Visti X1 e serie 5 GT

[Fancar_]

Apro un thread anch'io
Specifico subito che non le ho provate.
Iniziamo con l'X1; a me è esteticamente è piaciuto molto, devo dire che con il marrone scuro rende molto, mentre argento di meno.
La linea dell'X1 la trovo molto moderna e futuristica, per niente banale e probabilmente a molti piacerà non subito ma dopo un pò di tempo.
La serie 3 Touring vicino all'X1 sembra invecchiata di colpo, non parliamo dell'X3, ed anche l'X5 non è più cosi freschissimo.
Veniamo all'interno dell'X1.
Costando di listino meno dell'X3 mi aspettavo di peggio, invece devo dire che la qualità c'è tutta.
La parte bassa della plancia è di plastica rigita goffrata, l'aspetto è economico ma l'assemblaggio è impeccabile, tant'è che ho provato a smuovere il mobiletto centrale tra i sedili forzandolo, ma mi è parso granitico.
Stessa cosa per quanto riguarda il tunnel centrale della plancia.
Altre auto, senza fare nomi, hanno il magari la gommina morbida, ma il tunnel che scricchiola se forzato.

 

[Fancar_]

Passiamo alla serie 5 GT.
Maniacale la finitura!
Secondo me devono averla deliberata in tempi in cui la crisi non c'era ancora.
Dentro sembra più una serie 7 o una Classe S, che una segmento E.
Il vano portaoggetti è tutto rivestito, non ha una vite o una parte in metallo a vista (com'è invece sull'attuale serie 5 per fare un esempio).
La parte bassa della plancia è morbida come quella sopra e fa un figurone.
Il pannello porta è impeccabile.
La Classe E a confronto sembra inferiore ( parlo di qualità percepica soprattutto, perchè come qualità intrinseca Mercedes è sempre Mercedes).
Lellom diceva che la serie 5 GT è come l'A6.
Beh, io oserei dire che è invece addirittura un pò superiore e Audi dovrà impegnarsi molto per competere stavolta, anche perchè sulla nuova A6 probabilmente spenderanno di più nella meccanica e risparmieranno un pò sugli interni, come hanno fatto già con l'A4.

 

[Fancar_]

Credo che in quest'ultimi anni BMW debba aver ricevuto parecchie critiche dai clienti abituati ai vecchi interni di una volta, infatti con la serie 5 GT hanno fatto un lavoro superbo.
Perfino l'X5 e l'X6 a confronto scompaiono...e sono già ben fatti!
Questo mi lascia supporre che la nuova serie 5 berlina sarà una vera bomba di macchina!

 

[testerr]

Apro un thread anch'io
Specifico subito che non le ho provate.
Iniziamo con l'X1; a me è esteticamente è piaciuto molto, devo dire che con il marrone scuro rende molto, mentre argento di meno.
La linea dell'X1 la trovo molto moderna e futuristica, per niente banale e probabilmente a molti piacerà non subito ma dopo un pò di tempo.
La serie 3 Touring vicino all'X1 sembra invecchiata di colpo, non parliamo dell'X3, ed anche l'X5 non è più cosi freschissimo.
Veniamo all'interno dell'X1.
Costando di listino meno dell'X3 mi aspettavo di peggio, invece devo dire che la qualità c'è tutta.
La parte bassa della plancia è di plastica rigita goffrata, l'aspetto è economico ma l'assemblaggio è impeccabile, tant'è che ho provato a smuovere il mobiletto centrale tra i sedili forzandolo, ma mi è parso granitico.
Stessa cosa per quanto riguarda il tunnel centrale della plancia.
Altre auto, senza fare nomi, hanno il magari la gommina morbida, ma il tunnel che scricchiola se forzato.

concordo!!!

 

[testerr]

Passiamo alla serie 5 GT.
Maniacale la finitura!
Secondo me devono averla deliberata in tempi in cui la crisi non c'era ancora.
Dentro sembra più una serie 7 o una Classe S, che una segmento E.
Il vano portaoggetti è tutto rivestito, non ha una vite o una parte in metallo a vista (com'è invece sull'attuale serie 5 per fare un esempio).
La parte bassa della plancia è morbida come quella sopra e fa un figurone.
Il pannello porta è impeccabile.
La Classe E a confronto sembra inferiore ( parlo di qualità percepica soprattutto, perchè come qualità intrinseca Mercedes è sempre Mercedes).
Lellom diceva che la serie 5 GT è come l'A6.
Beh, io oserei dire che è invece superiore e Audi dovrà impegnarsi molto per competere stavolta, anche perchè sulla nuova A6 spenderanno di più nella meccanica e risparmieranno un pò sugli interni, come hanno fatto già con l'A4.

anche in questo caso concordo; la 5 GT è, internamente molto bella; ben meglio della X5 e X6. Se lo dico io........

 

[Tourillo]

Apro un thread anch'io
Specifico subito che non le ho provate.
Iniziamo con l'X1; a me è esteticamente è piaciuto molto, devo dire che con il marrone scuro rende molto, mentre argento di meno.
La linea dell'X1 la trovo molto moderna e futuristica, per niente banale e probabilmente a molti piacerà non subito ma dopo un pò di tempo.
La serie 3 Touring vicino all'X1 sembra invecchiata di colpo, non parliamo dell'X3, ed anche l'X5 non è più cosi freschissimo.
Veniamo all'interno dell'X1.
Costando di listino meno dell'X3 mi aspettavo di peggio, invece devo dire che la qualità c'è tutta.
La parte bassa della plancia è di plastica rigita goffrata, l'aspetto è economico ma l'assemblaggio è impeccabile, tant'è che ho provato a smuovere il mobiletto centrale tra i sedili forzandolo, ma mi è parso granitico.
Stessa cosa per quanto riguarda il tunnel centrale della plancia.
Altre auto, senza fare nomi, hanno il magari la gommina morbida, ma il tunnel che scricchiola se forzato.

Per quanto mi riguarda non è che l'X1 non mi piaccia per il design "di rottura"..se così lo si vuol chiamare..ma perchè mi sembra un'accozzaglia di linee buttate a caso..un pò come avevo detto della 458 italia..dai..il muso, la fiancata e la coda (dell'X1) non sono legati!..Vanno ognuno per i fatti suoi..l'insieme della macchina non è gradevole..almeno per me..poi ripeto..de gustibus non disputandum est!..

 

[Tourillo]

Passiamo alla serie 5 GT.
Maniacale la finitura!
Secondo me devono averla deliberata in tempi in cui la crisi non c'era ancora.
Dentro sembra più una serie 7 o una Classe S, che una segmento E.
Il vano portaoggetti è tutto rivestito, non ha una vite o una parte in metallo a vista (com'è invece sull'attuale serie 5 per fare un esempio).
La parte bassa della plancia è morbida come quella sopra e fa un figurone.
Il pannello porta è impeccabile.
La Classe E a confronto sembra inferiore ( parlo di qualità percepica soprattutto, perchè come qualità intrinseca Mercedes è sempre Mercedes).
Lellom diceva che la serie 5 GT è come l'A6.
Beh, io oserei dire che è invece superiore e Audi dovrà impegnarsi molto per competere stavolta, anche perchè sulla nuova A6 spenderanno di più nella meccanica e risparmieranno un pò sugli interni, come hanno fatto già con l'A4.

Meno male che lo dici anche tu Fancar, se no poi Lellom e Lorenz-A4 non la smettevano più di darmi le monostelline... :twisted:
L'avevo detto io che la 5er GT era rifinita a dir poco "divinamente"..non c'è Audi che tenga..

 

[Lorenz-A4]

Passiamo alla serie 5 GT.
Maniacale la finitura!
Secondo me devono averla deliberata in tempi in cui la crisi non c'era ancora.
Dentro sembra più una serie 7 o una Classe S, che una segmento E.
Il vano portaoggetti è tutto rivestito, non ha una vite o una parte in metallo a vista (com'è invece sull'attuale serie 5 per fare un esempio).
La parte bassa della plancia è morbida come quella sopra e fa un figurone.
Il pannello porta è impeccabile.
La Classe E a confronto sembra inferiore ( parlo di qualità percepica soprattutto, perchè come qualità intrinseca Mercedes è sempre Mercedes).
Lellom diceva che la serie 5 GT è come l'A6.
Beh, io oserei dire che è invece superiore e Audi dovrà impegnarsi molto per competere stavolta, anche perchè sulla nuova A6 spenderanno di più nella meccanica e risparmieranno un pò sugli interni, come hanno fatto già con l'A4.

Meno male che lo dici anche tu Fancar, se no poi Lellom e Lorenz-A4 non la smettevano più di darmi le monostelline... :twisted:
L'avevo detto io che la 5er GT era rifinita a dir poco "divinamente"..non c'è Audi che tenga..

genio...quelli con qualifica di moderatori come il sottoscritto non possono dar punteggi agli utenti

cmq fa solo piacere che anche bmw si è messa a far interni decenti...vorrà dire che audi e mercedes si metteranno ora a migliorarli ulteriormente con le prossime generazioni

 

[Tourillo]

Passiamo alla serie 5 GT.
Maniacale la finitura!
Secondo me devono averla deliberata in tempi in cui la crisi non c'era ancora.
Dentro sembra più una serie 7 o una Classe S, che una segmento E.
Il vano portaoggetti è tutto rivestito, non ha una vite o una parte in metallo a vista (com'è invece sull'attuale serie 5 per fare un esempio).
La parte bassa della plancia è morbida come quella sopra e fa un figurone.
Il pannello porta è impeccabile.
La Classe E a confronto sembra inferiore ( parlo di qualità percepica soprattutto, perchè come qualità intrinseca Mercedes è sempre Mercedes).
Lellom diceva che la serie 5 GT è come l'A6.
Beh, io oserei dire che è invece superiore e Audi dovrà impegnarsi molto per competere stavolta, anche perchè sulla nuova A6 spenderanno di più nella meccanica e risparmieranno un pò sugli interni, come hanno fatto già con l'A4.

Meno male che lo dici anche tu Fancar, se no poi Lellom e Lorenz-A4 non la smettevano più di darmi le monostelline... :twisted:
L'avevo detto io che la 5er GT era rifinita a dir poco "divinamente"..non c'è Audi che tenga..

genio...quelli con qualifica di moderatori come il sottoscritto non possono dar punteggi agli utenti

Ma non avevi abdicato in favore di Faustone a causa del tuo nuovo lavoro?..Guarda caso da quel momento hanno iniziato a fioccare le monostelle!.. :lol:

 

[Lorenz-A4]

Passiamo alla serie 5 GT.
Maniacale la finitura!
Secondo me devono averla deliberata in tempi in cui la crisi non c'era ancora.
Dentro sembra più una serie 7 o una Classe S, che una segmento E.
Il vano portaoggetti è tutto rivestito, non ha una vite o una parte in metallo a vista (com'è invece sull'attuale serie 5 per fare un esempio).
La parte bassa della plancia è morbida come quella sopra e fa un figurone.
Il pannello porta è impeccabile.
La Classe E a confronto sembra inferiore ( parlo di qualità percepica soprattutto, perchè come qualità intrinseca Mercedes è sempre Mercedes).
Lellom diceva che la serie 5 GT è come l'A6.
Beh, io oserei dire che è invece superiore e Audi dovrà impegnarsi molto per competere stavolta, anche perchè sulla nuova A6 spenderanno di più nella meccanica e risparmieranno un pò sugli interni, come hanno fatto già con l'A4.

Meno male che lo dici anche tu Fancar, se no poi Lellom e Lorenz-A4 non la smettevano più di darmi le monostelline... :twisted:
L'avevo detto io che la 5er GT era rifinita a dir poco "divinamente"..non c'è Audi che tenga..

genio...quelli con qualifica di moderatori come il sottoscritto non possono dar punteggi agli utenti

Ma non avevi abdicato in favore di Faustone a causa del tuo nuovo lavoro?..Guarda caso da quel momento hanno iniziato a fioccare le monostelle!.. :lol:

no..vuoi la prova? Ti faccio sparire un post o te ne modifico uno?

 

[Tourillo]

Passiamo alla serie 5 GT.
Maniacale la finitura!
Secondo me devono averla deliberata in tempi in cui la crisi non c'era ancora.
Dentro sembra più una serie 7 o una Classe S, che una segmento E.
Il vano portaoggetti è tutto rivestito, non ha una vite o una parte in metallo a vista (com'è invece sull'attuale serie 5 per fare un esempio).
La parte bassa della plancia è morbida come quella sopra e fa un figurone.
Il pannello porta è impeccabile.
La Classe E a confronto sembra inferiore ( parlo di qualità percepica soprattutto, perchè come qualità intrinseca Mercedes è sempre Mercedes).
Lellom diceva che la serie 5 GT è come l'A6.
Beh, io oserei dire che è invece superiore e Audi dovrà impegnarsi molto per competere stavolta, anche perchè sulla nuova A6 spenderanno di più nella meccanica e risparmieranno un pò sugli interni, come hanno fatto già con l'A4.

Meno male che lo dici anche tu Fancar, se no poi Lellom e Lorenz-A4 non la smettevano più di darmi le monostelline... :twisted:
L'avevo detto io che la 5er GT era rifinita a dir poco "divinamente"..non c'è Audi che tenga..

genio...quelli con qualifica di moderatori come il sottoscritto non possono dar punteggi agli utenti

Ma non avevi abdicato in favore di Faustone a causa del tuo nuovo lavoro?..Guarda caso da quel momento hanno iniziato a fioccare le monostelle!.. :lol:

no..vuoi la prova? Ti faccio sparire un post o te ne modifico uno?

Se vuoi..se no vado sulla fiducia..anche se mi chiedo chi è che continua a darmi 'ste monostelline visto che me n'è arrivata un'altra!!!.. :evil:

P.S.: Già che ti becco qui, mi confermi la tua presenza al raduno?..Perchè parecchi mi han detto che c'erano e poi son spariti.. :? ..io però volevo una riconferma..sai com'è..per non prenotare per 20 persone, che poi alla fine ne arrivano solo 10..

 

[lellom]

Passiamo alla serie 5 GT.
Maniacale la finitura!
Secondo me devono averla deliberata in tempi in cui la crisi non c'era ancora.
Dentro sembra più una serie 7 o una Classe S, che una segmento E.
Il vano portaoggetti è tutto rivestito, non ha una vite o una parte in metallo a vista (com'è invece sull'attuale serie 5 per fare un esempio).
La parte bassa della plancia è morbida come quella sopra e fa un figurone.
Il pannello porta è impeccabile.
La Classe E a confronto sembra inferiore ( parlo di qualità percepica soprattutto, perchè come qualità intrinseca Mercedes è sempre Mercedes).
Lellom diceva che la serie 5 GT è come l'A6.
Beh, io oserei dire che è invece addirittura un pò superiore e Audi dovrà impegnarsi molto per competere stavolta, anche perchè sulla nuova A6 probabilmente spenderanno di più nella meccanica e risparmieranno un pò sugli interni, come hanno fatto già con l'A4.

....riporto quello che ho scritto :"-Serie 5 vs A6 :ad oggi non c'è paragone.la A6 2 gradini su...se quelli della GT(non inferiori a quelli della A6) saranno ripresi sulla berlina come dovrebbe essere,per correttezza andranno paragonati con la A6 nuova tra un anno"....forse mi sono spiegato male,anzi,ora che rileggo suppongo di sì ...però credo che la 5GT si voglia porre in una categoria superiore a serie5 e A6(e comunque il confronto sarà con la nuova)...i prezzi partono da 58.000 euro e ti lascio immaginare per averla come quella che presentano i concessionari che a 70.000 ci arrivi in men che meno
.
Rompiscatole ON :twisted:
.:
PS:comunque questo nuovo pianale sul quale nascerà la nuova serie 5 è proprio pesante eh? :twisted:flanker dovrà accendere qualche cerino nella sfida con la A6 che sarà per la maggiorparte di alluminio! calma ragazzi :lol: :lol:,scherzo,lo so che la 5er sarà più leggera ...ma chi vincerà? Rompiscatole OFF

 

[Fancar_]

PS:comunque questo nuovo pianale sul quale nascerà la nuova serie 5 è proprio pesante eh? :twisted:flanker dovrà accendere qualche cerino nella sfida con la A6 che sarà per la maggiorparte di alluminio! calma ragazzi :lol: :lol:,scherzo,lo so che la 5er sarà più leggera ...ma chi vincerà? Rompiscatole OFF

Ahahahaha :lol:
Vedremo

 

[flankker66]

allora dico la mia,
x1 NON MI PIACE :!: mia moglie l'ha comprata(in gran parte a mio carico) ma io non ne sono affatto convinto.la vettura è overpriced ed il frontale senza parafanghi sporgenti non mi piace.
per il resto avete detto tutto.forse quella che ho visto io soffriva il fatto di essere bianca e parcheggiata accanto ad una x6m(un'auto con i controca77i).
INVECE e scusate il maiuscolo la 5GT mi è piaciuta un sacco.
sappiamo che è bellissima dentro(lello sei ubriaco a paragonarla all'a6 questa è sopra l'a8) ma io ho trovato emozionante l'esterno.
un'auto coraggiosa ed innovativa.davvero bella,nera è spettacolare e sarei curioso di conoscere le impressioni estetiche vostre dopo averla vista dal vivo.
l'ho anche provata e questa è un'auto di altissimo livello ma non per i clienti tipici bmw come noi.
è un'auto votata al confort e vuol dare + spazio a coloro che comprano le berline.
riNB gli interni derivano dalla serie7,per questo sono stratosferici ma sulla 5 nuova saranno diversi e semplificati.bello il black panel della strumentazione.
purtroppo stratosferico anche il prezzo,io ho provato una 3.0d da 80000euri!!!!
insomma ditemi se dal vivo è piaciuta di + o siete rimasti indifferenti.

 

[lancista1986]

riporto quello che ho scritto :"-Serie 5 vs A6 :ad oggi non c'è paragone.la A6 2 gradini su...se quelli della GT(non inferiori a quelli della A6) saranno ripresi sulla berlina come dovrebbe essere,per correttezza andranno paragonati con la A6 nuova tra un anno"....forse mi sono spiegato male,anzi,ora che rileggo suppongo di sì ...però credo che la 5GT si voglia porre in una categoria superiore a serie5 e A6(e comunque il confronto sarà con la nuova)...i prezzi partono da 58.000 euro e ti lascio immaginare per averla come quella che presentano i concessionari che a 70.000 ci arrivi in men che meno
.
Rompiscatole ON :twisted:
.:
PS:comunque questo nuovo pianale sul quale nascerà la nuova serie 5 è proprio pesante eh? :twisted:flanker dovrà accendere qualche cerino nella sfida con la A6 che sarà per la maggiorparte di alluminio! calma ragazzi :lol: :lol:,scherzo,lo so che la 5er sarà più leggera ...ma chi vincerà? Rompiscatole OFF

Non credo che 5GT si voglia porre una categoria sopra la futura 5er, daltronde nascono dallo stesso pianale.. comunque per la cronaca, pochi mesi fa si parlava della futura 5er che farà minor uso di materiali nobili (alluminio ecc..).. strano, la 5GT (stessa base) mantiene le solite sospensioni anteriori a bracci trasversali e posteriore multilink tutte in alluminio, soluzione che sarà ripresa anche dalla futura 5er F10.. i motori poi sono i soliti in leghe leggere.. e non dubito che la 5er subirà una ulteriore cura dimagrante.. non dimenticare dell'X6 che con la sua massa si tiene dietro parecchie berline..