VW rinucia al DSG 10

[Eneagatto]

Avere tante marce è utile a mantenere il regime del motore sempre nella zona ideale.....ma il cambio che "slitta" fa girare il motore nella sua zona ideale?

Si, nell'uso normale è proprio "il cambio che slitta" (che si chiama CVT) a permettere al motore di girare sempre al regime più favorevole. Purtroppo il CVT in europa non è gradito, mentre altrove viene utilizzato largamente per molti modelli. Infatti in Europa nella mente dei guidatori non si sono strade, ma solo circuiti, anche quando si va in colonna a passo d'uomo.

 

[fcattaneo-4r]

Si, nell'uso normale è proprio "il cambio che slitta" (che si chiama CVT) a permettere al motore di girare sempre al regime più favorevole.

la sensazione di slittamento è sgradevole perche viene percepita appunto come qualcosa che sllitta e che quindi è soggetta ad usura.
Non è una bella cosa..

l'HSD offre la stessa identica sensazione solo che non c'e' nulla che sllitti... i motori sono tutti in presa diretta sempre e non c'e' nemmeno la frizione , il moto viene semplicemente veicolato con un differenziale attravesrso la modulazone elettrica sul carico di un alternatore.

Peccato che c'e una assoluta disinformazione che genera un ovvio scetticismo.

F.

 

[Eneagatto]

...infatti per paura che il CVT si usuri si prende il DSG...

 

[eugenio62]

...infatti per paura che il CVT si usuri si prende il DSG...

Cioè...la massa non conosce i guai del DSG7 ma pensa che il CVT Toyota è fragile ?

Sappiamo benissimo che ci sono altri motivi dietro i numeri di vendita.....

Ma non è argomento del post.