Vista per strada a Vancouver la Fisker Karma, bellissima...

[Utente_1789434819]

E' comunque vero finche certe auto non le vedi dal vivo non ti rendi conto della loro bellezza e del lavoro che ci sta dietro. Carrozzeria filante nonostante le 4 porte, spazio x4 abbondante anche dietro, alta quanto una Porsche o Ferrari vedete voi, tetto a celle fotovoltaiche realizzato in modo perfetto come tutta la carrozzeria del resto, interni lussuosi e rifiniti con grande qualità. Adesso capisco il suo costo, peccato che non l' ho vista muoversi.

Attached files /attachments/1344630=14180-100_0711.JPG

 

[agricolo]

, peccato che non l' ho vista muoversi.

sarà stata sotto carica.....

 

[Utente_1789434819]

, peccato che non l' ho vista muoversi.

sarà stata sotto carica.....

Era li parcheggiata, a meno che non abbia installato ( dubito ) la ricarica a induzione nella strada, di fili non ne ho visti. La foto che ho allegato l' ho scattata io non è presa di repertorio, ho solo cancellato la targa per la privacy.

 

[agricolo]

, peccato che non l' ho vista muoversi.

sarà stata sotto carica.....

Era li parcheggiata, a meno che non abbia installato ( dubito ) la ricarica a induzione nella strada, di fili non ne ho visti. La foto che ho allegato l' ho scattata io non è presa di repertorio.

...e io non ho messo la faccina. Sai che sono estremamente scettico su quel tipo di auto....

 

[Utente_1789434819]

, peccato che non l' ho vista muoversi.

sarà stata sotto carica.....

Era li parcheggiata, a meno che non abbia installato ( dubito ) la ricarica a induzione nella strada, di fili non ne ho visti. La foto che ho allegato l' ho scattata io non è presa di repertorio.

...e io non ho messo la faccina. Sai che sono estremamente scettico su quel tipo di auto....

Beh ma non è tutta elettrica, è tipo la Volt/Ampera problemi di autonomia e prestazioni non dovrebbero essercene, poi se dici che è un giocattolino per ricchi su questo ti do ragione.

 

[arizona77]

, peccato che non l' ho vista muoversi.

sarà stata sotto carica.....

Era li parcheggiata, a meno che non abbia installato ( dubito ) la ricarica a induzione nella strada, di fili non ne ho visti. La foto che ho allegato l' ho scattata io non è presa di repertorio.

...e io non ho messo la faccina. Sai che sono estremamente scettico su quel tipo di auto....

Beh ma non è tutta elettrica, è tipo la Volt/Ampera problemi di autonomia e prestazioni non dovrebbero essercene.

agri e' contrario da sempre

http://gadget.wired.it/news/motori/2011/11/24/fisker-karma-8697.html

sapevo della 2 porte,ora
e' in arrivo anche la berlina, bene

 

[agricolo]

Beh ma non è tutta elettrica, è tipo la Volt/Ampera problemi di autonomia e prestazioni non dovrebbero essercene.

Hai ragione, ho topicato io. Me la ricordavo tipo Tesla. Bellissima, comunque, ma sui consumi potrebbero raccontare meno balle.....

 

[matteomatte1]

E' comunque vero finche certe auto non le vedi dal vivo non ti rendi conto della loro bellezza e del lavoro che ci sta dietro. Carrozzeria filante nonostante le 4 porte, spazio x4 abbondante anche dietro, alta quanto una Porsche o Ferrari vedete voi, tetto a celle fotovoltaiche realizzato in modo perfetto come tutta la carrozzeria del resto, interni lussuosi e rifiniti con grande qualità. Adesso capisco il suo costo, peccato che non l' ho vista muoversi.

bella e complimenti a te, Vancouver è una splendida città... :thumbup:

 

[Utente_1789434819]

Pensavo di averla persa ma l' ho ritrovata, questo e un particolare del tetto a celle fotovoltaiche. Come si può vedere è perfettamente integrato e dal vivo e ancora più bello. Se non erro serve a alimentare il clima anche da spenta per mantenere l'abitacolo alla temperatura ideale. Secondo me potrebbe essere adottato anche sulle normali vetture, farebbe risparmiare tempo e benzina per il raffreddamento.

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[Jambana]

E' comunque vero finche certe auto non le vedi dal vivo non ti rendi conto della loro bellezza e del lavoro che ci sta dietro. Carrozzeria filante nonostante le 4 porte, spazio x4 abbondante anche dietro, alta quanto una Porsche o Ferrari vedete voi, tetto a celle fotovoltaiche realizzato in modo perfetto come tutta la carrozzeria del resto, interni lussuosi e rifiniti con grande qualità. Adesso capisco il suo costo, peccato che non l' ho vista muoversi.

Se fossi ricco sarebbe senza alcun dubbio la prima auto che correrei ad acquistare.

 

[blackblizzard82]

Se fossi ricco sarebbe senza alcun dubbio la prima auto che correrei ad acquistare.

idem.

poi ci metterei sotto il cofano un bel V12.

 

[Jambana]

Se fossi ricco sarebbe senza alcun dubbio la prima auto che correrei ad acquistare.

idem.

poi ci metterei sotto il cofano un bel V12.

Sei OLD

Io la Karma la voglio proprio così com'è, con quell'affascinante sibilo che ne fa il fascino tecnologico, e anche il rumore da tron per avvertire i pedoni dell'arrivo dell'astronave. Un V12 la renderebbe "semplicemente" una Rapide più bella, cioè la scoperta dell'acqua calda. Mentre così la Karma è unica, ed è forse l'unica auto (escluse certe ipersportive fatte in tiratura limitatissima, e non mi riferisco alle solite Lambo o SLS) davvero esclusiva oggi, insieme alla Tesla, e credo anche l'unica auto di costo importante(sempre insieme alla Tesla, comunque più diffusa), dove credo sia difficile vedere i soliti cafoni vorticosamente arricchiti dei paesi emergenti.
Troppo sofisticata e particolare per essere compresa da un certo tipo di pubblico, che poi è quello che fa i numeri commerciali nel mondo fra l'altro.

Subito dopo mi metterei a cercare una 275 GTB, e poi un'Espada, quest'ultima possibilmente di un colore flashy. Se V12 dev'essere, che sia un'opera d'arte storica, che suoni come uno stradivari, e che non abbia tante centraline a rompere le scatole, ma una bella batteria di carburatori. I piaceri si dovrebbero godere fino in fondo, ed è proprio conoscendo ed apprezzando il passato che ci si può proiettare verso il futuro.

Ho detto ricco, no?

 

[Jambana]

http://www.youtube.com/watch?v=esPUq0UwF_g

http://www.youtube.com/watch?v=TQpaEH88D74&NR=1&feature=endscreen

♥ ♥ ♥

 

[Utente_1789434819]

Beh ma non è tutta elettrica, è tipo la Volt/Ampera problemi di autonomia e prestazioni non dovrebbero essercene.

Hai ragione, ho topicato io. Me la ricordavo tipo Tesla. Bellissima, comunque, ma sui consumi potrebbero raccontare meno balle.....

Sul sito ufficiale parla solo di quanto puoi percorrere in elettrico e in totale ma specificatamente quanta energia ci vuole per ricaricarla e quanto consuma in extender range no. Tu hai dei dati ?

 

[agricolo]

Sul sito ufficiale parla solo di quanto puoi percorrere in elettrico e in totale ma specificatamente quanta energia ci vuole per ricaricarla e quanto consuma in extender range no. Tu hai dei dati ?

Io no, ma l'onnipresente Wiki dice così:

The Environmental Protection Agency (EPA) official all-electric range for the Fisker Karma is 32 mi (51 km) under the agency's five-cycle tests using varying driving conditions and climate controls. EPA's estimated energy consumption is 65 kWh per 100 miles (1462 kJ/km). The total range with a full tank of gasoline and a fully charged battery is 230 miles (370 km). EPA's official rating for combined city/highway fuel economy in all-electric mode is 52 miles per gallon gasoline equivalent (MPG-e) (4.5 L gasoline equivalent/100 km; 62 mpg-imp gasoline equivalent). The EPA rating in gasoline-only mode is 20 mpg-US (12 L/100 km; 24 mpg-imp).[26] Regarding EPA's rating Henrik Fisker, CEO and co-founder of Fisker Automotive commented that "...as with all electric vehicles, range varies greatly on the conditions of the road and how you drive the car. We firmly believe that most owners will get up to 50 miles of driving range on a single charge."[3][26]
The German Technical Inspection Association (TÜV) found through independent tests that the Fisker Karma has an all-electric range of 83 km (52 mi) in stealth mode. TÜV found that in charge-sustaining sport mode the Karma achieves a fuel economy of 26 mpg (9.2 l/100km). The combined fuel economy was rated at 112 MPG-e (2.1 l/100km equivalent) and the emissions level is 51 g/km CO2.[4][27]

Allora, riassumendo:

l'autonomia complessiva (benzina + batterie) è di 370 km, di cui 51 in elettrico. Secondo GreenCarReports, l'efficienza in all-electric è la metà di quella della Volt.
http://www.greencarreports.com/overview/fisker_karma_2012
Sempre secondo l'EPA, il consumo a batterie scariche, ossia coi motori elettrici alimentati direttamente dal motore endotermico, ammonta a 12 l/100 km, il che, sempre secondo GreenCarReports, ne fa veicolo plug-in meno efficiente sul mercato.

Pochi, molto pochi, troppo pochi. Il consumo EPA