Sono tutte andate, nessuna funziona. La cosa strana e' che improvvisamente avevano ripreso a funzionare tutte perfettamente. Non saprei, non credo sia un fusibile (controllato quello nell abitacolo almeno, sano), mi pare piu plausibile un contatto. Leggendo in giro ho visto che spesso sono le resistenze il problema, quindi oggi smontero
Ho trovato questa guida online per controllare le resistenze
http://www.auto-technique.fr/fiche-technique/climatisation-chauffage-ventilation-moteur-de-ventilation-remplacement-renault-scenic-1-p1-144.html
Mi aiutereste a capire un paio di cose?
1. Innanzitutto quali sono le resistenze incriminate a cui spesso si inputa il malfunzionamento, quelle in figura 5 o in figura 7?
2. Come si arriva alle resistenze in figura 5? Bisogna togliere il conduttore d aria, ma come? Si svita, si sgancia? Dove sono esattamente le resistenze rispetto al condotto?
3. L imagine 7 non la capisco. Siamo direttamente sopra I piedi del passeggero?
Grazie e speriamo in qualche buon anima nel forum...
