vibrazione audi a3

[mec*]

salve a tutti...
sono nuovo e mi sono appena iscritto perchè vorrei sapere delle opinioni su due problemi che ho sulla mia a3 1.9 tdi 105 cv fap.
il primo problema è una vibrazione(non sul volante)avvertita dopo i 100km/h(questa è dal primo giorno ke me la porto dietro).ho provato per prima a fare un equilibratura con esito negativo.allora fisso un appuntamento con l'ispettore della GOODYEAR e dopo varie prove mi dice ke le gomme non hanno niente...allora mi fiondo in concessionaria,mi riscontrano il problema e mi hanno detto:SE NON CI FAI CASO NON LO SENTI. :evil:non ci ho visto più!!!dopo vari paroloni mi fissano un appuntamento con l'ispettore audi ke dopo aver fatto delle prove mi dice ke la vibrazione è nella norma..
il secondo invece è una vibrazione sul pedale della frizione avvertita durante il cambio marcia.per me è esagerata,loro dicono di no.. :evil:mah!!!ora proverò un altra conc dopodicchè mi faro sentire da audi italia..

grazie vi farò sapere

 

[lellom]

salve a tutti...
sono nuovo e mi sono appena iscritto perchè vorrei sapere delle opinioni su due problemi che ho sulla mia a3 1.9 tdi 105 cv fap.
il primo problema è una vibrazione(non sul volante)avvertita dopo i 100km/h(questa è dal primo giorno ke me la porto dietro).ho provato per prima a fare un equilibratura con esito negativo.allora fisso un appuntamento con l'ispettore della GOODYEAR e dopo varie prove mi dice ke le gomme non hanno niente...allora mi fiondo in concessionaria,mi riscontrano il problema e mi hanno detto:SE NON CI FAI CASO NON LO SENTI. :evil:non ci ho visto più!!!dopo vari paroloni mi fissano un appuntamento con l'ispettore audi ke dopo aver fatto delle prove mi dice ke la vibrazione è nella norma..
il secondo invece è una vibrazione sul pedale della frizione avvertita durante il cambio marcia.per me è esagerata,loro dicono di no.. :evil:mah!!!ora proverò un altra conc dopodicchè mi faro sentire da audi italia..

grazie vi farò sapere

Nessuna di queste vibrazioni è nella norma....ho una A3 2.0 TDI del 2006....fatti sentire e rispettare.quando non riescono a trovare un difetto dicono sempre che è normale.incompetenti :!:

 

[meipso]

salve a tutti...
sono nuovo e mi sono appena iscritto perchè vorrei sapere delle opinioni su due problemi che ho sulla mia a3 1.9 tdi 105 cv fap.
il primo problema è una vibrazione(non sul volante)avvertita dopo i 100km/h(questa è dal primo giorno ke me la porto dietro).ho provato per prima a fare un equilibratura con esito negativo.allora fisso un appuntamento con l'ispettore della GOODYEAR e dopo varie prove mi dice ke le gomme non hanno niente...allora mi fiondo in concessionaria,mi riscontrano il problema e mi hanno detto:SE NON CI FAI CASO NON LO SENTI. :evil:non ci ho visto più!!!dopo vari paroloni mi fissano un appuntamento con l'ispettore audi ke dopo aver fatto delle prove mi dice ke la vibrazione è nella norma..
il secondo invece è una vibrazione sul pedale della frizione avvertita durante il cambio marcia.per me è esagerata,loro dicono di no.. :evil:mah!!!ora proverò un altra conc dopodicchè mi faro sentire da audi italia..

grazie vi farò sapere

In merito al primo problema che evidenzi, occorre innanzitutto stabilire se esso si manifesti solo in relazione al raggiungimento di una determinata velocità o anche in relazione al regime del motore. Questo serve a focalizzare l'attenzione sul comparto motore o su quello telaistico e di assetto in generale.
Per il secondo, credo che possa trattarsi di una ovalizzazione del cuscinetto reggispinta, specialmente se la vibrazione la avverti al momento in cui premi il pedale e perdurasse fino a quando non lo rilasci. Ovviamente, dovrebbe, in tal caso, terminare quando sei in prossimità di lasciare del tutto libero il pedale o anche quando lo hai lasciato del tutto, pur mantenendo il piede sul pedale medesimo in modo da poter valutare la sussistenza o meno della vibrazione che citi.

 

[stone1958]

Non vale Meipso, te sei nostro

 

[mec*]

salve,
la vibrazione viene sentita solo in velocità dopo i 100km/h,invece il secondo è strano perkè se fosse il cuscinetto ovalizzato dovrei sentirlo anke con la macchina in folle ke però non fa.secondo me tutti e due i problemi sono legati insieme.oggi mi è stato detto dalla conc. ke siccome monta pompa/iniettore per attutire le vibrazioni hanno usato dei supporti motore più morbidi e quindi la vibrazione devo tenerla(sono matti).lunedi gli ho detto ke voglio provare un'altra macchina uguale alla mia......la storia continua.......
grazie delle opinioni....

a presto

 

[meipso]

Non vale Meipso, te sei nostro

.....

 

[meipso]

salve,
la vibrazione viene sentita solo in velocità dopo i 100km/h,invece il secondo è strano perkè se fosse il cuscinetto ovalizzato dovrei sentirlo anke con la macchina in folle ke però non fa.secondo me tutti e due i problemi sono legati insieme.oggi mi è stato detto dalla conc. ke siccome monta pompa/iniettore per attutire le vibrazioni hanno usato dei supporti motore più morbidi e quindi la vibrazione devo tenerla(sono matti).lunedi gli ho detto ke voglio provare un'altra macchina uguale alla mia......la storia continua.......
grazie delle opinioni....

a presto

...Eh.... non c'è niente da fare. Più sono scemi, e più pretendono di passare per furbi..... mah!!
Mi spiego: dicono che per attutire le vibrazioni hanno usato dei supporti a causa dei quali si instaurano delle vibrazioni che ti devi tenere.
Bravi, complimenti! una caxxata così è da guinness dei primati. Me la segno. Ne sento e ne leggo tante tutti i santi giorni, ma questa è veramente degna di nota.... spero davvero, più che altro per loro, che tu abbia capito male.....
Poveri noi....
Per quanto riguarda il cuscinetto reggispinta, la prova del folle che hai fatto è probatoria solo se al contempo tieni la frizione premuta. Se in questa situazione, ovvero folle+frizione premuta, la vibrazione non si instaura, va effettivamente scagionato il comparto frizione-primario del cambio. Se invece ti trovi in folle ma a frizione rilasciata, allora vale la pena di indagare.
Tornando alla prima delle situazioni riportate qui sopra, ovvero che in folle, pur premendo la frizione, la vibrazione non si instaura, allora non resta che pensare ad un problema che coivolge secondario del cambio-giunti-semiassi. Può essere una squilibratura di una di queste parti. Rilasciando la frizione, vengono coinvolte masse in moto rotazionale di proporzione maggiore; questo può causare almeno due effetti, in parte anche opposti: il primo, che la massa maggiore tenda a stabilizzare la vibrazione, purché le masse che si trovino aggiunte a quelle che creano la vibrazione siano esenti da squilibrature. L'insieme, pertanto, si trova più stabilizzato. La vibrazione, in questo caso, diminuisce se rilasci la frizione.
Se invece, rilasciando la frizione, coinvolgi masse che si trovano ad essere squilibrate, anche se le prime fossero equilibrate, la vibrazione si innescherebbe o, almeno aumenterebbe.
Poniamo il caso, per semplicità, che il problema sia insito nell'equilibratura del sistema rotante della trasmissione (cambio escluso), ovvero cerchi, gomme, semiassi, giunti. Rilasciando la frizione, viene collegato a queste parti il cambio ed il motore e la vibrazione scompare (significa, quindi, che cambio e motore sono più equilibrati rispetto alle prime); se premi la frizione, lasci "libere" ruote (cerchio + gomma), giunti e semiassi. E senti la vibrazione, dal momento che le masse squilibrate non sono "diluite" da masse maggiori equilibrate. In questo caso, però, dovresti avvertirla, anche solo un poco, sullo sterzo.
Credo che quindi sia il caso di provvedere ad un accurato controllo dell'equilibratura dell'intero comparto ruota-giunti-semiassi; cerchi, se siano ovalizzati; gomme, analogo problema; accoppiamento effettuato con chiave dinamometrica congruamente tarata.
Per quanto attiene l'innesco della vibrazione sopra i 100km/h, che, a quanto scrivi, sembrerebbe indipendente dalla situazione di frizione premuta/rilasciata, ciò può essere ascritto al fatto che la squlibratura, sopra una certa velocità, non viene più compensata dalle altre masse connesse, ovvero il sistema entra comunque in risonanza.
Una prova che potresti attuare e che dissolverebbe diversi dubbi per la situazione di specie, è verificare se, sopra i 100km/h, premendo la frizione la vibrazione, già presente, dovesse aumentare.

 

[mec*]

ciao,io hocapito bene quello ke mi è stato detto per questo ho chiesto di provare una macchina uguale alla mia,perkè qua si tratta di incompetenza da parte di mecc ke dovrebbero essere abbastanza specializzati...ne vuoi sapere un'altra?io dovevo pagare un ora di manodopera perchè il problema per l'ispettore non ci stava e quindi io ho fatto perdere un ora di lavoro ai mecc..ti rendi conto?macchina acquistata a fine agosto con problema presente dal primo giorno...mah
io ho fatto diverse prove per poter individuare questa vibrazione dopo i 100km/h:
ho provato con le gomme a 3,5 atmosfere =esito negativo
ho girato il treno di gomme dal post all'ant =esito negativo
ho provato a tirare in 2° hai 3000 giri =esito negativo
l'unica cosa ke ho notato quando vibra e ke schiacciando la frizione non vibra più,però mi vibra il pedale della frizione..sullo sterzo non viene trasmessa nessuna vibrazione...mah
sembrerebbe più un semiasse ke nello stesso tempo è strano perkè lo dovrebbe fare anche a basse velocita...non lo so....sono propri demoralizzato per il servizio audi...cmq lunedì vedrò...
grazie ancora

 

[meipso]

ciao,io hocapito bene quello ke mi è stato detto per questo ho chiesto di provare una macchina uguale alla mia,perkè qua si tratta di incompetenza da parte di mecc ke dovrebbero essere abbastanza specializzati...ne vuoi sapere un'altra?io dovevo pagare un ora di manodopera perchè il problema per l'ispettore non ci stava e quindi io ho fatto perdere un ora di lavoro ai mecc..ti rendi conto?macchina acquistata a fine agosto con problema presente dal primo giorno...mah
io ho fatto diverse prove per poter individuare questa vibrazione dopo i 100km/h:
ho provato con le gomme a 3,5 atmosfere =esito negativo
ho girato il treno di gomme dal post all'ant =esito negativo
ho provato a tirare in 2° hai 3000 giri =esito negativo
l'unica cosa ke ho notato quando vibra e ke schiacciando la frizione non vibra più,però mi vibra il pedale della frizione..sullo sterzo non viene trasmessa nessuna vibrazione...mah
sembrerebbe più un semiasse ke nello stesso tempo è strano perkè lo dovrebbe fare anche a basse velocita...non lo so....sono propri demoralizzato per il servizio audi...cmq lunedì vedrò...
grazie ancora

Quanto descrivi in merito all'atteggiamento del servizio di assistenza è raccapricciante. Si vede che, evidentemente, campano di rendita. Beati loro.... che altro poso dire?....
Posso solo aggiungere un piccolo appunto a quanto ho scritto sopra che, peraltro, contiene anche la situazione che descrivi nel tuo ultimo post: aumentando la pressione delle gomme, eventuali vibrazioni che provengano dal gruppo semiassi-giunti-cerchi-gomme (dove, a questo punto, ritengo che si trovi la magagna) tendono ad aumentare, non a diminuire. Quindi, se si vuole fare una prova condotta sotto questo specifico parametro, occorre diminuire la pressione, non aumentarla, portandola, ad esempio, a 1.8 bar strettamente per il periodo necessario a condurre le prove.

 

[mec*]

ciao,
fatta la prova con una macchina uguale alla mia,la vibrazione ci sta anche la,anke se per me era avvertita un pò meno(lui diceva di no).....cmq la A3 è nata per persone ke si siedono in macchina,accendono,partono,spengono...le vibrazioni non ci devi far caso...assurdo!!!!!oggi chiamo il servizio clienti audi italia e mi devo sentir dire ke dato ke la macchina è stata ispezionata da un ispettore(ke i diceva ke la macchina per lui non ha niente)loro non possono far niente...inoltre mi ha detto ke ci sta una % di persone ke avvertono la vibrazione,altre no!!!!se devo tenere la macchina così,la vendo!!!!!!mi dispiace per audi però di fronte a un problema del genere non trovare una soluzione mi sa di incompentenza....non lo sò,ci sono rimasto troppo di cacca!!!!!
magari prima di venderla proverò con una lettera scritta ad audi....vedremo cosa risponderà,sè risponderà...alla prox vi farò sapere