Wester e il polo sportivo; si puo fare

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Otto novità da qui al 2014, di cui tre nel 2012 (il rinnovamento della MiTo, il ritorno della Giulia - nell?occasione sia berlina sia wagon - e un Suv compatto basato sulla piattaforma che ha dato origine alla Giulietta), altri due lanci l?anno successivo (ancora la MiTo, ma nella versione a 5 porte, e la nuova Spider) e, nel 2014, a chiudere il cerchio del piano prodotti di Alfa Romeo saranno il Suv del segmento D (verrà realizzato sulla nuova piattaforma condivisa con Chrysler) e la Giulietta Tst, omologata per lo sbarco sul mercato americano.
Harald Wester, l?ingegnere tedesco a cui Sergio Marchionne ha affidato la guida dei tre marchi (Alfa Romeo, Abarth e Maserati) che costituiscono il polo sportivo del gruppo Fiat, è impegnato a definire potenziali sinergie fra le tre realtà. «Stiamo verificando - dice Wester - se questo polo resterà virtuale o se gli daremo concretezza».
Che cosa significa?
«È evidente che, in certi segmenti, tra Abarth e Alfa Romeo esistono numerose sinergie tecniche. Per quanto riguarda gli intrecci in un network di distribuzione, in Italia e nel mondo, si può pensare di accorpare i sistemi gestionali di questi tre marchi».
Maserati è la punta di diamante di questo sportivo polo per ora ancora virtuale.
«Il marchio si sta riprendendo come vendite. Tutto procede come previsto. Alla fine del 2010 il Tridente crescerà in modo notevole rispetto all?anno passato, quello della crisi».
Se in casa Alfa Romeo, dopo la Giulietta, sta per riapparire la Giulia, ecco che alla Maserati si guarda già da ora all?ammiraglia del segmento E, per intenderci quello della Bmw Serie 5, della Mercedes Classe E e dell?Audi A6.
«Lo dice il piano presentato in aprile dal dottor Marchionne. Maserati si è conquistato il diritto di offrire ai clienti un modello di questa categoria. Appuntamento nel 2013».
Le sinergie tra Maserati e Alfa Romeo, e quelle tra Maserati e Ferrari.
«Quelle di Maserati con Ferrari riguardano i motori e rimarranno. Rappresentano un grande valore aggiunto e un tassello determinante nella crescita del marchio modenese dal 2000 a oggi. Sulle sinergia con Alfa Roemo ho già risposto».
È dunque prevedibile vedere in futuro uno show-room improntato sul polo sportivo?
«Esiste già a Bucarest, in Romania, e include - appunto - Maserati, Alfa Romeo e Abarth. Abbiamo ancora molte discussioni aperte, per esempio se anche Abarth sarà venduta negli Stati Uniti. Vedere tutta questa forza sportiva insieme fa comunque un bell?effetto».
La svolta per Alfa Romeo?
«Sarà il 2012 l?anno della svolta. Intanto pensiamo a completare il lancio della Giulietta nei vari Paesi europei».

http://www.ilgiornale.it/interni/mito_suv_e_spider_entro_tre_anni__metteremo_pista_otto_modelli_nuovi/24-06-2010/articolo-id=455731-page=0-comments=1

 

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Alfa Romeo: Wester, di Suv ne faremo 80-100 mila all'anno (Quattroruote)

MILANO (MF-DJ)--"Di Suv Alfa ne faremo 80-100 mila all'anno.

Lo anticipa in un'intervista a Quattroruote, in edicola domani, l'a.d. Di Alfa Romeno Harald Wester, in merito al prossimo Suv della casa del Biscione previsto per il 2012 e realizzato sulla base della piattaforma Compact come il modello Jeep che rimpiazzera' Patroit e Compass.

Alla domanda poi se la casa avra' risorse sufficienti per cogliere le opportunita' di mercato, Wester risponde: "Si', ci saranno. Ma, nell'ordine, si deve definire la realta' in cui si muove il marchio, e lo abbiamo fatto, poi impostare la direzione e anche questo e' stato fatto. Adesso bisogna raccogliere decisamente di piu' dalla gamma che abbiamo, grazie a MiTo e Giulietta. Poi, nel 2012, avremo i lanci di Suv e Giulia, che devono portare l'Alfa a un altro livello di volumi. Solo dopo - e siamo al 2013 - arrivera' la nuova spider e magari qualche altro prodotto".

Infine il manager tedesco risponde alla domanda se i modelli attesi per il 2012 siano pronti a partire affermando che "abbiamo congelato il briefing e siamo alle prime attivita' di design. Non posso anticipare nulla, se non che si puo' applicare alla Giulia, per esempio, il discorso fatto per la Giulietta: sport e praticita'".

 

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Nuova Abarth Coupè: Antonio Labate, responsabile sale & marketing del marchio Abarth, ha recentemente rilasciato interessanti dichiarazioni ad un'importante testata giornalistica anglosassone. La terra d'Albione ospita storicamente automobilisti molto attenti alla guida sportiva, in particolar modo se declinata in modelli dal prezzo accessibile ed utilizzabili per aggiungere un po' di brio alla vita quotidiana. Non è un caso se grandi marchi europei e giapponesi riservano spesso degli allestimenti particolarmente spinti delle proprie vetture riservati solo al Regno Unito. Questa precisazione rende ancora più colorito ed interessante quanto dichiarato da Labate: nei prossimi due anni vedremo al prima sportiva marchiata Abarth in oltre trent'anni. Questa vettura sarà totalmente concepita dal gruppo Fiat, senza parentele (come ipotizzato in precedenza) con la Lotus Elise. L'introduzione di questo modello è giustificata dal grande successo del marchio Abarth, risorto dalle ceneri e molto amato tanto in Italia quanto nel veccho continente. Anche in Giappone, ove è stato recentemente introdotto, il marchio dello scorpione ha suscitato un enorme interesse mediatico.

Per l'Abarth Coupè, come già accennato, sarà una due posti secchi con motore centrale, architettura squisitamente sportiva. Per lei si parla di soli 900 kg di peso, a fronte di una potenza pari a circa 240 cavalli. Il propulsore scelto dal banco oragni Fiato Group dovrebbe essere il 2.0 turbo dell'Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde. Siamo decisamente ansiosi di vedere come si concretizzerà questo sogno ad occhi aperti, questa sportiva tricolore ad altissimo tasso emotivo.

http://www.infomotori.com/auto/2010/06/24/nuova-abarth-coupe/

questo potrebbe essere il primo risultato derivante da questo polo sportivo. E se cosi fosse scommetto che arriverebbe anche un' Alfa

 

[Fancar_]

Una Abarth con motore centrale e trazione posteriore?
Me la segno sul taccuino.
Vedremo se farà la stessa fine delle altre sparate del passato.

 

[75TURBO-TP]

Una Abarth con motore centrale e trazione posteriore?
Me la segno sul taccuino.
Vedremo se farà la stessa fine delle altre sparate del passato.

Ma hai un raccoglitore da ufficio per segnarle tutte,altro che taccuino

 

[stratoszero]

Una Abarth con motore centrale e trazione posteriore?
Me la segno sul taccuino.
Vedremo se farà la stessa fine delle altre sparate del passato.

Si può fare.
Basta comprare una piattaforma Lotus...

 

[Fancar_]

Potrebbero presentarla come concept a qualche prossimo salone dell'auto.

Darebbe impulso alle vendite ed un'immagine di vitalità del marchio almeno adesso che la 500 è ancora una fresca novità.

Sotto la concept non ci sarebbe nulla...ma con gli sbalzi giusti farebbe un figurone.

Anche sotto la Mito GTA ( da 0-100 in 5 sec) penso che non ci fosse niente, ma ha giovato alle vendite.

 

[Fancar_]

Una Abarth con motore centrale e trazione posteriore?
Me la segno sul taccuino.
Vedremo se farà la stessa fine delle altre sparate del passato.

Si può fare.
Basta comprare una piattaforma Lotus...

Cosi sarebbe già più fattibile, ma hanno detto che non ci sarà nessuna sinergia con Lotus.

 

[156jtd.]

Una Abarth con motore centrale e trazione posteriore?
Me la segno sul taccuino.
Vedremo se farà la stessa fine delle altre sparate del passato.

ti do il permesso di salvare nel tuo HD il Thread

 

[156jtd.]

Una Abarth con motore centrale e trazione posteriore?
Me la segno sul taccuino.
Vedremo se farà la stessa fine delle altre sparate del passato.

Ma hai un raccoglitore da ufficio per segnarle tutte,altro che taccuino

75T siamo nel 2010 anche con la cancelleria. Adesso ci sono gli Hard Disk.

 

[156jtd.]

Una Abarth con motore centrale e trazione posteriore?
Me la segno sul taccuino.
Vedremo se farà la stessa fine delle altre sparate del passato.

Si può fare.
Basta comprare una piattaforma Lotus...

ogni volta che ne vedo una sbavo. Che bellezze!!

 

[Drayer]

Una Abarth con motore centrale e trazione posteriore?
Me la segno sul taccuino.
Vedremo se farà la stessa fine delle altre sparate del passato.

Si può fare.
Basta comprare una piattaforma Lotus...

Cosi sarebbe già più fattibile, ma hanno detto che non ci sarà nessuna sinergia con Lotus.

Anche perchè, se non sbaglio, la Proton (proprietaria di Lotus) stava per stringere alleanza con VW, in vista di una futura acquisizione.

 

[BelliCapelli3]

75T siamo nel 2010 anche con la cancelleria. Adesso ci sono gli Hard Disk.

Per archiviare tutte le puttanate che ha annunciato Fiat in 5 anni ci vuole tutto il centro di calcolo del SETI, altro che HD.

 

[Drayer]

75T siamo nel 2010 anche con la cancelleria. Adesso ci sono gli Hard Disk.

Per archiviare tutte le puttanate che ha annunciato Fiat in 5 anni ci vuole tutto il centro di calcolo del SETI, altro che HD.

Riavviamo HAL 9000?

 

[156jtd.]

75T siamo nel 2010 anche con la cancelleria. Adesso ci sono gli Hard Disk.

Per archiviare tutte le puttanate che ha annunciato Fiat in 5 anni ci vuole tutto il centro di calcolo del SETI, altro che HD.

il problema è che l'hai gia affittato tutto tu!

cmq salva anche questo!