Tanto per la cronaca la prius plug-in fa circa 1500km con un pieno (o più, sono 45litri totali con una media di 2 - 2,5 litri per 100km) si ricarica in un'oretta e mezzo o due per avere una media "only electric" di 50km andata e ritorno, ovvero la media di una qualunque elettrica per stare abbastanza sicuri. È di un segmento superiore ed è ben "rodata", certo alla fine è più una scelta che una convenienza, però è l'ibrida più completa esistente (anche se io consiglio una prius normale e 10.000? sotto il materasso).
Questa vw e-golf per me è stata una vera presa per i fondelli, primo perchè vw sembrava essere quella della XL1 e della golf hybrid perfomance al prezzo poco sopra la diesel ed invece ha lanciato una banale elettrica con una range classico, prestazioni da segmento B e prezzo da prototipi elettrici di qualche anno fa, secondo perchè le alternative elettriche sono tutte sul ventello e queste alternative hanno tutte prestazioni e percorrenze molto simili, e se qualcosa come una nissan leaf ha come concorrenti delle auto più classiche dello stesso segmento e potenze simili, la golf a quasi 40.000? (li raggiunge sicuramente con qualche acessorio e tasse varie) trova avversarie come berline serie, suv e fuoristrada 4x4, cabrio, sports coupè etc. Poi magari metteranno le batterie in affitto, però sotto i 30.000 secondo me non scende. c
