<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Volvo Italia dov'è?!?! | Il Forum di Quattroruote

Volvo Italia dov'è?!?!

Ieri sera sono passato per portogruaro (confine provincia VE-PN).
In una piccola frazione (fossalta) c'era la sede del concessionario della mia zona visto quella di pordenone era una filiale.
Era una concessionaria come si deve, separata dalle altre, con il suo salone, il suo piazzale e la sua officina (dove ho fatto pure qualche tagliando).
Ora, ripassando,cosa vedo? Tutto sbaraccato e una pizzeria (mi sembra) al suo posto.
In quel momento mi viene in mente che mi era giunta la comunicazione scritta che avrebbero cambiato sede. Certo, avevo pensato, già era bella quella di prima, figuriamoci la nuova. Ed invece?! Hanno ampliato un salone fiat, alfa, lancia (dove stavano al massimo 10/15 macchine) facendo una specie di dependance. Ovviamente in che direzione è stato esteso il salone?
Verso il retro, ossia è impossibile vederelo dalla strada. Ovviamente è un loculo ed ovviamente l'officina sarà comune.
Bene bravi!!!
Complimenti a Volvo Italia che, evidentemente, non impone alcuno standard e ai grossi gruppi di concessionarie che fanno i loro comodi a scapito dell'immagine di una casa.

A pordenone, il salone, era una conce lancia. Ora, nello stesso spazio vendono Volvo e Nissan. Però c'era un piccolo problema, il salone era sviluppato il profondità del senso che la facciata non era più larga di 15-20 mt mentre l'edificio si estendeva per 60-70 mt. Tirare un muro a metà non si poteva perchè gli uffici erano in fondo, dunque cosa fare? Hanno tirato un mur o per lungo. Risultato? Il lo spazio per ciscuna casa non è di più di 7-10 mt. Le auto, almeno le volvo, ci stanno solo in fila indiana (o leggermente storte) e non ce ne stanno più di 3-4. Se mettessero una V70 di traverso non passerebbe più la gente.
Ovviamente poi l'officina è in comune con fiat, alfa, lancia e nissan (che è la cosa che mi da meno fastidio).

Insomma, la prossima macchina sarà volvo? Se si farò due passi in più fino a conegliano o belluno. Sopratutto la prima è un concessionaria di un paese che nemmeno fa provincia, eppure avrà, almeno 10 macchine in vetrina più un'altra ventina nel retro (sempre all'interno).

A questo punto trovo lecito domandarsi, ma volvo italia che fine ha fatto? Le vede queste cose? Hanno presente come sono fatti i concessionari audi-vw, bmw e mb?
 
Secondo me, per come si presentano le concessionarie Volvo, dipende molto da zona a zona. Quella dove mi servo io a Firenze, da quando si è trasferita in una nuova sede un anno fa accanto alla (ex) Scala BMW, è uno spettacolo. Già dalla strada passandoci vedi il bandierone e il grande logo Volvo e l'immensa vetrata con in vetrina tutti i modelli. Si entra in un grande piazzale ben organizzato e totalmente a disposizione della concessionaria. L'edificio si suddivide in salone, amministrazione, ufficio ricambi, ufficio accettazione officina e l'officina vera e propria (enorme). Il salone è interamente in parquet, con tutti i gadget appesi di qua e di là e varie stazioni di divanetti, dopo di che ci sono gli uffici per i contratti. Ma ripeto è veramente enorme come spazi sia all'interno in ogni sezione che all'esterno. Prima devo ammettere che erano in una sede un po' sacrificata, in tutto, nonostante si sentisse lo stesso il feeling della Casa. Adesso invece in questo hanno fatto davvero un bel passo in avanti. Questa è la facciata:
head.jpg

Sapevo che, se non Volvo Italia, almeno Volvo Car Corporation avesse ferree direttive in fatto di layout delle concessionarie ufficiali.
 
anche nella mia zona è molto organizzato il gruppo...l'autoska....ha 2 sedi a roma e 1 a frosinone...e tutte e tre sono grandissime cn relativi saloni officine e uffici....e un gran bel personale....
 



Questa è la mia. Basta togliere lancia e mettere volvo e nissan.
Poi immaginate che perpendicolarmente alla vetrata frontale ci sia un muro che separa nissan da volvo. Pensate solo che nissan non ha nemmeno una sua porta. Bisogna aggirare il muro.
 
AndreaFlanaghan ha scritto:
Ieri sera sono passato per portogruaro (confine provincia VE-PN).
In una piccola frazione (fossalta) c'era la sede del concessionario della mia zona visto quella di pordenone era una filiale.
Era una concessionaria come si deve, separata dalle altre, con il suo salone, il suo piazzale e la sua officina (dove ho fatto pure qualche tagliando).
Ora, ripassando,cosa vedo? Tutto sbaraccato e una pizzeria (mi sembra) al suo posto.
In quel momento mi viene in mente che mi era giunta la comunicazione scritta che avrebbero cambiato sede. Certo, avevo pensato, già era bella quella di prima, figuriamoci la nuova. Ed invece?! Hanno ampliato un salone fiat, alfa, lancia (dove stavano al massimo 10/15 macchine) facendo una specie di dependance. Ovviamente in che direzione è stato esteso il salone?
Verso il retro, ossia è impossibile vederelo dalla strada. Ovviamente è un loculo ed ovviamente l'officina sarà comune.
Bene bravi!!!
Complimenti a Volvo Italia che, evidentemente, non impone alcuno standard e ai grossi gruppi di concessionarie che fanno i loro comodi a scapito dell'immagine di una casa.

A pordenone, il salone, era una conce lancia. Ora, nello stesso spazio vendono Volvo e Nissan. Però c'era un piccolo problema, il salone era sviluppato il profondità del senso che la facciata non era più larga di 15-20 mt mentre l'edificio si estendeva per 60-70 mt. Tirare un muro a metà non si poteva perchè gli uffici erano in fondo, dunque cosa fare? Hanno tirato un mur o per lungo. Risultato? Il lo spazio per ciscuna casa non è di più di 7-10 mt. Le auto, almeno le volvo, ci stanno solo in fila indiana (o leggermente storte) e non ce ne stanno più di 3-4. Se mettessero una V70 di traverso non passerebbe più la gente.
Ovviamente poi l'officina è in comune con fiat, alfa, lancia e nissan (che è la cosa che mi da meno fastidio).

Insomma, la prossima macchina sarà volvo? Se si farò due passi in più fino a conegliano o belluno. Sopratutto la prima è un concessionaria di un paese che nemmeno fa provincia, eppure avrà, almeno 10 macchine in vetrina più un'altra ventina nel retro (sempre all'interno).

A questo punto trovo lecito domandarsi, ma volvo italia che fine ha fatto? Le vede queste cose? Hanno presente come sono fatti i concessionari audi-vw, bmw e mb?

Gli standards ovviamente ci sono, come per qualsiasi altra marca, anzi, devo dire che quelli Volvo sono tra i più severi in termini di spazi, personale formazione esposizione e addirittura materiali utilizzati.
Il fatto è che con il nuovo regolamento europeo del 2002 riguardo la vendita e riparazione di automobili si è andati verso una maggiore liberalizzazione.
Fino a quel momento le case mandanti e le loro filiali nazionali dettavano legge, decidevano, o meglio imponevano tutto e potevano revocare i mandati in qualsiasi momento. Ora invece c'è un contratto un pà più equo, quasi tutte le case prevedono in livello minimo di standards (insegne, personale, spazi, formazione, numero di vetture in esposizione) senza i quali non si può essere concessionari ufficiali, pù tutta un'altra serie di standards opzionali che sono facoltativi ma non obbligatori e che nel caso di raggiungimento danno luogo a margini aggiuntivi sulle vetture (pianificazione degli ordini, livello degli stock, invio dati economico patrimoniali, certificazione ISO e via discorrendo).
Naturalmente stà all'imprenditore che apre la concessionaria decidere se rispettarli (invesendo notevoli quantità di dnaro in cambio di un margine aggiuntivo sulle vendite future che non sono mai certe) o no, accontentandosi di un margine minore ma con minor immobilizzo patrimoniale o finanziario.
Molto dipende anche dalla zona in cui ci si trova e dal numero di auto vendute.
Non so Portogruaro cquale zona sia e quante auto abbia, ma tieni conto che Volvo non ariva all'1% del mercato e se ti fai 2 conti vedrai che forse il N° di auto da vendere per ripagarsi l'investimento è troppo alto.
Se oi il concessionario è un monomarca, magari storico di certo sarà più legato al marchio e disposto ad investirci, se invece è solo parte di un grosso gruppo di vendite, magari di recente nomina, giusto per non lasciare scoperta una zona allora le cose cambiano,si fà i suoi conti e visto che Volvo rappresenterà che ne sò, il 10% delle sue vendite vi destinerà il 10% delle risorse.
In questi periodi in cui il denominatore comune per tutti è il taglio dei costi la la situazione sarà ancora pù critica e, ancora di più in un futuro prossimo, visto che la commissione europea ha previsto un'ulteriore liberalzzazione del mercato per il 2010
 
Tu hai perfettamente ragione per quanto riguarda il discorso dei volumi, però non mi spiego una cosa.
Porto un esempio, Autopolar ha due sedi, conegliano veneto e belluno. Entrambe sono concessionarie come Dio comanda.
Pordenone e Portogruaro (è dove si incrociano l'a4 e l'a28) magari avranno un bacino d'utenza leggermente inferiore ma non penso sia significativamente inferiore. Ora non chiedo di avere un salone a se stante per entrambe, ma nemmeno uno sgabuzzino.
Già vendono poco, relegarle nel "retro bottega" non mi sembra l'idea migliore.
Anche perchè, tutte queste manovre sono state adottate da un gruppo che ha acquisito la sveziateam. Nessuno li ha obbligati a comprare Volvo, dunque evidentemente il giro d'affari non era così misero.
Se invece hanno comprato Volvo puntando esclusivamente alle economie di scala, per poi non sostenerne le vendite adeguatamente non mi sembra la strategia migliore, ne per volvo in generale, ne per loro.
In entrambi i casi non hanno agito nei migliori dei modi. Forse nel breve hanno minimizzato i costi, ma quello che si pianta poi si raccoglie.
 
Io sono andato a prendere la mia a Milano (è quella più vicina a dove abito) alla Svezia Car di via Kuliscioff. Devo dire che appena arrivato subito mi ha fatto un'ottima impressione sia come arredamento che come esposizione di per sè, poichè c'era almeno un esemplare per ogni modello. Per non parlare della gentilezza dei venditori, della segretaria e dei meccanici. Sinceramente mi hanno fatto sentire un "amico" come se ci si conoscesse già da tempo (tra l'altro l'età media è piuttosto bassa ma nonostante questo la preparazione è ottima), e tutto si è risolto in una piacevolissima sorpresa.
 
gordon_c ha scritto:
Io sono andato a prendere la mia a Milano (è quella più vicina a dove abito) alla Svezia Car di via Kuliscioff. Devo dire che appena arrivato subito mi ha fatto un'ottima impressione sia come arredamento che come esposizione di per sè, poichè c'era almeno un esemplare per ogni modello. Per non parlare della gentilezza dei venditori, della segretaria e dei meccanici. Sinceramente mi hanno fatto sentire un "amico" come se ci si conoscesse già da tempo (tra l'altro l'età media è piuttosto bassa ma nonostante questo la preparazione è ottima), e tutto si è risolto in una piacevolissima sorpresa.

Io sono stato più di qualche volta alla sede di Via Toscana (Milano Sud) e sono stati gentili. Invece ho avuto un ottima accoglienza presso alla F.lli Mombelli di Monza.
Insomma, tra le 5 concessionarie Volvo dove sono stato, l'unica dove mi sono trovato male è quella di Pordenone. Pensate che quello che è stato capofficina per un anno intero, ora fa il magazziniere...
 

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