelift potrà arrivare solo tra 2 anni e questo spiega perchè il nuovo Golf GTI non ha il valvelift.
 
Ciao Lorenz,
hai visto il mio messaggio?
Mi potresti anche dire quanti tipi di 2.0 TFSI ci sono, lasciando stare quelli oltre i 211 cv?
 
key-one ha scritto:
giacomogiuseppe ha scritto:
caro fan, se non ricordo male nel motore della A 4 :
-distribuzione comandata da catena;
-iniezione :!: diretta dell'ultima generazione;
-iniettori di concezione diversa...
-compressore diverso;
-blocco cilindri rinforzato;
in sostanza questo motore rappresenta una evoluzione del precedente...il quale prima o poi dovrebbe essere sostituito su tutti i modelii....
saluti
Sempre preparatissimo e gentilissimo :D,Voto 5 :!:Ciao
ciao , vecchio pirata, ti ho scritto oggi, salutoni
 

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