http://www.youtube.com/watch?v=ULXgAA1oypE
Classico confronto alla giapponese delle glorie di 10 anni fa.
Qualche osservazione:
- la Corvette dell'epoca era un cesso, ma rimaneva controllabile anche per angoli di deriva molto importanti, che è ancora oggi una delle sue caratteristiche migliori.
- la Nsx dava tranquillamente la biada alla coeva Ferrari 360 Modena, che da par suo faceva davvero una pessima figura di fronte a... tutte le altre.
- dopo appena un giro - come sa benissimo chi ha qualche esperienza di pista - il consumo delle gomme modifica significativamente il comportamento delle auto. In particolare, la Ferrari diventa molto più nervosa al retrotreno.
- al di la delle discussioni da bar aspirato vs. turbo, trazione posteriore vs. integrale e tante altre cazzate, in un confronto tra prodotti di PARI PREZZO il cavallino italiano PRENDE UN PAGONE MOSTRUOSO dal cavallino di stoccarda.
Classico confronto alla giapponese delle glorie di 10 anni fa.
Qualche osservazione:
- la Corvette dell'epoca era un cesso, ma rimaneva controllabile anche per angoli di deriva molto importanti, che è ancora oggi una delle sue caratteristiche migliori.
- la Nsx dava tranquillamente la biada alla coeva Ferrari 360 Modena, che da par suo faceva davvero una pessima figura di fronte a... tutte le altre.
- dopo appena un giro - come sa benissimo chi ha qualche esperienza di pista - il consumo delle gomme modifica significativamente il comportamento delle auto. In particolare, la Ferrari diventa molto più nervosa al retrotreno.
- al di la delle discussioni da bar aspirato vs. turbo, trazione posteriore vs. integrale e tante altre cazzate, in un confronto tra prodotti di PARI PREZZO il cavallino italiano PRENDE UN PAGONE MOSTRUOSO dal cavallino di stoccarda.
