<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Volvo V40 usata | Il Forum di Quattroruote

Volvo V40 usata

Buonasera, sarei interessato ad una V40 turbodiesel 1.9 usata che ho visto nel piazzale di una concessionaria Volvo.
L'auto è blu scuro metallizzato, si presenta veramente bene ed ha 110.000 km
dimostrabili (dicono) e con tutti i tagliandi Volvo documentati.
Mi pare che il motore sia un common rail di prima generazione di derivazione Renault con circa 110 cv.
Vorrei sapere da qualcuno che possiede un'auto simile gli eventuali pregi e soprattutto diffetti, anche se uno l'ho gia trovato, l'abitacolo un po piccolino specie per i posti dietro.
 
il mio migliore amico ha la versione restiling, con il 115 cv se non sbaglio, dovrebbe essere quella con il fanale anteriore splittato. La macchina è ottima, va benissimo e francamente non è neppure così tanto piccola dietro. Certo per tre adulti una vettura da 175 cm di larghezza non può per forza essere più di tanto spaziosa...
con 110kkm non è proprio di primo pelo e li bisogna proprio vedere com'e' la vettura... ti consiglio di farla vedere/provare da un meccanico
 
el_mauri1963 ha scritto:
Buonasera, sarei interessato ad una V40 turbodiesel 1.9 usata che ho visto nel piazzale di una concessionaria Volvo.
L'auto è blu scuro metallizzato, si presenta veramente bene ed ha 110.000 km
dimostrabili (dicono) e con tutti i tagliandi Volvo documentati.
Mi pare che il motore sia un common rail di prima generazione di derivazione Renault con circa 110 cv.
Vorrei sapere da qualcuno che possiede un'auto simile gli eventuali pregi e soprattutto diffetti, anche se uno l'ho gia trovato, l'abitacolo un po piccolino specie per i posti dietro.

Quanto ti chiede il concessionario? Leggi il Thread "Auguri mia amante" in seconda pagina... ;)
 
Come ho scritto da altre parti, io ho una V40 1.9 115 CV del 2003 con cui sono a 213.000 km. la macchina non ha avuto grossi problemi, oltre la manutenzione ordinaria, a 200.000 km ho dovuto sostituire le biellette della barra stabilizzatrice (150 ?). Altri interventi straordinari sono stati la pulizia dei condotti di aspirazione a 180.000 km, il lavaggio dei radiatori intasati da semi di platano, la sostituzione comando della ventola interna. Per il resto normale amministrazione, con consumi tra i 15 e 16 km litro (molta autostrada veloce e un anche molta città). La radio a mio avviso non è eccezionale. Il bagagliaio nemmeno ma ci ho fatto anni di campeggio anche con un piccolo e quindi mi pare soddisfacente.

Complessivamente è una macchina che vale più di quanto l'ho pagata ed anche molto piacevole da guidare. Forse ora un po' dondolante e 4 ammortizzatori nuovi potrebbero essere d'aiuto.

Se i km sono originali tieni conto che a 120.000 hai tagliando e cinghia di distribuzione per un totale di circa 600-700 ?. Se invece non sono originali, e i tagliandi li ha fatti volvo, sul motore dovresti trovare un adesivo che indica il cambio cinghia.

Spero di esserti stato d'aiuto.
 
Vi ringrazio per la collaborazione, ma è probabile che aspetterò una con il motore da 116CV, mi sembra piu adatto al peso dell'auto.
Certo che i concessionari Volvo non tengono tanto conto delle valutazioni di 4R. Al tuo usato tolgono 1000 euro già di partenza, mentre al loro usato prendono la quotazione 4R, la moltiplicano per due ed aggiungono ulteriormente......
Così non va mica tanto bene....
 
in effetti, ora che mi sto muovendo per sostituirla, in Volvo mi hanno offerto 3500 euro. Ma a guardare autoscout mi pare che si possa fare decisamente meglio tra privati.
 
el_mauri1963 ha scritto:
Vi ringrazio per la collaborazione, ma è probabile che aspetterò una con il motore da 116CV, mi sembra piu adatto al peso dell'auto.
Certo che i concessionari Volvo non tengono tanto conto delle valutazioni di 4R. Al tuo usato tolgono 1000 euro già di partenza, mentre al loro usato prendono la quotazione 4R, la moltiplicano per due ed aggiungono ulteriormente......
Così non va mica tanto bene....

Se è common rail. ha 116 cavalli. Ne esisteva una versione depotenziata a 102 CV ma era poco venduta (più che altro flotte aziendali).
 
Innanzi tutto buongiorno,riguardo la sua domanda le posso dire,visto che ne posseggo una di ultima generazione"2004" la macchina è veramente ottima visto il rapporto pezzo/qualità,la mia con percorrenza di 80.000km. non ha mai fortunatamente presentato nessun difetto,l'unica spesa fuori da tagliando annuale è stato il sensore temperatura esterna(presumo si sia rotto con una sassata)vista la posizzione e un termostato che faceva le bizze per il resto e tutto oooookkk. PERCIO' CONSIGLIATA'!!!!
 

Guide

  • Dossier Auto Usate

    I programmi ufficiali delle case - Come smacherare i trucchi - Che cosa controllare ...
  • Problemi con l'auto

    Avviamento - Climatizzazione - Freni - Frizione - Interni - Luce - Rumori auto - ...
  • Revisione

    La revisione periodica - Costi e sanzioni
  • Patenti Speciali

    Il centro protesi INAIL - Guida - Acquisto - Traposto - Domande frequenti
Back
Alto