VW: Ecco l'energia del popolo

http://www.libreidee.org/2009/09/volkswagen-luce-e-riscaldamento-dal-motore-dellauto/

 

a quanto ne so io non c'è niente di nuovo, sono decenni che si fanno centrali del genere con motori Fiat.

 

nulla di nuovo sotto il sole, molti anni fa era stato presentato un progetto simile da parte di Fiat , basato, se non ricordo male, sul propulsore della 127( si chiamava TOTEM?)...ovviamente la cosa non ha avuto seguito perchè ...siamo in italia; i monopolisti dell'energia si saranno "opposti":
il principio è semplice:
-un motore , meglio diesel, di automobile ottimizzato per il funzionamento a giri costanti, accoppiato ad un generatore...consumi specifici molto bassi.
il calore recuperato dal sistema di raffreddamento può riscaldare una o più abitazioni e fornire l'acqua calda necessaria...
bisogna vedere i costi; certo se fossero contenuti entro i 1.000 euro al kilowatt...
ma c'è anche da tenere presente la questione fiscale...in realtà il costo attuale dell'energia per l'utente domestico è gravato da tasse spaventose...diciamo che se il prezzo di vendita dal produttore è di circa 8 centesimi quello al consumo è di circa 20...allora dubito che il nostro fisco rinuncerebbe al suo "guadagno".
è la solita storia anche con gli impianti nucleari....
i lobbisti sbraitano di riduzioni per l'utente , ma l'eventuale riduzione di costo( ammesso ci sia e questo è da dimostrare) sarebbe intascato dal produttore...anzi mi aspetterei aumenti ...grazie alle nuove tecnologie che devono essere "incentivate" e remunerate...
quanti sanno che l'energia prodotta con gli inceneritori è sovvenzionata dai consumatori con maggiorazioni occulte sulle bollette?

 

Ma stiamo scherzando???.. :shock: :-o

Un motore diesel per riscaldare la casa e generare elettricità?..Un diesel??..Con tutto quello che sputa fuori dalla marmitta???..Molto meglio una classica caldaia a metano, dalla cui combustione si ottiene soltanto acqua e anidride carbonica!..

 

quello della Fiat si chiamava Totem, funzionava a metano e produceva energia elettrica (messa in rete) e calore (per riscaldamento o raffrescamento mediante pompa di calore). Fu un esperimento molto interessante, non so che vendita facesse ma fu abbandonato.
Sono gruppi elettrogeni utili per chi abita su di una isola o fuori dalla rete dell'energia elettrica.
Il prezzo dell'energia ottenuta è molto elevato per forza di cose.

 

non è diesel, un motore golf alimentato a metano.

 

da quello che so io, Gianni Agnelli in persona disse a palazzetti: Noi produciamo automobili, non caldaie..... ".
In generale poi a quei tempi in italia non ci credeva nessuno.

 

i nostri cogeneratori più piccoli montano motori vw da anni.

edit:

producono nello specifico 32 kW termici e 18 kW elettrici contemporaneamente.

 

Il mio messaggio era riferito a quello che diceva "mattiapascal"..solo che non ho quotato..

 

Non oso immaginare come siano quelli più grossi!.. :lol:

 

a catalogo il più grosso è da 374 kW termici e 240 kW elettrici, motore 12 cilindri a V