vrs tdi - pde - anomalia motore in accensione

[manuel76]

ciao questa mattina ho avuto una sgradole sorpresa: accendo la macchina ma non va e s'accende la spia delle candelette con maxidot che segnalava anomalia motore recarsi in officina.

Vabbè chiamo il mio resp. del service al cellulare il quale mi consiglia di chiamare il numero verde skoda; ok dico ma ho l'aci.

Alla fine, dopo una bella litigata con l'addetta Aci, decido di riprovare ad accendere la macchina e questa volta zero problemi.

Faccio il 60km e la macchina dal service la porto io.

Messa sotto diagnosi per rilevare l'errore, questa segnala: anomalia sistema iniezione pre-riscaldamento.

Comunque lunedí approfondimento del caso. Il service ipotizza un bulbo non so bene di cosa.

Ho paura invece che sia un iniettore o la pompa del gasolio.

Qualcuno di voi ha subito questo problema, se sí quali con quali sintomi?

Rosberg tu che hai sofferto di iniettori hai qualche info?

Ringrazio pubblicamente il service Autoplus di Terni, in particolare Paolo, il responsabile.

Grazie per le risposte.

ciao manuel

 

[jo74bg]

strano che poi sia partita senza problemi,magari solo un anomalia?

 

[manuel76]

strano che poi sia partita senza problemi,magari solo un anomalia?

ciao,
ho qualche dubbio....

Se avete tempo e voglia fatevi un'idea.
Dai cugnini VW: http://forum.quattroruote.it/posts/list/47131.page

Oltre ai 170tdi pde il problema si manifesta anche su alcuni tdi da 140cv.

Quanti hanno avuto problemi di iniettori?

ciao manuel

 

[bigtrouble]

strano che poi sia partita senza problemi,magari solo un anomalia?

ciao,
CUT
Oltre ai 170tdi pde il problema si manifesta anche su alcuni tdi da 140cv.

Quanti hanno avuto problemi di iniettori?

ciao manuel

Se il problema è dell'iniettore l'auto non parte proprio. Un mio amico su una Passat ne ha "rotti" 3 in meno di due anni e il motore con gli iniettori rotti non parte nemmeno con i cannoni.
Quindi escluderei un problema del genere.

Ciao

 

[thromass]

strano che poi sia partita senza problemi,magari solo un anomalia?

ciao,
ho qualche dubbio....

Se avete tempo e voglia fatevi un'idea.
Dai cugnini VW: http://forum.quattroruote.it/posts/list/47131.page

Oltre ai 170tdi pde il problema si manifesta anche su alcuni tdi da 140cv.

Quanti hanno avuto problemi di iniettori?

ciao manuel

..Pare si presenti spesso anche sulle versioni da 140cv (103kw) a 16 valvole con iniettore-pompa che montano anch'esse iniettori piezoelettrici...

 

[il_chicco_show]

strano che poi sia partita senza problemi,magari solo un anomalia?

ciao,
ho qualche dubbio....

Se avete tempo e voglia fatevi un'idea.
Dai cugnini VW: http://forum.quattroruote.it/posts/list/47131.page

Oltre ai 170tdi pde il problema si manifesta anche su alcuni tdi da 140cv.

Quanti hanno avuto problemi di iniettori?

ciao manuel

..Pare si presenti spesso anche sulle versioni da 140cv (103kw) a 16 valvole con iniettore-pompa che montano anch'esse iniettori piezoelettrici...

Ecco perché ho venduto la mia 2.0 TDI 140 cv 16V BKD e ho comprato la 1.8 TSI.

Ma se fosse un problema di iniettori effettivamente l'auto non partirebbe, e non sarebbe giunta al service dopo 60 km di strada...

 

[manuel76]

strano che poi sia partita senza problemi,magari solo un anomalia?

ciao,
ho qualche dubbio....

Se avete tempo e voglia fatevi un'idea.
Dai cugnini VW: http://forum.quattroruote.it/posts/list/47131.page

Oltre ai 170tdi pde il problema si manifesta anche su alcuni tdi da 140cv.

Quanti hanno avuto problemi di iniettori?

ciao manuel

..Pare si presenti spesso anche sulle versioni da 140cv (103kw) a 16 valvole con iniettore-pompa che montano anch'esse iniettori piezoelettrici...

Ecco perché ho venduto la mia 2.0 TDI 140 cv 16V BKD e ho comprato la 1.8 TSI.

Ma se fosse un problema di iniettori effettivamente l'auto non partirebbe, e non sarebbe giunta al service dopo 60 km di strada...

ciao, grazie del contributo, ma se non ricordo male anche Rosberg alla fine era riuscito a ripartire con la macchina...per poi morire definitivamente un po' dopo.

La cosa che dispiace, che una macchina a 69000km è nuova; se avessi fatto 150000km me la sarei preso meno perchè la macchina per come la vedo io è fatta per essere sfruttata fino a quando va.

Ipotizzando la stessa policy di correntezza commerciale di VW, i 4 iniettori mi costeranno sui 900?.

Praticamente è come se avessi fatto la distribuzione a 60000km e a conti fatti probabilemente mi costringerà dal punto di vista economico a liberarmi della macchina entro i 120000-130000km quindi evitando di fare la distribuzione vera e propria. I soldi del mega-tagliando li metterei sulla nuova auto.

Certo..quì tocca sempre pagare a noi.

ciao manuel

 

[rebel8]

strano che poi sia partita senza problemi,magari solo un anomalia?

ciao,
ho qualche dubbio....

Se avete tempo e voglia fatevi un'idea.
Dai cugnini VW: http://forum.quattroruote.it/posts/list/47131.page

Oltre ai 170tdi pde il problema si manifesta anche su alcuni tdi da 140cv.

Quanti hanno avuto problemi di iniettori?

ciao manuel

Sul 140cv in Skoda mi sembra nessuno.

 

[manuel76]

ciao questa mattina ho avuto una sgradole sorpresa: accendo la macchina ma non va e s'accende la spia delle candelette con maxidot che segnalava anomalia motore recarsi in officina.

Vabbè chiamo il mio resp. del service al cellulare il quale mi consiglia di chiamare il numero verde skoda; ok dico ma ho l'aci.

Alla fine, dopo una bella litigata con l'addetta Aci, decido di riprovare ad accendere la macchina e questa volta zero problemi.

Faccio il 60km e la macchina dal service la porto io.

Messa sotto diagnosi per rilevare l'errore, questa segnala: anomalia sistema iniezione pre-riscaldamento.

Comunque lunedí approfondimento del caso. Il service ipotizza un bulbo non so bene di cosa.

Ho paura invece che sia un iniettore o la pompa del gasolio.

Qualcuno di voi ha subito questo problema, se sí quali con quali sintomi?

Rosberg tu che hai sofferto di iniettori hai qualche info?

Ringrazio pubblicamente il service Autoplus di Terni, in particolare Paolo, il responsabile.

Grazie per le risposte.

ciao manuel

AGGIORNAMENTO: è la batteria...per fortuna.
Me la dovrei cavare con poco.

Quanto avete pagato la sostituzione della batteria presso il service?

Che sospiro di sollievo...senza neanche una caramella balsamica.
;-))

grazie,
ciao manuel

 

[rosberg]

Rosberg tu che hai sofferto di iniettori hai qualche info?

ciao manuel

Ciao...tranquillo non dovrebbero essere gli iniettori perchè con il problema a quelli...non riparti certo per 60 km e ti esce pure la scritta anomalia motore...

OPS...scusa ho letto ora che hai già risolto...avevo ragione però...non erano gli iniettori e scusami se ti ho risposto solo aggi in ritardo, ma con i problemi degli scorsi giorni al forum non avevo nemmeno visto il tuo messaggio.

 

[manuel76]

Rosberg tu che hai sofferto di iniettori hai qualche info?

ciao manuel

Ciao...tranquillo non dovrebbero essere gli iniettori perchè con il problema a quelli...non riparti certo per 60 km e ti esce pure la scritta anomalia motore...

OPS...scusa ho letto ora che hai già risolto...avevo ragione però...non erano gli iniettori e scusami se ti ho risposto solo aggi in ritardo, ma con i problemi degli scorsi giorni al forum non avevo nemmeno visto il tuo messaggio.

Sì ho letto dei problemi del forum e ho immaginavo c'entrasse qualcosa con le risposte che tardavano ad arrivare.

Thanks,
manuel

 

[ukka_6]

A me è successo. Sul 140 pde del 2009. Hanno sostituito una sonda nello scarico. Da allora tutto bene.

 

[rebel8]

AGGIORNAMENTO: è la batteria...per fortuna.
Me la dovrei cavare con poco.

Quanto avete pagato la sostituzione della batteria presso il service?

Che sospiro di sollievo...senza neanche una caramella balsamica.
;-))

grazie,
ciao manuel[/quote]

Ha ragione Sandro quando dice che bisogna fare un poco di controinformazione per contrastare tutto il negativo che immediatamente si innesca sul forum.
Ci sono 140cv tdi pde come la tua Manuel che hanno raggiunto felicemente i 300.000 km e io posso testimoniare che la mia sta avvicinandosi ai 170.000 km ed ha avuto bisogno di un solo intervento non di routine (sostituzione del corpo farfallato, costo zero perchè in estensione di garanzia, sarebbero stati circa 250 euro).
5 anni e 170.000 km senza nessun altro problema, gran motore e consumi da utilitaria (a gasolio).
Se vuoi però puoi incazzarti lo stesso perchè il mio garage dice che le batterie dell'Octavia durano mediamente 8 anni e non le tengono a magazzino perchè le sostituzioni sono rarissime (dovrebbe costare attorno ai 100-120 euro).
Ciao

 

[manuel76]

AGGIORNAMENTO: è la batteria...per fortuna.
Me la dovrei cavare con poco.

Quanto avete pagato la sostituzione della batteria presso il service?

Che sospiro di sollievo...senza neanche una caramella balsamica.
;-))

grazie,
ciao manuel

Ha ragione Sandro quando dice che bisogna fare un poco di controinformazione per contrastare tutto il negativo che immediatamente si innesca sul forum.
Ci sono 140cv tdi pde come la tua Manuel che hanno raggiunto felicemente i 300.000 km e io posso testimoniare che la mia sta avvicinandosi ai 170.000 km ed ha avuto bisogno di un solo intervento non di routine (sostituzione del corpo farfallato, costo zero perchè in estensione di garanzia, sarebbero stati circa 250 euro).
5 anni e 170.000 km senza nessun altro problema, gran motore e consumi da utilitaria (a gasolio).
Se vuoi però puoi incazzarti lo stesso perchè il mio garage dice che le batterie dell'Octavia durano mediamente 8 anni e non le tengono a magazzino perchè le sostituzioni sono rarissime (dovrebbe costare attorno ai 100-120 euro).
Ciao

Ciao, adesso posso dirti che hai ragione, ma la prospettiva di pagare migliaia di euro non è che mi facesse dormire tranquillo.

Comunque se le case si ostinano a montare batterie yakasa...senza applicare check di qualitá toccherà sempre a noi rimetterci soldi.

ciao manuel

 

[giocas_1578413918]

strano che poi sia partita senza problemi,magari solo un anomalia?

ciao,
ho qualche dubbio....

Se avete tempo e voglia fatevi un'idea.
Dai cugnini VW: http://forum.quattroruote.it/posts/list/47131.page

Oltre ai 170tdi pde il problema si manifesta anche su alcuni tdi da 140cv.

Quanti hanno avuto problemi di iniettori?

ciao manuel

..Pare si presenti spesso anche sulle versioni da 140cv (103kw) a 16 valvole con iniettore-pompa che montano anch'esse iniettori piezoelettrici...

Ecco perché ho venduto la mia 2.0 TDI 140 cv 16V BKD e ho comprato la 1.8 TSI.

Ma se fosse un problema di iniettori effettivamente l'auto non partirebbe, e non sarebbe giunta al service dopo 60 km di strada...

Francè, il problema si manifesta sui -BKP-; la (ex) tua e la mia -BKD- NOOOO!!!

Piripìììììììììììììì :XD: