fpaol68
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Kren ha scritto:Ci scommettete che gli accordi di Pomigliano e Mirafiori saranno spazzati via dai Tribunali?automoto3 ha scritto:Tagli cuci incolla .. và meglio così BC ?
FIAT VOLUNTAS MOODY?S - L?AGENZIA È PRONTA A TAGLIARE IL RATING PERCHÉ NON SI FIDA DELLA STRATEGIA MARPIONNE: PESANO L?ESBORSO PER ARRIVARE AL 46% DI CHRYSLER, I DEBITI CON LE BANCHE, L?ASSENZA DI NUOVI MODELLI E LA PERDITA DI MERCATO IN EUROPA - MENTRE FORD
REGISTRA UN +22%, E VOLKSWAGEN DOMINA IL VECCHIO CONTINENTE, IL TRIBUNALE DI TORINO BOCCIA IL CONTRATTO DEL 2009 CHE LA FIOM NON HA FIRMATO - IL GIUDICE È LO STESSO CHE DECIDERÀ PER POMIGLIANO E MIRAFIORI?
1 - VOLKSWAGEN: UTILE I TRIMESTRE TRIPLICATO A 2,2 MILIARDI PREVEDE AUMENTO FATTURATO,
CONSEGNE E UTILE OPERATIVO 2011...
Radiocor - Nel primo trimestre Volkswagen ha triplicato l'utile ante imposte verso lo stesso periodo del 2010 a 2,2 miliardi di euro (da 700 milioni) su un fatturato salito del 30,8% a 37,5 miliardi. Le consegne sono cresciute del 14% a circa 2 milioni di unita' con una quota di mercato globale pari al 12% (da 11,5%). La
liquidita' netta della divisione Automotive resta elevata a 19,6 miliardi. Per il 2011 la casa di Wolfsburg stima un aumento del fatturato, delle consegne e dell'utile operativo, anche se la continua volatilita'
dei tassi di interesse, dei tassi di cambio e dei costi delle materie prime indeboliranno il positivo effetto
derivato dai volumi'. Tuttavia, 'una disciplina sui costi, sulla gestione degli investimenti e la continua ottimizzazione dei nostri processi restano un fattore chiave della 'Strategia 2018'', rileva il gruppo, che entro quel periodo intende diventare leader mondiale del settore.
MOODY'S MINACCIA DI TAGLIARE IL RATING
FIAT
Paolo Griseri per "la Repubblica" Moody´s minaccia di ridurre il rating a lungo termine della Fiat «a causa della limitata diversificazione geografica del gruppo di Torino» che oggi basa essenzialmente le sue vendite
«sulle posizioni di leadership in Italia e in Brasile». Per questo motivo la società di rating ha deciso di
mettere il Lingotto sotto osservazione per un possibile downgrade.
Paradossalmente dunque la scelta di Marchionne di bruciare le tappe verso l ´acquisizione della Chrysler è diventata un elemento di debolezza agli occhi delle società di valutazione.
Sempre ieri Standard and Poor´s ha invece scelto di non modificare, per il momento, il rating e l ´outlook
di Fiat anche se, ha aggiunto, «ci si sarebbe aspettati una crescita più lenta in Chrysler». La società di revisione ammette che comunque «la Fiat ha il cash necessario per effettuare l´operazione».
A giustificazione del suo pessimismo, Moody´s non porta solo l´esborso che dovranno sopportare le casse del Lingotto per raggiungere entro giugno il 46 per cento di Detroit. Rende perplessi gli analisti anche il fatto che, a differenza dei concorrenti, Fiat non ha in calendario nei prossimi mesi il lancio di nuovi
modelli in grado di farle recuperare le quote di mercato europeo perdute tra il 2010 e oggi. E che quei modelli arriveranno probabilmente solo nel 2012, quando sarà completa la gamma integrata tra Torino e Detroit. Ma per raggiungere l´integrazione, fanno notare gli analisti di Moody´s, il Lingotto dovrà effettuare
importanti investimenti.
In sostanza le società di valutazione dubitano che la Fiat sia in grado di «digerire» la fusione con Chrysler senza perdere slancio e senza dover ridurre il lancio dei prodotti per far fronte agli oneri finanziari contratti con le banche.
In attesa che le società di rating sciolgano le loro riserve sulle scelte di Torino, Ford mette a segno la miglior
performance dal 1998, dimostrando quanto può essere sostenuta la ripresa del mercato auto americano.
I risultati del primo trimestre del 2011 registrano un utile netto in crescita del 22 per cento soprattutto grazie alle vendite in Nordamerica e al successo sui mercati mondiali della Fiesta. «E´ stato un grande inizio d ´anno», ha commentato il capo della finanza, Lewis Booth.
La società di Detroit ha fatto sapere che su questi risultati «l´impatto della crisi legata al terremoto in Giappone è stato minimo». Se le notizie che arrivano dalla concorrenza non sono molto incoraggianti, quelle che riguardano il braccio di ferro con i sindacati sono anche più preoccupanti per Fiat. Ieri infatti il tribunale di Torino ha nuovamente bocciato il contratto dei metalmeccanici del 2009, non firmato dalla
Fiom, dichiarando valido esclusivamente quello unitario del 2008.
Finora su 9 sentenze, tutte hanno accolto le tesi della Fiom. Quella di ieri aggiunge che sarebbe «antisindacale» se le aziende bloccassero gli aumenti previsti dal contratto separato tornando alle
buste paga del 2008. La sentenza è importante perché smentisce le interpretazioni di Federmeccanica ed è stata emessa dallo stesso giudice che, dal 18 giugno, si dovrà esprimere sugli accordi separati di Pomigliano e Mirafiori.
Verso un accordo separato si andrà probabilmente anche alla ex Bertone che la prossima settimana farà il referendum. «Mi auguro - ha detto ieri la leader della Cgil,
Susanna Camusso - che alla ex Bertone si voglia
cambiare pagina».
http://www.dagospia.com/rubrica-4/business/articolo-25051.htm
Dici?
M farebbe i salti di gioia in quel caso. Già lo sento: visto lo avevo detto in Italia non si può lavorare, andiamo in america.
