Vuoto di potenza a 1500 giri

[Ettore968]

Ciao a tutti, scrivo poco ma seguo sempre il forum con piacere.

Dunque, ho una C-Max 1.6 tdci 110 cv, di tre anni con 83.000 km; è sempre andata e continua ad andare benissimo, ma da un mesetto sento un piccolo vuoto di potenza, un'esitazione, a 1500 giri; da quello che leggo, potrebbe trattarsi della valvola egr? Oppure?

Per tenermi in tasca un centone il tagliando degli 80.000 km l'ho fatto fare da un mio amico titolare di officina Fiat (gli altri regolarmente in officina Ford), ma dopo avere letto del problema della cerina ho paura di avere fatto una cavolata, può esserci un nesso?

 

[ABC12]

controlla le tubazioni perchè magari è solo un problema di fasctte lente che fanno entrare solo aria.per la cerina fai un controllo in Ford ma se non ci sono spie forse puoi stare tranquillo.visto i km ti consiglio un ottimo additivo cosi fai una bella spurgata e e potresti già risolvere cosi.

 

[kanarino]

Potrebbe essere la valvola egr (magari hai preso un pieno di gasolio sporco)...quello che ti consiglio è di utilizzare i diesel speciali oppure di usare un buon additivo, il migliore è il Tunap (che credo sia anche prodotto ufficiale Ford)...con l'additivo dai una bella pulita a tutto il motore ed anche al sistema di iniezione...vedi se così le cose migliorano...

 

[ABC12]

meglio direttamente l additivo è piu diretto e specifico.

 

[Ettore968]

Ok, allora vada per l'additivo.
Si acquista dai ricambisti? Va versato direttamente nel serbatoio?

Riguardo ad un pieno sporco mi avete fatto venire un dubbio... Da pochi mesi ho abbandonato l'Agip vicino casa per rifornirmi ad un distributore no logo, ottimi prezzi compreso il servizio; potrebbe essere una coincidenza ma anche no...

 

[ABC12]

Ok, allora vada per l'additivo.
Si acquista dai ricambisti? Va versato direttamente nel serbatoio?

Riguardo ad un pieno sporco mi avete fatto venire un dubbio... Da pochi mesi ho abbandonato l'Agip vicino casa per rifornirmi ad un distributore no logo, ottimi prezzi compreso il servizio; potrebbe essere una coincidenza ma anche no...

puoi buttare l additivo nel serbatoio prima del pieno per miscelarlo bene.o lo metti tutto o la metà cosi due pieni.puoi recarti in officina ford sicuramente li c'è o comprare anche un altro che sto vedendo sempre inFord che si chiama Bluechem.

 

[19james]

prova e poi ci dirai, anche se io non sono ancora riuscito a trovare nulla ( come addittivo) di efficace contro i problemi che hanno quel tipo di egr di quello specifico motore

 

[ABC12]

prova e poi ci dirai, anche se io non sono ancora riuscito a trovare nulla ( come addittivo) di efficace contro i problemi che hanno quel tipo di egr di quello specifico motore

male che vada gli dà una bella pulita al motore

 

[19james]

certo questo si

 

[Trotto@81]

Per me l'egr a garanzia scaduta conviene tapparla.
La trovo del tutto inutile se non a portare problemi stupidi ed evitabili.

 

[kanarino]

Ok, allora vada per l'additivo.
Si acquista dai ricambisti? Va versato direttamente nel serbatoio?

Riguardo ad un pieno sporco mi avete fatto venire un dubbio... Da pochi mesi ho abbandonato l'Agip vicino casa per rifornirmi ad un distributore no logo, ottimi prezzi compreso il servizio; potrebbe essere una coincidenza ma anche no...

Guarda io ho mio zio che lavora in Tunap e lui rifornisce molte officine autorizzate (gruppo Vw, Ford, Fiat etc etc) e posso dirti che il Tunap è il migliore...non a caso viene utilizzato nelle officine autorzzate...io te lo consiglio e si usa in queto modo: fai il pieno di gasolio, versi tutto il flacone e per 2/3 volte evita di fare rifornimento quando sei in riserva ma fallo prima (o è ancora meglio se fai rifornimento quando sei a metà sebatoio)...così facendo dai una a tutto il sistema di alimentazione...io l'ho usato e mi trovo benissimo...

Per il fatto del pieno di gasolio sporco, non lo escluderei...

 

[Trotto@81]

Uso il Tunap 183 e verso metà flacone poi faccio il pieno, arrivo a metà serbatoio giù l'altro flacone e poi ancora pieno.

 

[kanarino]

Uso il Tunap 183 e verso metà flacone poi faccio il pieno, arrivo a metà serbatoio giù l'altro flacone e poi ancora pieno.

Stesso prodotto che uso io

 

[ABC12]

Per me l'egr a garanzia scaduta conviene tapparla.
La trovo del tutto inutile se non a portare problemi stupidi ed evitabili.

sul 1.6 almeno con filtro antiparticolato non è possibile tappare l egr.di sicuro si puo fare sul 1.8 tdci

 

[Ettore968]

prova e poi ci dirai, anche se io non sono ancora riuscito a trovare nulla ( come addittivo) di efficace contro i problemi che hanno quel tipo di egr di quello specifico motore

quindi di fatto mi confermi che il problema è la valvola egr?

Oh, la macchina va bene, intendiamoci, è davvero una piccola esitazione che non pregiudica nulla... Però dispiace, la macchina è sempre andata a meraviglia...

Grazie a tutti, lunedì andrò in officina Ford a prendere l'additivo, poi vi saprò dire.