Vendite Skoda in Italia a Giugno

[zymotik]

Quota di mercato sempre più giù, 0.64% (l'anno scorso nello stesso mese era comunque un magro 0,68%), 818 auto immatricolate contro le 1156 del giugno 2011, la cugina Seat ha la stessa nostra quota di mercato e quasi le stesse vendite, per l'esattezza 820 pezzi.
Hiunday è passata in un anno dal 2,42 al 3,32, Kia dall' 1,02 all'1,77, Chevrolet dall' 1,90 al 2,29...tanto per fare nomi a caso!
Come quota di mercato ci ha superato anche Land Rover che ora ha lo 0,92%...leggi "Evoque"...

 

[miranda453]

Quota di mercato sempre più giù, 0.64% (l'anno scorso nello stesso mese era comunque un magro 0,68%), 818 auto immatricolate contro le 1156 del giugno 2011, la cugina Seat ha la stessa nostra quota di mercato e quasi le stesse vendite, per l'esattezza 820 pezzi.
Hiunday è passata in un anno dal 2,42 al 3,32, Kia dall' 1,02 all'1,77, Chevrolet dall'i 1,90 al 2,29...tanto per fare nomi a caso!
Come quota di mercato ci ha superato anche Land Rover che ora ha lo 0,92%...leggi "Evoque"...

Bellissima la Evoque.
Diciamo che il marketing Skoda Italia dovrebbe riflettere e magari intraprendere un cammino inverso a quello che sta percorrendo.
Sarà banale ma penso che noi potremmo suggerire più di quanto fa una equipe pagata per farlo.

 

[jo74bg]

skoda secondo me dovrebbe ritoccare leggermente al ribasso i prezzi,in questo periodo la gente sceglie anche per le 500? di differenza,l octavia non la regalano,4 anni fa' aveva prezzi molto concorrenziali,le altre case nel frattempo si sono date un bel po da fare e stanno sfornando ottime auto.
per quanto riguarda la Evoque c e' poco da dire,bellissima!!!

 

[GIOGOTTI1967]

Quota di mercato sempre più giù, 0.64% (l'anno scorso nello stesso mese era comunque un magro 0,68%), 818 auto immatricolate contro le 1156 del giugno 2011, la cugina Seat ha la stessa nostra quota di mercato e quasi le stesse vendite, per l'esattezza 820 pezzi.
Hiunday è passata in un anno dal 2,42 al 3,32, Kia dall' 1,02 all'1,77, Chevrolet dall'i 1,90 al 2,29...tanto per fare nomi a caso!
Come quota di mercato ci ha superato anche Land Rover che ora ha lo 0,92%...leggi "Evoque"...

Bellissima la Evoque.
Diciamo che il marketing Skoda Italia dovrebbe riflettere e magari intraprendere un cammino a quello inverso a quello che sta percorrendo.
Sarà banale ma penso che noi potremmo suggerire più di quanto fa una equipe pagata per farlo.

concordo!............IL MARKETING non spinge sulle potenzialita' del marchio............dovrebbero rimpiazzare in primis la FABIA con un modello più alla moda e con possibilita' di personalizzazione al massimo!.........leggessero le nostre idee ed i nostri suggerimenti,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

ok,,,,,la EVOQUE e' bella........ma anche di un target medio-alto.......circa 40-45.000 euro...................ma (secondo me) la IX35 della Hyundai e' un esempio di ottimo prodotto ed i numeri di vendita lo dimostrano......................... :shock:

Uomini Skoda..........attenti!

 

[Skoma]

E' un discorso di "massa".
Se non si va a "stuzzicare" la massa , i trend di vendita saranno sempre molto mosci.
L'Italiano medio -(la massa)- vuole la macchina di fascia media/medio-bassa, che sia bella ed accattivante esteticamente , che abbia allestimenti il più moderni e tecnologici possibile , che abbia dei costi di gestione modesti e soprattutto che costi relativamente poco.
Fino a che Skoda non rivedrà radicalmente la Fabia e la Roomster , avvicinandole il più possibile ai canoni sopra elencati , difficilmente vedremo un netto crescere delle vendite!!!

ps
Io personalmente odio le macchine della serie "ce l'hanno tutti"....per cui preferisco un'auto un po di "nicchia" e devo dire che in tal senso la Yeti mi da molte ma molte soddisfazioni......ma questo ovviamente , è un altro discorso!!!

 

[mauxs78]

La gamma italiana Skoda pecca di possibilita' di scelta.. Se vuoi quel cambio, ti tocca quel motore... Se vuoi quel motore, ti tocca quell'allestimento...e così via... Così non funziona. E poi c'e da dire anche che la Fabia sta invecchiando parecchio e ha urgente bisogno di un erede. Certo, in confronto alla Punto e' ancora una strafica.. Ma questa e' un po' una magra consolazione, ahimè...

 

[minmil]

..mi spiace proprio....ma mi tocca dare ragione ai ragazzi che hanno scritto sopra..scelte a volte non felici..allestimenti a volte da integrare...ad esempio per i miei gusti:
dovendo a breve cambiare l'Octavia....la sw Elegance 140 con dsg..non è certo regalata e scontata...e poi zp...è un'auto che è in giro da più di 7 anni .....io stravedo per la mia auto...ma basta salire su una hyndai..una astra...sembrano le macchine di star trek a confronto :shock:.......venduto anche a meno.....
il mio sogno era la Scout.......avendo come riferimento la A4 allroad...l'ho sempre vista molto appetibile...ma niet..basta non si può più avere :cry:.
La yeti..mi fà impazzire (e infatti ho convinto mio padre a prenderla.. 9)....ma per avere il dsg e un allestimento adeguato...ci vogliono di listino 32k......non ci siamo :?......ad esempio perchè non avere il dsg anche sul 1.6....

 

[iorio84]

lo dico ogni mese..chrevolet :?

hiunday non e' un marchio che ho mai provato..e io sono con hiunday un po' come chi ha vw guarda chi ha Skoda..

 

[zymotik]

Quota di mercato sempre più giù, 0.64% (l'anno scorso nello stesso mese era comunque un magro 0,68%), 818 auto immatricolate contro le 1156 del giugno 2011, la cugina Seat ha la stessa nostra quota di mercato e quasi le stesse vendite, per l'esattezza 820 pezzi.
Hiunday è passata in un anno dal 2,42 al 3,32, Kia dall' 1,02 all'1,77, Chevrolet dall'i 1,90 al 2,29...tanto per fare nomi a caso!
Come quota di mercato ci ha superato anche Land Rover che ora ha lo 0,92%...leggi "Evoque"...

Bellissima la Evoque.
Diciamo che il marketing Skoda Italia dovrebbe riflettere e magari intraprendere un cammino a quello inverso a quello che sta percorrendo.
Sarà banale ma penso che noi potremmo suggerire più di quanto fa una equipe pagata per farlo.

concordo!............IL MARKETING non spinge sulle potenzialita' del marchio............dovrebbero rimpiazzare in primis la FABIA con un modello più alla moda e con possibilita' di personalizzazione al massimo!.........leggessero le nostre idee ed i nostri suggerimenti,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

ok,,,,,la EVOQUE e' bella........ma anche di un target medio-alto.......circa 40-45.000 euro...................ma (secondo me) la IX35 della Hyundai e' un esempio di ottimo prodotto ed i numeri di vendita lo dimostrano......................... :shock:

Uomini Skoda..........attenti!

in attesa di nuovi modelli darebbe già una mano rendere più visibili quelli attuali, puntare sulle versioni Scout di Fabia e Roomster abbassando i prezzi, quel genere di allestimento piace, ma proposto ai prezzi di oggi è invendibile.

Caratterizzare la Citigo come piccola auto colorata e giovanile e abbassarne il prezzo, oggi la Citigo è una versione finto low cost della Up, quest'ultima non sta avendo un successo travolgente e quindi ha degli sconti importanti che l'avvicinano come prezzo alla Citigo, se la piccola Skoda costa quasi quanto la sorella Vw chi la compra? al momento la Citigo in Italia si sta configurando come un mega flop!

Sulla Yeti è stato fatto un bel lavoro di marketing con la campagna "Ga el Suv" ma ora si sta vivendo un po' di rendita, riprendere in mano quel filone dando nuova visibilità al nostro modello più giovane e "modaiolo" non sarebbe male.

L'Octavia è quasi in run out ma stanno facendo un'ottimo lavoro sulla clientela professionale come agenti di commercio, parchi auto, partite iva, stessa cosa in proporzione per la Superb, l'unico appunto che farei è che per questi due modelli manca la spinta promozionale e di comunicazione dedicata ai privati, posso capire che non si voglia investire su questo target per Octavia che è quasi a fine vita ma sulla Superb qualche attenzione in più la spenderei...

 

[minmil]

..e poi se avete notato su questo forum ultimamente di nuovi utenti con auto nuove :? .....siamo sempre gli stessi che spesso ci inventiamo qualche discussione visto che quelle che abbiamo funzionano bene :-o ...ma di nuove quasi nessuna...a differenza degli altri forum dove malgrado tutto un pó di movimento si nota...

 

[renexx]

Skoda, secondo me, paga il posizionamento in una fascia di mercato dove conta molto il prezzo, soprattutto in questi momenti, e dove Hyundai ha acquisito un certo livello qualitativo.
C'è anche l'attesa per la prossima Octavia, fondamentale per le vendite come anche la nuova Fabia.
La Citigo ha il difetto di scontare lo scarso successo della up!, dovrebbe essere proposta con allestimenti completi e prezzi aggressivi.

 

[renexx]

..e poi se avete notato su questo forum ultimamente di nuovi utenti con auto nuove :? .....siamo sempre gli stessi che spesso ci inventiamo qualche discussione visto che quelle che abbiamo funzionano bene :-o ...ma di nuove quasi nessuna...a differenza degli altri forum dove malgrado tutto un pó di movimento si nota...

Mah, in quello Mercedes, per esempio, regna la calma piatta, ed in altri si va avanti sempre con gli stessi che si complimentano tra loro per aver scelto la migliore marca del mondo, a differenza di tutti gli altri sprovveduti...

 

[ellebubi]

Ora provo ad immedesimarmi nel cosiddetto 'italiano medio'. Ammesso che esista

Già detto da altri del discorso prezzi e scelta versioni, parliamo di estetica e design.
Le Skoda sono sempre state abbastanza conservatrici in fatto di design, con l'eccezione di Roomster e Yeti. La recente Citigo mi sembra invece abbastanza classica e scontata per quel tipo di auto (è difficile ogni volta rifare le Panda, le Twingo o le Ka originali, me ne rendo conto...).
Per il tipo di clientela che compra Octavia e Superb penso invece che il fattore impatto estetico sia decisamente secondario, invece.

Nel segmento B o giù di lì l'estetica ha spesso un impatto importante e vari esempi dimostrano che ci si può permettere anche scelte anticonvenzionali. Trovo che il trend che va per la maggiore ultimamente nelle B 'classiche' sia lo sportiveggiante, ovvero linee tese e spioventi con ruotone esagerate da F1. Vedi ad esempio auto come la Fiesta, la Swift, la Corsa, la 207-208 o anche la Punto. Ma anche oggetti più originali e dichiaratamente utilitari come la C3 hanno un buon impatto.
La Fabia è una buona macchina, non brutta esteticamente, ma poco caratterizzata, che non rientra nelle due categorie di cui sopra. Quindi è difficile venderla usando l'appeal estetico come fattore importante.

Passiamo invece alla Roomster, che rientra sicuramente nel filone utilitario anticonvenzionale. Ci voleva tanto a riproporre anche nel FL 2010 quei tocchi di colore negli interni e negli esterni, per altro già presenti nel vecchio modello?
Ci voleva un gruppo di esperti di marketing per capire che rivestimenti più colorati e un po' di alluminio qua e là cambiano di molto la prima impressione che si ha entrando in una roomster? Invece abbiamo aspettato il 2012 per avere un allestimento 'Style'.
Non ho comperato la Roomster per questi motivi, ma vi assicuro che la prima volta che sono entrato in una Roomster 'Elegance' (o Comfort nel mio caso) nera con gli interni neri la prima cosa che ho chiesto è 'si possono avere dei rivestimenti sedili un po' più colorati'?
Non mi dite che gli interni beige sono una alternativa quando si hanno figli piccoli
Poi, ha ragione Zymotik quando dice che bisognerebbe spingere le versioni Scout. Quelle fasce plastiche sono utili nei piccoli urti, avrei preso anche io una Scout se la differenza di prezzo fosse stata minore e se ci fosse stata la versione da 105cv.

 

[a_paso]

La gamma italiana Skoda pecca di possibilita' di scelta.. Se vuoi quel cambio, ti tocca quel motore... Se vuoi quel motore, ti tocca quell'allestimento...e così via... Così non funziona. E poi c'e da dire anche che la Fabia sta invecchiando parecchio e ha urgente bisogno di un erede. Certo, in confronto alla Punto e' ancora una strafica.. Ma questa e' un po' una magra consolazione, ahimè...

Come non quotare

 

[mauxs78]

A Skoda Italia devono per forza aver fischiato le orecchie ... E' di oggi la notizia riportata da Quattroruote sul model year 2013 e gli aggiornamenti alla gamma italiana... Speriamo sia davvero un primo passo nella direzione giusta...