volante fofo

[auto_spartana]

oggi ho fatto circa 800 km di cui molti in autostrada con la mia nuova fofo 1.6 tdci senza fap. Devo dire che il volante (in modalità "sportivo") non mi è piaciuto un granché.
A parte la compensazione da fare a causa della deriva a dx (pare che sia una condizione fisiologica delle fofo e alla Ford sostengono che sia stata addirittura prevista in fase di progettazione così se il conducente ha un colpo di sonno non invade la corsia opposta ), ho dovuto fare continue correzioni per rimanere nella traiettoria impostata, sia in curva che in rettilineo. Preciso che si tratta di correzioni millimetriche ma necessarie per il mantenimento della impostazione. Inoltre il volante, che tra l'altro non è perfettamente in linea con l'orizzonte (anche qui si tratta di millimetri e non farò alcuna convergenza perchè tanto non saranno capaci di allinearlo), presenta dei piccolissimi giochi che determinano dei vuoti di risposta. A fine giornata ho le braccia un pò dolenti per la tensione da correzione.
Pareri ?

 

[kalytom]

quando ho ritirato l'auto era in modalita confort ? .. poi l'ho messa a normale, e mi trovo abbastanza bene, l'auto tira a dx leggermente ma non al punto di arrivare dolorante

 

[ABC12]

il volante della focus è già un pò pesante di suo.controlla i livelli del servosterzo e fai rifare da un gommista disponibile la convergenza.io ho risolto

 

[vissiv]

Ho provato sia il comfort che il normale e ieri per la prima volta lo sport, sinceramente tutte queste differenze non le vedo, ora proverò a guidare per qualche giorno in modalità sport, in nessuna modalità l'auto tende a dx o il volante ha strani giochi...a me almeno è andata bene e comunque significa che la presunta tendenza ad andare a dx per risparmiare la corsia di marcia opposta sembra veramente una bufala, quindi o l'auto viene consegnata non a punto o sorgono problemi dopo l'inversione delle ruote, magari in alcuni casi andrà a dx perchè la strada per lo scolo dell'acqua pende leggermente sulla dx.

 

[PIT0NE]

Ciao, io ho fatto fare convergenza ed equilibratura dal mio gommista appena ritirata la focus, non ho mai avuto problemi di deriva anzi l'ho provata piu' volte in autostrada e va dritta come una freccia.
Per quanto riguarda gli assetti del servosterzo io le differenze le ho notate solo in occasione di strade a scorrimento veloce , lo sterzo e' morbido su comfort e rigido su sportivo, in citta' a basse velocita' sono praticamente identici.

 

[ABC12]

per i gommisti i valori rispettati nella convergenza sono corretti perchè forniti da ford.ma siccome per me la macchina deve avere il volante dritto e non correggeri in continuazione la traiettoria,ho insisto a farmi fare mezzo gira da una parte e l altra sui tiranti della macchina.la mia focus adesso và dritta e anche se avesse un consumo anomalo che non ha sono contento ugualmente.e se vi dicono che le macchine di oggi sono così non prendete tutte le informazioni comne oro colato.

 

[luciopullo]

alle basse velocità, ogni impostazione dello sterzo è ottimizzato per essere molto leggero. è sulla guida un po' sportiva che si notano le differenze...

 

[lrs80]

Mai sentita... io ho provato a lasciarla per un 200m in tangenziale (appena rifatta e asfalto ottimo) e la macchina andava perfettamente dritta sia in "sport" che "normale" non o provato il comfort, ma ritengo che questa impostazione non influisce sulla tenuta, ma comanda solo la centralina del servostervo e da piu o meno pressione all'olio dello stesso.