Vibrazioni in frenata ford Mondeo TDCi (01/2005)

[roby08111963]

Ciao a tutti,
possiedo una Ford Mondeo 2.0 TDCI berlina GHIA del 01/2005 (seconda serie) con 150.000 km all'attivo della quale sono abbastanza soddisfatto. A 130.000km sono iniziate delle forti vibrazioni in frenata che si ripercuotono sul volante e nell'abitacolo. Il pedale del freno non vibra ne pulsa, la spia ABS non si è mai accesa. Dopo la sostituzione dei dischi (prima volta) e pastiglie (anteriori e posteriori) con ricambi originali FORD il problema si è ripresentato dopo appena 10.000km. Il mio meccanico di fiducia mi ha sostituito di nuovo in garanzia i 4 dischi (ma non le pastiglie) sempre con ricambi originali Ford. Appena 5000km dopo, il problema si ripresenta. Forti vibrazioni in frenata (a partire dai 50km/h) che aumentanto (e altrettanto aumenta la rombosità frenando sopra i 120km/h) . L' ABS/ESP funzionano regolarmente, la potenza di frenata mi sembra regolare.
A questo punto il mio meccanico mi consiglia una rettifica dei dischi in un centro specializzato.
A qualcuno si è verifcato lo stesso problema?

 

[meipso]

Ciao a tutti,
possiedo una Ford Mondeo 2.0 TDCI berlina GHIA del 01/2005 (seconda serie) con 150.000 km all'attivo della quale sono abbastanza soddisfatto. A 130.000km sono iniziate delle forti vibrazioni in frenata che si ripercuotono sul volante e nell'abitacolo. Il pedale del freno non vibra ne pulsa, la spia ABS non si è mai accesa. Dopo la sostituzione dei dischi (prima volta) e pastiglie (anteriori e posteriori) con ricambi originali FORD il problema si è ripresentato dopo appena 10.000km. Il mio meccanico di fiducia mi ha sostituito di nuovo in garanzia i 4 dischi (ma non le pastiglie) sempre con ricambi originali Ford. Appena 5000km dopo, il problema si ripresenta. Forti vibrazioni in frenata (a partire dai 50km/h) che aumentanto (e altrettanto aumenta la rombosità frenando sopra i 120km/h) . L' ABS/ESP funzionano regolarmente, la potenza di frenata mi sembra regolare.
A questo punto il mio meccanico mi consiglia una rettifica dei dischi in un centro specializzato.
A qualcuno si è verifcato lo stesso problema?

Se davvero il frangente che descrivi si è articolato nelle modalità che riporti (mi riferisco, in primis, all'effettivo utilizzo di componenti originali), si possono ipotizzare le seguenti cause:
1) se il problema è sorto dopo la sostituzione delle coperture, se queste fossero state sostituite, può succedere che le medesime abbiano un difetto di conformazione della carcassa, tale da innescare delle vibrazioni che si possono manifestare in accelerazione e/o in frenata;
2) una errata procedura di montaggio dei nuovi dischi; infatti, è sufficiente omettere la pulitura della superficie del mozzo ruota (che è soggetto ad ossidazione con il tempo e le intemperie) oppure, più frequentemente, serrare i dadi ruota senza l'utilizzo della chiave dinamometrica - che richiede comunque una corretta successione dell'intervento sui vari dadi, in dipendenza della loro dislocazione e numero - che si possono facilmente manifestare vibrazioni e questo anche in momento differito rispetto a quello di montaggio. Difatti, il serraggio non corretto e la non perfetta planarità delle superfici di contatto tra disco e mozzo, anche se può succedere che in una fase iniziale non sortisca alcun effetto rilevabile, in realtà sottopone la struttura del disco a delle sollecitazioni parassite per lo più di genesi termica che, in un tempo più o meno lungo, fiaccano la resistenza della lega provocandone deformazioni premature. La stessa situazione, sebbene in misura minore, può pure ripercuotersi sui cerchi, specie se in lega in quanto più rigidi, che possono deformarsi leggermente e innescare vibrazioni.
Occorre, inoltre, che l'equilibratura del sistema pneumatico-cerchio sia molto accurata; diversamente, oltre alla probabile insorgenza delle comuni vibrazioni legate alla velocità, si possono innescare fenomeni vibrazionali aggiuntivi in fase di frenata.

 

[gino08]

Quello che ci racconti non è da addebitare la causa ai dischi difettosi altrimenti te lo dovrebbero fare come li metti sotto,quindi togliamo questo problema,il fatto che si presenta dopo svariati km stà a dimostrare che si và a deformare il disco quando è caldo,questa è una prova come ha spiegato nel suo lungo discorso fattibile meipso cioè non c'è planarità tra mozzo e disco,per fare un esempio basterebbe una scheggia di vernice per far succedere il tutto,come pure tra disco e cerchio o anche il cerchio stesso ovalizzato,direi di far controllare il tutto.Pensa che mi è capitato di dover togliere lo stesso problema ad una fiesta 3° serie,per fissare il disco al mozzo non c'erano le viti ma c'era una rontellina in acciaio montata sulla colonnina,non avevano calcolato che quella rontellina faceva da spessore tra disco e cerchio,soprattutto se cambi cerchi,è bastato rimuovere la rontellina,rettifica dei dischi ed è ritornato a Torino tranquillamente,ciao.