Volvo V50 2.0 D - una domanda sul filtro antiparticolato

[paoloferrarese1975]

Ciao a tutti!
Come prima cosa grazie a chiunque vorrá leggermi e rispondermi.
É la prima volta che accedo e anche la prima volta che considero comprare una Volvo... fra qualche settimana la famiglia si allarga e avró bisogno di spazio adeguato!

Ho solo un paio di dubbi:
a) il filtro anti-particolato viene nella 2.0D come optional. Perché? A questi livelli non dovrebbe essere incluso? Ci sono altri accorgimenti che lo rendono non necessario? É comunque utile aggiungerlo?
b) la 1.6 D DRIVe lo presenta come incluso e ha anche una CO2 molto inferiore. Qualche consiglio su quale sia l'acquisto migliore? La piú equilibrata per un utilizzo urbano non giornaliero e qualche viaggio lungo ogni tanto (400km a/r una volta al mese e 2500km a/r una volta all'anno).

Grazie davvero
Paolo

 

[skamorza]

la più equilibrata per un utilizzo urbano è la versione a benzina. il diesel soffre l'utilizzo con numerose accensioni e tratti molto brevi. il filtro antiparticolato li soffre in maniera ancora maggiore. anche se a dire il vero io con il V50 (che ho venduto da poco) ho notato che si faceva la pulizia del fap anche in città in colonna. ma i diesel sono fatti per le lunghe galoppate.
comunque tra le due visti i limiti attuali (con tendenza la ribasso) e le multe con tendenza invece al rialzo, meglio il 1.6
almeno risparmi, tanto la velocità media è sempre inferiore ai 50 orari.ciao.

 

[kriger]

Al tuo posto io prenderei un benzina
Il diesel in città soffre non poco....anzi forse consuma anche più bel benza, con il Fap poi è ancora peggio, corri il rischio di intasarlo se non fai almeno 10-12 km ad andatura "allegra"

Io ho una V50 2.0D... e il 1.6 non lo conosco ma sotto la V50 non mi convince tanto, se fai strade in montagna potresti risentire della mancanza di più cv
Oppure se sei in 5 in auto e vuoi fare un sorpasso al volo.....
Su questo comunque lascio la palla ai possessori del 1.6

P.s. che auto hai ora?

 

[BIGJAY]

Se hai bisogno di tanto spazio per via della famiglia in aumento, come motorizzazione fossi in te punterei al 2.0, in generale più equilibrato.

 

[dario.bollea]

Ciao,
io ho una V50 2.0 d FAP del 2006. Pur non avendo mai intasato il filtro, quando mi capita di usarla spesso in città non appena viaggio su una strada extraurbana mi accorgo che inizia la procedura di pulizia (aumento dei consumi, motore nervoso, irregolare tra 1.600 e 2.000 giri). Ed immancabilmente il traffico mi costringe a tenere regimi bassi, per cui la durata della pulizia aumenta...
Secondo me, se scegli il motore diesel, ti conviene puntare sul 2.0 (la macchina pesa parecchio) senza far mettere il FAP. Tanto i blocchi del traffico li fanno comunque. Inoltre c'è da tener presente che la boccetta dell'additivo per la pulizia del filtro (rabbocco ogni 60mila km) ti riduce di un paio di litri il volume utile del serbatoio (già risicato di per sè). In caso di motore a benzina i 52 litri a disposizione diventano davvero pochi.
Buona giornata

 

[paoloferrarese1975]

Grazie a tutti.
Adesso ho una vecchia Twingo del 99. Mai stati grandi automobilisti, piú vespisti infatti.
Compro adesso la prima vera auto, quindi apprezzo di cuore ogni consiglio.
Oltretutto vivo a Londra da 7 anni quindi compro in UK ma con guida a sinistra.

Il FAP non so nemmeno come si chiami qui, non l'ho trovato sulle brochure.

Ero solo sorpresissimo che non fosse di serie, pensavo che tutti i Diesel di gamma medio-alta lo presentassero e mi chiedevo se valesse la pena di farlo aggiungere.

 

[kriger]

Per il Fap... fosse per me.... se lo sapessi fare... lo eliminerei all'istante :twisted:

Da quanto ne so è vero che inquina meno.... ma fa consumare un po di più e forse le prestazioni sono anche un pò inferiori (su questo però non ne sono tanto sicuro)

E comunque (egoisticamente parlando) non mi è mai capitato di dover attraversare una zona ZTL che richiedesse un motore con fap o altro.. quindi per me è solo un peso

La mia comunque (V50 momentum del 2006) lo aveva di serie

 

[vveneto]

Io ho avuto una splendida esperianza con il DPF Bmw, non l'ho mai nemmeno sentito entrare in funzione.
Ma non tutti sono così fortunati.

Sulla V50 pare che inizialmente il FAP desse problemi, tempo fa si diceva fosse questo il motivo per cui non era ofefrto di serie.

Cmq, se proprio vuoi il modello diesel, io opterei per la versione 1.6.
Il motore è un gioiello, interamente in alluminio (come il D5 ma non il 2.0d), recente, viene considerato uno dei migliori 1.6 in commercio, e prestazionalmente cmq se la cava, è sufficiente a muovere discretamente bene la vettura.
E consuma veramente poco rispetto al 2.0d.

non so se nel tuo caso sia meglio benzina o diesel, non voglio entrare nel merito, solo, da come descrivi i tuoi percorsi e dal momento che hai indicato le alternative a gasolio, io direi che la 1.6 potrebbe essere la scelta più equilibrata

Ciao
Davide

 

[domenico2008]

Ho avuto prima il V50 1.6D e ora ho il 2.0, entrambi con FAP. In autostrada non ti accorgi della differenza, anche il 1.6 ha una buona velocità mentre su strade di montagna o in caso di sorpassi dove lo spazio è minimo sicuramente consiglio il 2.0 che anche in 5 con bagaglio carico al massimo non ti abbandona. Il fattore consumi dipende da molte cose; chiaro che il 1.6 consuma meno ma non c'è poi tutta questa differenza se calcoli le milgiori performance del 2.0. FAP sicuramente incide sui consumi, ma nessun problema (toccatina).

 

[TEOZZILLA]

Ciao a tutti!
Come prima cosa grazie a chiunque vorrá leggermi e rispondermi.
É la prima volta che accedo e anche la prima volta che considero comprare una Volvo... fra qualche settimana la famiglia si allarga e avró bisogno di spazio adeguato!

Ho solo un paio di dubbi:
a) il filtro anti-particolato viene nella 2.0D come optional. Perché? A questi livelli non dovrebbe essere incluso? Ci sono altri accorgimenti che lo rendono non necessario? É comunque utile aggiungerlo?
b) la 1.6 D DRIVe lo presenta come incluso e ha anche una CO2 molto inferiore. Qualche consiglio su quale sia l'acquisto migliore? La piú equilibrata per un utilizzo urbano non giornaliero e qualche viaggio lungo ogni tanto (400km a/r una volta al mese e 2500km a/r una volta all'anno).

Grazie davvero
Paolo

l'altra domenica giravo per le strade del nostro beneamato prosecco/cartizze. mi sono fermato su per una salita bella ripida...ripartendo ho schiacciato un po' il pedale della mia v50 2.0 (con powershift) e sentirala arrampicarsi senza battere ciglio è stata una soddisfazione (io ke arrivo da un golf 1.4)....
a parte ste seghe mentali ho provato un po' il 1.6 e non è fermo di sicuro..soffrirai in montagna carico o nei sorpassi skizzati e stop. per il resto vai tranquillo.