Vittorio Ghidella ed il mancato futuro per Alfa Romeo.

[reu.c.cio]

Questo e' quello che dice di Ghidella il padre della 164.
E ghidella da buon collaudatore qualche difetto sulla 164 lo trovo' poco dopo fece nascere la SZ su base Alfa 75.

Di Ghidella dico che è stato un vero peccato perderlo. Nel libro non lo dico, ma qui
lo affermo con voce forte e chiara: per me, è il miglior amministratore delegato tra i
tanti che ho conosciuto; era un uomo completo, se ne intendeva di cose finanziare,
se ne intendeva di amministrazione e se ne intendeva di tecnica.
Per vostra curiosità racconto che, prima della uscita in serie della 164 se ne fece
portare una di preserie. Venne da Torino a Milano con quell?auto. Il pomeriggio in
riunione mi disse: ?Guardi che io ho preso una macchina di preserie, sono venuto
da Torino e ho trovato parecchi difetti? E senza leggere nessun appunto me li ha
snocciolati tutti. Ho scritto quanto disse e conservo con accuratezza quelle note. Ho
riempito 2 fogli interi. Però io, immaginando che ci sarebbe stato qualche problema,
perché le preserie non erano ancora state testate, avevo portato una 164 che
conoscevamo e proposi lo scambio per poter controllare le anomalie da lui
segnalate..
Abbiamo poi preso quella macchina in mano, aveva tutti i difetti di cui lui mi aveva
parlato senza leggere, 2 pagine di difetti, e c?erano tutti.. Dove lo trovi un
amministratore delegato che se ne intende di queste cose? Non esiste, non c?è.
All?estero forse si, perché ho ascoltato discorsi tecnici da presidenti di grandi case.
Come si capisce, per Ghidella ebbi una grande ammirazione, per noi la perdita di
Ghidella fu un colpo terribile.

ciao! posso chiederti la cortesia di suggerirmi qualche lettura sulla storia dell'Alfa? grazie mille in anticipo! chiedo scusa ai mod per l'OT

 

[75TURBO-TP]

Questo e' quello che dice di Ghidella il padre della 164.
E ghidella da buon collaudatore qualche difetto sulla 164 lo trovo' poco dopo fece nascere la SZ su base Alfa 75.

Di Ghidella dico che è stato un vero peccato perderlo. Nel libro non lo dico, ma qui
lo affermo con voce forte e chiara: per me, è il miglior amministratore delegato tra i
tanti che ho conosciuto; era un uomo completo, se ne intendeva di cose finanziare,
se ne intendeva di amministrazione e se ne intendeva di tecnica.
Per vostra curiosità racconto che, prima della uscita in serie della 164 se ne fece
portare una di preserie. Venne da Torino a Milano con quell?auto. Il pomeriggio in
riunione mi disse: ?Guardi che io ho preso una macchina di preserie, sono venuto
da Torino e ho trovato parecchi difetti? E senza leggere nessun appunto me li ha
snocciolati tutti. Ho scritto quanto disse e conservo con accuratezza quelle note. Ho
riempito 2 fogli interi. Però io, immaginando che ci sarebbe stato qualche problema,
perché le preserie non erano ancora state testate, avevo portato una 164 che
conoscevamo e proposi lo scambio per poter controllare le anomalie da lui
segnalate..
Abbiamo poi preso quella macchina in mano, aveva tutti i difetti di cui lui mi aveva
parlato senza leggere, 2 pagine di difetti, e c?erano tutti.. Dove lo trovi un
amministratore delegato che se ne intende di queste cose? Non esiste, non c?è.
All?estero forse si, perché ho ascoltato discorsi tecnici da presidenti di grandi case.
Come si capisce, per Ghidella ebbi una grande ammirazione, per noi la perdita di
Ghidella fu un colpo terribile.

ciao! posso chiederti la cortesia di suggerirmi qualche lettura sulla storia dell'Alfa? grazie mille in anticipo! chiedo scusa ai mod per l'OT

http://www.libreriadellautomobile.it/ad_SearchResult0.asp

http://www.giorgionadaeditore.it/alfa_romeo.aspx

Ce ne sono centinaia

 

[stratoszero]

Non conosco la storia della sinergia con Maserati, ma nella seconda metà degli anni '80 ci fu anche il progetto Thema-Croma-Saab9000-164 (nato quando l'Alfa era ancora IRI). Quindi potrebbe essere un'idea dello stesso genere...

Questo lo devi provare perche' mai si e' parlato di una partecipazione IRI al progetto....anzi il padre della 164 dice esattamente il contrario e non ricordo mai di aver letto una cosa simile.

OK, in casa Alfa stavano lavorando a un progetto completamente diverso, prima della decisione di produrre la 164 come la conosciamo.
Tornando alla mia affermazione che tu contesti e che io dovrei...provare (sic!): tutto il mondo sa (basta scrivere Alfa Romeo 164 su google) che ci fu il progetto Thema-Croma-Saab9000-164 (nato quando l'Alfa era ancora IRI). Dato che ho parlato in italiano e che l'IRI ha ceduto l'Alfa Romeo nello stesso anno in cui la 164 è stata presentata al pubblico, che cosa dovrei provare?
Che ci hanno messo più di un paio di mesi a progettarla o cosa? :shock: :shock: :shock:

 

[vanguart]

Non conosco la storia della sinergia con Maserati, ma nella seconda metà degli anni '80 ci fu anche il progetto Thema-Croma-Saab9000-164 (nato quando l'Alfa era ancora IRI). Quindi potrebbe essere un'idea dello stesso genere...

Questo lo devi provare perche' mai si e' parlato di una partecipazione IRI al progetto....anzi il padre della 164 dice esattamente il contrario e non ricordo mai di aver letto una cosa simile.

OK, in casa Alfa stavano lavorando a un progetto completamente diverso, prima della decisione di produrre la 164 come la conosciamo.
Tornando alla mia affermazione che tu contesti e che io dovrei...provare (sic!): tutto il mondo sa (basta scrivere Alfa Romeo 164 su google) che ci fu il progetto Thema-Croma-Saab9000-164 (nato quando l'Alfa era ancora IRI). Dato che ho parlato in italiano e che l'IRI ha ceduto l'Alfa Romeo nello stesso anno in cui la 164 è stata presentata al pubblico, che cosa dovrei provare?
Che ci hanno messo più di un paio di mesi a progettarla o cosa? :shock: :shock: :shock:

Noo é impossibile che Alfa-Alfa ( Alfa Nord ) stava lavorando su una berlina grande TA.. e lo dicono ancora..
mah.. certo che era cosi...

 

[fpaol68]

Non conosco la storia della sinergia con Maserati, ma nella seconda metà degli anni '80 ci fu anche il progetto Thema-Croma-Saab9000-164 (nato quando l'Alfa era ancora IRI). Quindi potrebbe essere un'idea dello stesso genere...

Questo lo devi provare perche' mai si e' parlato di una partecipazione IRI al progetto....anzi il padre della 164 dice esattamente il contrario e non ricordo mai di aver letto una cosa simile.

OK, in casa Alfa stavano lavorando a un progetto completamente diverso, prima della decisione di produrre la 164 come la conosciamo.
Tornando alla mia affermazione che tu contesti e che io dovrei...provare (sic!): tutto il mondo sa (basta scrivere Alfa Romeo 164 su google) che ci fu il progetto Thema-Croma-Saab9000-164 (nato quando l'Alfa era ancora IRI). Dato che ho parlato in italiano e che l'IRI ha ceduto l'Alfa Romeo nello stesso anno in cui la 164 è stata presentata al pubblico, che cosa dovrei provare?
Che ci hanno messo più di un paio di mesi a progettarla o cosa? :shock: :shock: :shock:

Noo é impossibile che Alfa-Alfa ( Alfa Nord ) stava lavorando su una berlina grande TA.. e lo dicono ancora..
mah.. certo che era cosi...

Ancora con questa storia!!
In Alfa avevano già definito il progetto 156 con TP, quando da Roma arrivò l'ordine di prendere il pianale a TA Fiat-Saab, questa è la storia. E non a caso la 164 fu delle 3 l'ultima ad uscire sul mercato.

E comunque vi invito a smettere con questo OT, stiamo parlando di Ghidella e di quello che avrebbe potuto ancora essere l'industria nazionale dell'auto se non fosse stato cacciato.

 

[reu.c.cio]

Questo e' quello che dice di Ghidella il padre della 164.
E ghidella da buon collaudatore qualche difetto sulla 164 lo trovo' poco dopo fece nascere la SZ su base Alfa 75.

Di Ghidella dico che è stato un vero peccato perderlo. Nel libro non lo dico, ma qui
lo affermo con voce forte e chiara: per me, è il miglior amministratore delegato tra i
tanti che ho conosciuto; era un uomo completo, se ne intendeva di cose finanziare,
se ne intendeva di amministrazione e se ne intendeva di tecnica.
Per vostra curiosità racconto che, prima della uscita in serie della 164 se ne fece
portare una di preserie. Venne da Torino a Milano con quell?auto. Il pomeriggio in
riunione mi disse: ?Guardi che io ho preso una macchina di preserie, sono venuto
da Torino e ho trovato parecchi difetti? E senza leggere nessun appunto me li ha
snocciolati tutti. Ho scritto quanto disse e conservo con accuratezza quelle note. Ho
riempito 2 fogli interi. Però io, immaginando che ci sarebbe stato qualche problema,
perché le preserie non erano ancora state testate, avevo portato una 164 che
conoscevamo e proposi lo scambio per poter controllare le anomalie da lui
segnalate..
Abbiamo poi preso quella macchina in mano, aveva tutti i difetti di cui lui mi aveva
parlato senza leggere, 2 pagine di difetti, e c?erano tutti.. Dove lo trovi un
amministratore delegato che se ne intende di queste cose? Non esiste, non c?è.
All?estero forse si, perché ho ascoltato discorsi tecnici da presidenti di grandi case.
Come si capisce, per Ghidella ebbi una grande ammirazione, per noi la perdita di
Ghidella fu un colpo terribile.

ciao! posso chiederti la cortesia di suggerirmi qualche lettura sulla storia dell'Alfa? grazie mille in anticipo! chiedo scusa ai mod per l'OT

http://www.libreriadellautomobile.it/ad_SearchResult0.asp

http://www.giorgionadaeditore.it/alfa_romeo.aspx

Ce ne sono centinaia

Grazie mille!

 

[75TURBO-TP]

Questo e' quello che dice di Ghidella il padre della 164.
E ghidella da buon collaudatore qualche difetto sulla 164 lo trovo' poco dopo fece nascere la SZ su base Alfa 75.

Di Ghidella dico che è stato un vero peccato perderlo. Nel libro non lo dico, ma qui
lo affermo con voce forte e chiara: per me, è il miglior amministratore delegato tra i
tanti che ho conosciuto; era un uomo completo, se ne intendeva di cose finanziare,
se ne intendeva di amministrazione e se ne intendeva di tecnica.
Per vostra curiosità racconto che, prima della uscita in serie della 164 se ne fece
portare una di preserie. Venne da Torino a Milano con quell?auto. Il pomeriggio in
riunione mi disse: ?Guardi che io ho preso una macchina di preserie, sono venuto
da Torino e ho trovato parecchi difetti? E senza leggere nessun appunto me li ha
snocciolati tutti. Ho scritto quanto disse e conservo con accuratezza quelle note. Ho
riempito 2 fogli interi. Però io, immaginando che ci sarebbe stato qualche problema,
perché le preserie non erano ancora state testate, avevo portato una 164 che
conoscevamo e proposi lo scambio per poter controllare le anomalie da lui
segnalate..
Abbiamo poi preso quella macchina in mano, aveva tutti i difetti di cui lui mi aveva
parlato senza leggere, 2 pagine di difetti, e c?erano tutti.. Dove lo trovi un
amministratore delegato che se ne intende di queste cose? Non esiste, non c?è.
All?estero forse si, perché ho ascoltato discorsi tecnici da presidenti di grandi case.
Come si capisce, per Ghidella ebbi una grande ammirazione, per noi la perdita di
Ghidella fu un colpo terribile.

ciao! posso chiederti la cortesia di suggerirmi qualche lettura sulla storia dell'Alfa? grazie mille in anticipo! chiedo scusa ai mod per l'OT

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Ce ne sono centinaia

Grazie mille!

Grazie a te per avermelo chiesto.
Magari tutti come te,sai quante discussioni e falsita' si eviterebbero

 

[Yd.rss2025]

L'uomo che realizzo i sogni della Fiat
Vittorio GHIDELLA
È laureato in ingegneria meccanica. Ha percorso la sua carriera nel Gruppo Fiat e Riv-Skf. Nel 1979 è diventato amministratore delegato e direttore generale della Fiat Auto. Durante la sua permanenza alla guida della Fiat Auto, ha realizzato e presentato 15 modelli di auto, tra nuovi e completamente rinnovati. Con questa strategia ha reso la produzione auto Fiat-Lancia con età media tra le più basse in Europa. È stato anche presidente della Ferrari. Nel 1988 si è messo in proprio, avviando un?attività nel settore della componentistica per autoveicoli. Nel 1992 ha acquisito il controllo azionario del Gruppo multinazionale svizzero Saurer, ora ceduto. Il Gruppo, di cui aveva assunto la responsabilità di presidente e amministratore delegato, opera nel settore della componentistica per veicoli e meccanotessile. Dal 1995 ha concentrato le sue attività nella gestione della holding di partecipazioni finanziarie VG.SA di Lugano (Svizzera).

Modelli del gruppo fiat dal 1979 - 1988 sotto la super visione di Ghidella

Alfaromeo 75 (dal 1986)

Alfaromeo 33 (dal 1986)

Allfaromeo 164

Alfaromeo 75 1.8i turbo TCC

Lancia Prisma

Lancia Trevi

Lancia Delta

Lancia Autobianchi Y10

Lancia Thema

Lancia Autobianchi A112

Lancia Delta S4

Fiat nuova 128 - 1981

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