Volvo V60 plug in hybrid.....59.900 eurini

[arizona77]

per la cronaca....
il comune di Treviso ne ha ordinate 10

 

[eta*beta]

per la cronaca....
il comune di Treviso ne ha ordinate 10

10? Sarebbe interessante sapere per quale uso e a che prezzo.

 

[agricolo]

avresti il vantaggio (enorme) di non emettere gas inquinanti in zone cittadine congestionate, emettendoli dalla centrale in modo molto più efficiente e controllato, scusa se è poco...

Infatti, ho parlato di bilancio energetico, non di distribuzione. L'ho pure scritto che c'è l'unico vantaggio dell'accesso alle ZTL....

Perché non potrebbe essere un'auto da commuting?.......come "prima auto" di un nucleo familiare è una tipologia di carrozzeria che va benissimo.

Certo che va bene per il commuting, ma non in modalità elettrica. E quei pochi km che fa in EV comportano un aggravio di costi - dell'auto e del garage - che SECONDO ME non è giustificato

 

[agricolo]

Per parecchi motivi, ma quello di fondo è "filosofico"

eccallà quello che ce l'aveva coi filosofi e poi...

....e le virgolette che ce stanno a fa'?

 

[arizona77]

per la cronaca....
il comune di Treviso ne ha ordinate 10

10? Sarebbe interessante sapere per quale uso e a che prezzo.

ecco una documentazione piu' approfondita e ufficiale

http://www.veicolielettricinews.it/provincia-di-treviso-volvo-v60-diesel-plug-in-hybrid-per-i-comuni-della-marca-trevigiana/

 

[Jambana]

avresti il vantaggio (enorme) di non emettere gas inquinanti in zone cittadine congestionate, emettendoli dalla centrale in modo molto più efficiente e controllato, scusa se è poco...

Infatti, ho parlato di bilancio energetico, non di distribuzione. L'ho pure scritto che c'è l'unico vantaggio dell'accesso alle ZTL....

Il vantaggio dell'accesso alle ZTL è puramente burocratico...ZTL che in tante città del mondo neanche esistono.
Il vantaggio vero è che non emetti veleni nell'aria in zone ad elevata densità urbana. Ripeto, scusa se è poco. Pensa ad un viale trafficato nell'ora di punta, chiuso tra alti palazzi, con le auto in coda, per esempio. Pensa all'aria e al rumore di una via del genere oggi (ognuno avrà molti esempi in mente nella propria città) e pensa alla stessa via nella stessa situazione con la maggior parte delle auto in modalità elettrica...

 

[agricolo]

avresti il vantaggio (enorme) di non emettere gas inquinanti in zone cittadine congestionate, emettendoli dalla centrale in modo molto più efficiente e controllato, scusa se è poco...

Infatti, ho parlato di bilancio energetico, non di distribuzione. L'ho pure scritto che c'è l'unico vantaggio dell'accesso alle ZTL....

Il vantaggio dell'accesso alle ZTL è puramente burocratico...ZTL che in tante città del mondo neanche esistono.
Il vantaggio vero è che non emetti veleni nell'aria in zone ad elevata densità urbana. Ripeto, scusa se è poco. Pensa ad un viale trafficato nell'ora di punta, chiuso tra alti palazzi, con le auto in coda, per esempio. Pensa all'aria e al rumore di una via del genere oggi (ognuno avrà molti esempi in mente nella propria città) e pensa alla stessa via nella stessa situazione con la maggior parte delle auto in modalità elettrica...

Continuo a spiegarmi male, a quanto pare..... Ho detto che il rendimento globale del sistema è simile a quello del diesel, che poi concentrare le emissioni a livello di centrale offra dei vantaggi non l'ho mai negato.

 

[Jambana]

Prendo per buone le tue affermazioni sul rendimento, anche se mi paiono piuttosto pessimistiche, soprattutto se ci sono sistemi di produzione da fonti rinnovabili e distribuzione efficiente dell'energia elettrica. A te concentrare e contollare le emissioni, sembra poco con l'inquinamento che c'è nelle aree metropolitane?

 

[eta*beta]

Per parecchi motivi, ma quello di fondo è "filosofico"

eccallà quello che ce l'aveva coi filosofi e poi...

....e le virgolette che ce stanno a fa'?

ce stanno a fà figura, allora torniamo alle eterne diatrive TA vs TI vs TP o boxer vs 4L o diesel vs benzina, etcetcetc

con le folosofie si risolve poco o nulla, occorre saper davver quale sia il rapporto costo/beneficio, e per beneficio intendo quello reale e sfruttabile, non quello ipotetico e irrealizzabile

 

[eta*beta]

per la cronaca....
il comune di Treviso ne ha ordinate 10

10? Sarebbe interessante sapere per quale uso e a che prezzo.

ecco una documentazione piu' approfondita e ufficiale

http://www.veicolielettricinews.it/provincia-di-treviso-volvo-v60-diesel-plug-in-hybrid-per-i-comuni-della-marca-trevigiana/

mah, mi pare una trovata pubblicitaria e di facciata per l'azienda sponsor, e per la volvo medesima, tutto sta nel rapporto costo/beneficio

 

[agricolo]

Prendo per buone le tue affermazioni sul rendimento, anche se mi paiono piuttosto pessimistiche, soprattutto se ci sono sistemi di produzione da fonti rinnovabili e distribuzione efficiente dell'energia elettrica. A te concentrare e contollare le emissioni, sembra poco con l'inquinamento che c'è nelle aree metropolitane?

Le affermazioni sul rendimento non sono mie, me le ha passate un collega che ne capisce di più. E di nuovo ripeto: un vantaggio c'è, ma non è (più di tanto) di natura energetica.

 

[agricolo]

, occorre saper davver quale sia il rapporto costo/beneficio, e per beneficio intendo quello reale e sfruttabile, non quello ipotetico e irrealizzabile

e nello specifico la tua opinione qual è?

 

[arizona77]

per la cronaca....
il comune di Treviso ne ha ordinate 10

10? Sarebbe interessante sapere per quale uso e a che prezzo.

ecco una documentazione piu' approfondita e ufficiale

http://www.veicolielettricinews.it/provincia-di-treviso-volvo-v60-diesel-plug-in-hybrid-per-i-comuni-della-marca-trevigiana/

mah, mi pare una trovata pubblicitaria e di facciata per l'azienda sponsor, e per la volvo medesima, tutto sta nel rapporto costo/beneficio

te l' ho messa per correggere il 10 ( auto ) che avevo ripreso da un quotidiano,
per resto tutto e' possibile.
Provincia da 800.000 abitanti, fra le piu' ricche....

 

[eta*beta]

, occorre saper davver quale sia il rapporto costo/beneficio, e per beneficio intendo quello reale e sfruttabile, non quello ipotetico e irrealizzabile

e nello specifico la tua opinione qual è?

dipende dall' uso, io ne sarei tentato se mi servisse un'auto di quelle dimansioni (preferirei una V70 per sfruttabiità) e dovessi fare tanto urbano specie con ZTL, magari avendo incentivi, e se mi servisse la stessa auto per fare lunghe trasferte in autostrada carico per sfruttare il diesel (magari tipo un tassista) che fa o urbano schietto o tragitti di trasferta con la stessa auto. Ma 60mila euro sono una cifra fuori dalla possibilità del punto di pareggio per il mio usao attuale

 

[eta*beta]

per la cronaca....
il comune di Treviso ne ha ordinate 10

10? Sarebbe interessante sapere per quale uso e a che prezzo.

ecco una documentazione piu' approfondita e ufficiale

http://www.veicolielettricinews.it/provincia-di-treviso-volvo-v60-diesel-plug-in-hybrid-per-i-comuni-della-marca-trevigiana/

mah, mi pare una trovata pubblicitaria e di facciata per l'azienda sponsor, e per la volvo medesima, tutto sta nel rapporto costo/beneficio

te l' ho messa per correggere il 10 ( auto ) che avevo ripreso da un quotidiano,
per resto tutto e' possibile.
Provincia da 800.000 abitanti, fra le piu' ricche....

avevo letto che erano 8, non cambi ala sostanza, mi pare un'ottima operazione di comunicazione e marketing