Volante non centrato

[luitor1]

Buongiorno, non è la prima volta che mi ritrovo un auto con il volante non perfettamente centrato, anche dopo aver effettuato convergenza. Purtroppo ne ho girati diversi di gommisti e nessuno prende in considerazione il problema, al massimo ti fanno la convergenza e dicono che l'auto è ok ma il problema resta. Nell'ultimo caso ( una seat ) con volante centrato l'auto va a destra.
Alcuni dicono che va calibrato il punto zero ( non capisco se è una manovra da effettuare solo elettronicamente) mentre altri dicono che va smontato e rimontato lo sterzo.
In tutto ciò cosa andrebbe fatto per mettere a posto il volante?

 

[arizona77]

Buongiorno, non è la prima volta che mi ritrovo un auto con il volante non perfettamente centrato, anche dopo aver effettuato convergenza. Purtroppo ne ho girati diversi di gommisti e nessuno prende in considerazione il problema, al massimo ti fanno la convergenza e dicono che l'auto è ok ma il problema resta. Nell'ultimo caso ( una seat ) con volante centrato l'auto va a destra.
Alcuni dicono che va calibrato il punto zero ( non capisco se è una manovra da effettuare solo elettronicamente) mentre altri dicono che
va smontato e rimontato lo sterzo.
In tutto ciò cosa andrebbe fatto per mettere a posto il volante?

Puo' essere tutto
1) Al comparto complessivo anteriore
e
"2) Piu' banalmete allo sterzo ( il volante ) in se'.
Successo a me su una Megane....
Sistemato in 10 minuti spostando di un " buchino " l' incastro fra volante e asse

 

[onriverside]

Buongiorno, non è la prima volta che mi ritrovo un auto con il volante non perfettamente centrato, anche dopo aver effettuato convergenza. Purtroppo ne ho girati diversi di gommisti e nessuno prende in considerazione il problema, al massimo ti fanno la convergenza e dicono che l'auto è ok ma il problema resta. Nell'ultimo caso ( una seat ) con volante centrato l'auto va a destra.
Alcuni dicono che va calibrato il punto zero ( non capisco se è una manovra da effettuare solo elettronicamente) mentre altri dicono che va smontato e rimontato lo sterzo.
In tutto ciò cosa andrebbe fatto per mettere a posto il volante?

Può capitare che la convergenza sia ok ma non "in linea" con la posizione del volante.
In questo caso il mio gommista blocca il volante nella posizione giusta e rifà la regolazione all'anteriore.

 

[pilota54]

Concordo con le risposte date. Anche a me è capitato che facendo la convergenza il volante rimanga con le razze non del tutto orizzontali.

Di solito basta smontare lo sterzo e spostare di un punto l’incastro. Però credo che sia più complicato farlo in presenza dell’airbag.

Anche io ce l’ho leggermente “scentrato” e prima o poi vorrei farlo sistemare. La convergenza dovrebbe essere a posto perché anche lasciando un attimo il volante la macchina va diritta.

 

[albert56]

Di solito basta smontare lo sterzo e spostare di un punto l’incastro.

intendi il volante sull'asse piantone, penso, ma alle volte non si può, basta mettere il volante giusto e poi lavorare sui tiranti cremagliera ruote, direi...

 

[pilota54]

intendi il volante sull'asse piantone, penso, ma alle volte non si può, basta mettere il volante giusto e poi lavorare sui tiranti cremagliera ruote, direi...

Si, ma questo significa forse che la convergenza non è a posto. Quindi una volta a posto il volante è centrato.
In teoria dovrebbe essere come dici tu, ma magari qualcuno una volta ha tolto il volante e poi magari non lo ha rimesso perfettamente.

 

[louisecyfer]

Buongiorno, non è la prima volta che mi ritrovo un auto con il volante non perfettamente centrato, anche dopo aver effettuato convergenza. Purtroppo ne ho girati diversi di gommisti e nessuno prende in considerazione il problema, al massimo ti fanno la convergenza e dicono che l'auto è ok ma il problema resta. Nell'ultimo caso ( una seat ) con volante centrato l'auto va a destra.
Alcuni dicono che va calibrato il punto zero ( non capisco se è una manovra da effettuare solo elettronicamente) mentre altri dicono che va smontato e rimontato lo sterzo.
In tutto ciò cosa andrebbe fatto per mettere a posto il volante?

Il dato finale indica il valore di convergenza totale, ma la regolazione si effettua sulle semiconvergenze, ovvero su ognuno dei due lati dei bracci che escono dalla scatola guida.
Ne consegue che lo smontaggio del volante è manovra da non effettuare se non per manifesta incapacità dell'operatore.
Entrambi i braccetti vanno regolati nelle tolleranze previste dal costruttore, fino a che mostrino valori pressochè identici l'uno con l'altro.
Il valore totale, anch'esso come previsto dal costruttore, porterà ad avere sterzo diritto e auto che viaggia sui binari.
L'azzeramento del punto zero viene fatto in caso di sostituzione scatola guida e/o incidenti importanti, non certo per una semplice regolazione dei valori di allienamento geometria ruote.

 

[luitor1]

Ma tale regolazione non può essere fatta regolando solo i tiranti? Ho fatto convergenza da due diversi gommisti spiegando la cosa e mi hanno confermato che risultava leggermente girato..hanno regolato qualcosa sotto ma poi di fatto non è cambiato niente. Una volta centrato il volante perfettamente loro dal display vedono gli angoli sulle ruote, ma perché non regolano i tiranti in modo da avere un angolo simile?

 

[Temugin73]

.
Nella mia personale esperienza (sarò stato sfortunato), per quanto sia un attività non certo di recente introduzione e concettualmente semplice, la regolazione della convergenza son pochi quelli che la sanno fare bene e sono ancora di meno quelli che hanno voglia di farla bene.
A meno di fastidi seri eviterei di imbarcarmi nella ricerca della perfezione estetica, a meno di non essere certi di dare l'auto ad un meccanico competente ed appassionato.

 

[luitor1]

Non è questione di perfezione, su strade dritte per molti km può essere molto fastidioso.
Avevo notato da display che gli angoli delle anteriori fossero diversi, però non capisco se quando regolano i tiranti quei valori vengono aggiornati live o restano i vecchi. Il software mi pare si chiamasse butler

 

[StelleStrisce]

In questo caso il mio gommista blocca il volante nella posizione giusta e rifà la regolazione all'anteriore.

Esatto, questo è il modo corretto di procedere, chi fa la convergenza/allineamento in altro modo è un dilettante.

 

[Bauscia]

io ho fatto la convergenza poche volte, se l'auto non mostra sintomi, non la faccio toccare.
ma le volte che l'ho fatta, la prima cosa che han fatto, e' stata mettere il volante dritto.
e poi si aggiusta tutto il resto di conseguenza.
se uno fa la convergenza, senza mettere il volante dritto, e' sicuro che, il risultato finale, sara' il volante non al centro