vRS Tdi - TURBINA ROTTA: ancora spia candelette, anomalia motore...

[manuel76]

ciao a tutti non so cosa pensare; a distanza di 4 mesi e con batteria nuova ieri sera in autostrada mentre viaggiavo in sorpasso sui 160km/h (e vabbè non avrei dovuto) dopo un pitstop causa spia della pressione dei pneumatici per cui ho dovuto controllare le gomme s'è accesa la spia delle candelette, il maxidot ha segnalato l'anomalia motore e quindi l'auto s'è messa in protezione del motore.

Ho accostato e lasciato la macchina accesa
Mentre nell'ordine ho imprecato e preso i documenti con il numero per assistenza stradale skoda. Alla fine, vista la mia situazione personale(famiglia al mare) e lavorativa(da marzo sono in giro per il nord italia) ho deciso di fare un tentativo. Spegnere e riaccendere.

Alla fine sono riuscito a partire e compiere gli ultimi 50km che mi separavano da casa.

Venerdí porteró la macchina a terni dal service Autoplus per farla controllare e vedere cos'è che non va.

Rosberg tu il primo sintomo che hai avuto quando saltó il tuo primo iniettore fu all'inizio proprio la spia delle candelette, e dopo qualche giorno la macchina si spense?

Chissá cos'è che non va. L'auto ha 73000km e dovrebbe girare come un orologio svizzero invece ogni tanto mi fa questi scherzetti del cavolo.

Gli stop vanno(si ho pensato anche a questo problema) spero sia una cavolata ma che sfiga garanzia scaduta da 6 mesi e già 2 problemi.

Ciao manuel

 

[rosberg]

No manuel, ti tranquillizzo subito: mi si accesero le candelette, anomalia motore, recarsi in officina e l'auto è morta! Questo è quando hai il problema agli iniettori! Quindi se tu sei riuscito a ripartire e comunque prima ti è andata in recovery, non sono gli iniettori.

A me successe una volta una cosa simile durante il processo di rigenerazione. Mi è andata in recovery. Sono arrivato a casa, ho spento, riavviato e sono andato a farmi un giro ed era tutto ok.
Sono poi andato in officina il giorno seguente e mi avevano riscontrato un problema elettronico che gestiva la turbina.
Quindi da qui 2 casi:

1- Solo problema elettronico che così come è venuto sparisce.

2- Potrebbe essere un inizio di problema alla turbina. Se sei ancora in garanzia e sei in buoni rapporti con l'officina fattela cambiare.

Il mio consiglio è quello di non attendere venerdì a recarti in officina ma di andare subito, magari anche ad una che incontri per strada almeno per farti fare una diagnosi col computer, così esce subito l'errore riscontrato.

 

[manuel76]

No manuel, ti tranquillizzo subito: mi si accesero le candelette, anomalia motore, recarsi in officina e l'auto è morta! Questo è quando hai il problema agli iniettori! Quindi se tu sei riuscito a ripartire e comunque prima ti è andata in recovery, non sono gli iniettori.

A me successe una volta una cosa simile durante il processo di rigenerazione. Mi è andata in recovery. Sono arrivato a casa, ho spento, riavviato e sono andato a farmi un giro ed era tutto ok.
Sono poi andato in officina il giorno seguente e mi avevano riscontrato un problema elettronico che gestiva la turbina.
Quindi da qui 2 casi:

1- Solo problema elettronico che così come è venuto sparisce.

2- Potrebbe essere un inizio di problema alla turbina. Se sei ancora in garanzia e sei in buoni rapporti con l'officina fattela cambiare.

Il mio consiglio è quello di non attendere venerdì a recarti in officina ma di andare subito, magari anche ad una che incontri per strada almeno per farti fare una diagnosi col computer, così esce subito l'errore riscontrato.

Ros, grazie della risposta; la macchina adesso è a casa ferma in garage. Da questa mattina sono al lavoro in nord italia e non ce la faccio prima di venerdì.

La garanzia dei 4 anni mi è scaduta 6 mesi fa. Venerdì quindi puntualizzerò il problema della turbina. Ma accidenti, e pensare che sto sempre attento a non tirarla a freddo, oppure a non spengere la macchina non appena mi fermo dopo un viaggio di oltre 2 ore.

Comunque la cosa che mi fa incavolare è che a 72000km la macchina deve girare bene, perchè altrimenti a 150000km cosa mi devo aspettare?

ciao manuel

 

[rosberg]

Me vedi, non è tanto un problema di usura o di cattivo utilizzo, anche perchè a me successe come a te, mentre andavo, a motore caldo.
Sinceramente non so come sia possibile, ma quello che mi dissero è che praticamente c'è un sensore (o una valvola...adesso esattamente non ricordo) che registra il flusso dell'aria in entrata nella turbina. Il problema manifestatosi era che la centralina per un secondo non lesse bene questo valore e quindi registrò l'errore. Siccome ero in garanzia la concessionaria mi ha sostituito la turbina.
Da qui a dire che la turbina è guasta o e rotta ce ne passa. Un conto è se una paletta si crepa e quindi c'è un'anomalia nella gestione del flusso, un conto è un problema elettronico.
Secondo me ti conviene armarti di pazienza e andare in officina, stare lì accanto al monitor e leggere insieme al tizio la diagnostica, dopodichè chiedere una sua opinione e valutare la cosa. Potrebbe essere che magari in correntezza ti passino il ricambio.
A me dissero che avrei potuto anche andare avanti altri 50-100 mila km...avrei però...col condizionale.
Se ora l'auto è ferma ok.

Fai eventualmene dare un'occhiata anche al collettore di aspirazione perchè il problema potrebbe eventualmente derivare anche da quello. Se inizia ad aspirare olio a causa magari di una crepa rischi un disastro. Il problema potrebbe essere scaturito anche da lì, dato che come conseguenza legge un'anomalia nel funzionamento dell'aspirazione dell'aria.

Non ti voglio allarmare, voglio farti andare preparato sulla base della mia esperienza. Quello che ti consiglio è di far valutare bene la cosa a costo magari di lasciare l'auto un'oretta. Considera che smontando la copertura, il collettore lo si individua quasi subito e si capisce immediatamente se può aver problemi o meno.

Qualora fosse invece un semplice segnale di errore dovuto ad un contatto elettronico o altro, beh...meglio così.
Stai tranquillo per orae se hai bisogno puoi anche contattarmi con un messaggio privato.

 

[manuel76]

Me vedi, non è tanto un problema di usura o di cattivo utilizzo, anche perchè a me successe come a te, mentre andavo, a motore caldo.
Sinceramente non so come sia possibile, ma quello che mi dissero è che praticamente c'è un sensore (o una valvola...adesso esattamente non ricordo) che registra il flusso dell'aria in entrata nella turbina. Il problema manifestatosi era che la centralina per un secondo non lesse bene questo valore e quindi registrò l'errore. Siccome ero in garanzia la concessionaria mi ha sostituito la turbina.
Da qui a dire che la turbina è guasta o e rotta ce ne passa. Un conto è se una paletta si crepa e quindi c'è un'anomalia nella gestione del flusso, un conto è un problema elettronico.
Secondo me ti conviene armarti di pazienza e andare in officina, stare lì accanto al monitor e leggere insieme al tizio la diagnostica, dopodichè chiedere una sua opinione e valutare la cosa. Potrebbe essere che magari in correntezza ti passino il ricambio.
A me dissero che avrei potuto anche andare avanti altri 50-100 mila km...avrei però...col condizionale.
Se ora l'auto è ferma ok.

Fai eventualmene dare un'occhiata anche al collettore di aspirazione perchè il problema potrebbe eventualmente derivare anche da quello. Se inizia ad aspirare olio a causa magari di una crepa rischi un disastro. Il problema potrebbe essere scaturito anche da lì, dato che come conseguenza legge un'anomalia nel funzionamento dell'aspirazione dell'aria.

Non ti voglio allarmare, voglio farti andare preparato sulla base della mia esperienza. Quello che ti consiglio è di far valutare bene la cosa a costo magari di lasciare l'auto un'oretta. Considera che smontando la copertura, il collettore lo si individua quasi subito e si capisce immediatamente se può aver problemi o meno.

Qualora fosse invece un semplice segnale di errore dovuto ad un contatto elettronico o altro, beh...meglio così.
Stai tranquillo per orae se hai bisogno puoi anche contattarmi con un messaggio privato.

mi piace il tuo approccio; in effetti gli lascierò la macchina per 1 settimana visto che passerò a riprenderla solo il venerdì successivo con il mio primo giorno di ferie.

Intanto grazie, dai vi terrò aggiornati e vi faccio sapere.

ciao manuel
ps
in questi gg sono nel nord est;eventualmente sentiamo con mp

 

[rosberg]

Ok, tienici informati e se hai bisogno...anche se io sono nel nord-ovest...

 

[Brag]

se hai bisogno, io sono nel nord est!

 

[manuel76]

se hai bisogno, io sono nel nord est!

Domani mattina alle 8 ho l'appuntamento al service di Terni. Coglieró l'occasione per far verificare il lotto di produzione degli iniettori e la turbina.

Non vorrei avere brutte sorprese prima delle ferie.

Vi terró aggiornati.

Ciao manuel

 

[rosberg]

se hai bisogno, io sono nel nord est!

Domani mattina alle 8 ho l'appuntamento al service di Terni. Coglieró l'occasione per far verificare il lotto di produzione degli iniettori e la turbina.

Non vorrei avere brutte sorprese prima delle ferie.

Vi terró aggiornati.

Ciao manuel

Tienici aggiornati...Ma Terni è dove ha acquistato l'auto mcriscuo?
Ma tu mica sei di Roma, manuel? O ricordo male?
Per gli iniettori credo che la partita difettosa abbia sigla che inizi con la M

 

[manuel76]

se hai bisogno, io sono nel nord est!

Domani mattina alle 8 ho l'appuntamento al service di Terni. Coglieró l'occasione per far verificare il lotto di produzione degli iniettori e la turbina.

Non vorrei avere brutte sorprese prima delle ferie.

Vi terró aggiornati.

Ciao manuel

Tienici aggiornati...Ma Terni è dove ha acquistato l'auto mcriscuo?
Ma tu mica sei di Roma, manuel? O ricordo male?
Per gli iniettori credo che la partita difettosa abbia sigla che inizi con la M

Anomalia pressione turbina!

Lunedi verificano se è un problema elettronico o meccanico. Devono tirarmi giù la turbina.

Ho già messo le mani avanti chiedendo la correntezza.Sará una barca di soldi, non si puó avere un danno cosí dopo soli 73000km e garanzia del 4 anno scaduta da 6 mesi. Lunedì sapró il danno, poi partirà la richiesta in vw italia.

La macchina l'ho presa da autoplus a terni, anche se abito a roma.
Mi trovo bene anche come service.
Ciao manuel

Ciao manuel

 

[il_chicco_show]

se hai bisogno, io sono nel nord est!

Domani mattina alle 8 ho l'appuntamento al service di Terni. Coglieró l'occasione per far verificare il lotto di produzione degli iniettori e la turbina.

Non vorrei avere brutte sorprese prima delle ferie.

Vi terró aggiornati.

Ciao manuel

Tienici aggiornati...Ma Terni è dove ha acquistato l'auto mcriscuo?
Ma tu mica sei di Roma, manuel? O ricordo male?
Per gli iniettori credo che la partita difettosa abbia sigla che inizi con la M

Anomalia pressione turbina!

Lunedi verificano se è un problema elettronico o meccanico. Devono tirarmi giù la turbina.

Ho già messo le mani avanti chiedendo la correntezza.Sará una barca di soldi, non si puó avere un danno cosí dopo soli 73000km e garanzia del 4 anno scaduta da 6 mesi. Lunedì sapró il danno, poi partirà la richiesta in vw italia.

La macchina l'ho presa da autoplus a terni, anche se abito a roma.
Mi trovo bene anche come service.
Ciao manuel

Ciao manuel

Manuel io mi grattavo le balle prima (2.0 TDI 140 cv) e me le gratto adesso con il benzina. L'auto non la strapazzo particolarmente ma la guido così come un turbo andrebbe sempre guidato. La rispetto a freddo, concedo sempre un minutino prima di spegnerla... eppure mi gratto le balle costantemente.

Queste turbine moderne sono sempre più un problema. Viene veramente voglia di tornare agli aspirati, cosa possibile per i benzina ma francamente assurdo per i diesel...

 

[rosberg]

se hai bisogno, io sono nel nord est!

Domani mattina alle 8 ho l'appuntamento al service di Terni. Coglieró l'occasione per far verificare il lotto di produzione degli iniettori e la turbina.

Non vorrei avere brutte sorprese prima delle ferie.

Vi terró aggiornati.

Ciao manuel

Tienici aggiornati...Ma Terni è dove ha acquistato l'auto mcriscuo?
Ma tu mica sei di Roma, manuel? O ricordo male?
Per gli iniettori credo che la partita difettosa abbia sigla che inizi con la M

Anomalia pressione turbina!

Lunedi verificano se è un problema elettronico o meccanico. Devono tirarmi giù la turbina.

Ho già messo le mani avanti chiedendo la correntezza.Sará una barca di soldi, non si puó avere un danno cosí dopo soli 73000km e garanzia del 4 anno scaduta da 6 mesi. Lunedì sapró il danno, poi partirà la richiesta in vw italia.

La macchina l'ho presa da autoplus a terni, anche se abito a roma.
Mi trovo bene anche come service.
Ciao manuel

Ciao manuel

Come dicevo io, come capitato a me.
Non stare a farti problemi. Chiedi la sostituzione in correntezza o garanzia che sia. Adesso hanno il modo di giustificare la cosa perchè allegano il messaggio di errore. Insisti per questo. A me hanno fatto così.

 

[manuel76]

se hai bisogno, io sono nel nord est!

Domani mattina alle 8 ho l'appuntamento al service di Terni. Coglieró l'occasione per far verificare il lotto di produzione degli iniettori e la turbina.

Non vorrei avere brutte sorprese prima delle ferie.

Vi terró aggiornati.

Ciao manuel

Tienici aggiornati...Ma Terni è dove ha acquistato l'auto mcriscuo?
Ma tu mica sei di Roma, manuel? O ricordo male?
Per gli iniettori credo che la partita difettosa abbia sigla che inizi con la M

Anomalia pressione turbina!

Lunedi verificano se è un problema elettronico o meccanico. Devono tirarmi giù la turbina.

Ho già messo le mani avanti chiedendo la correntezza.Sará una barca di soldi, non si puó avere un danno cosí dopo soli 73000km e garanzia del 4 anno scaduta da 6 mesi. Lunedì sapró il danno, poi partirà la richiesta in vw italia.

La macchina l'ho presa da autoplus a terni, anche se abito a roma.
Mi trovo bene anche come service.
Ciao manuel

Ciao manuel

Come dicevo io, come capitato a me.
Non stare a farti problemi. Chiedi la sostituzione in correntezza o garanzia che sia. Adesso hanno il modo di giustificare la cosa perchè allegano il messaggio di errore. Insisti per questo. A me hanno fatto così.

Ciao, tranquilli ho giá i guantoni da boxe, nel caso dovesse servire a far tornare il buon senso!

Vi tengo aggiornati.
Ciao manuel

 

[rosberg]

Ma qui non ti tratta di andar subito con i quantoni. Se l'officina è seria allora lei stessa dovrebbe proporre la sostituzione comunque.
Tu tieni i guanti nel baule e se servissero...

 

[manuel76]

Ma qui non ti tratta di andar subito con i quantoni. Se l'officina è seria allora lei stessa dovrebbe proporre la sostituzione comunque.
Tu tieni i guanti nel baule e se servissero...

Breve aggiornamento: la turbina non me la passano in correntezza!

Hanno fatto richiesta "extra" per vedere se skoda concorre alle spese; onestamente non mi aspetto un granchè.

Certo se mi trattano così farò solo il tagliando dei 90000km,poi porto ma macchina a 120000km e la vendo senza metterci più un centesimo.

E forse non sarà superb sw, ne tantomeno VW/AUDI visto il trattamento.

Sono amareggiato perchè sia rosberg che domingo hanno avuto lo stesso problema sulla stessa auto del medesimo periodo(2007). Se avessi 150000km sul groppone allora non avrei detto "A" e avrei speso 1800? per rimettere la macchina a posto. Ma con soli 73000Km mi rompe parecchio il cavolo.
Per me il difetto della turbina c'è, io me ne farò una ragione. Skoda un cliente in meno.

Saluti, posterò il dettaglio della fattura per commentarci sopra un po'.
ciao manuel

ps
la C5 2.2 tdi e la S-Max mi piacciono parecchio.