Vendite novembre

[Fancar_]

Serie 5 prima nel suo segmento vende il doppio della Classe E.

Ora che sono arrivate le motorizzazioni a 4 cilindri e le station wagon si posson tirare i primi bilanci

1 BMW SERIE 5 821

2 MERCEDES CLASSE E 491

3 BMW X6 293

4 VOLKSWAGEN TOUAREG 286

5 AUDI A6 278

6 BMW X5 247

 

[renexx]

Tanto per fare l'avvocato del diavolo, è notevole pure il risultato della A6, ad un passo dal pensionamento...
La X6, ma anche la X5, contrasta il declino dei maxi-suv: sarà assurda, ma piace veramente un sacco.

 

[Fancar_]

X5 ed X6 messe insieme, perché poi alla fine sono la stessa macchina, hanno sempre fatto bei numeri di vendita qui in Italia.

La nuova A6 secondo me avrà un frontale molto moderno ed hi tech.

 

[flankker66]

alcune piccole considerazioni,
1-della serie 5 lo avevo ampiamente previsto
2-il mercato italiano in quel segmento è davvero"modaiolo" e poco "sensato".
per la cronaca siamo uno dei pochi paesi in cui si vendono + x6 che x5....
segno che il suv è da noi ancora un mezzo un pò da esibizionista.
negli usa dove il suv è auto"normale" il rapporto x5/x6 se non ricordo male è di 3 a1 o 4 a1.
3-perchè lo ha aperto fancar e non il ns amico 156jtd :?:

 

[flankker66]

X5 ed X6 messe insieme, perché poi alla fine sono la stessa macchina, hanno sempre fatto bei numeri di vendita qui in Italia.

La nuova A6 secondo me avrà un frontale molto moderno ed hi tech.

recentemente i frontali audi sono i più belli ma i nuovi modelli di da silva non mi convincono molto e neppure il mercato è convinto.
dovendo lui rinnovare linee vincenti come le attuali a4/a5/q5 forse è in difficoltà.
la nuova a8 è più brutta della Serie7(l'opposto nella prec generazione) e le vendite mondiali sono anche stavolta molto inferiori a bmw.
la nuova a7 di fianco è inguardabile e dietro pure
la nuova a1 è carina ma le tre volumi gli vengono sempre meglio...la fiancata è però ripresa dalla fiat 500
se poi i disegni della nuova a6 su 4r fossero veritieri......
insomma non è facile rinnovare una linea vincente e stavolta non bastano i lumini.
vedremo

 

[multiflex]

Sono dati ancora pesantemente influenzati da immatricolazioni KM ZERO.
Per fare un esempio BMW ha targato negli ultimi 2 giorni 1750 vetture pari al 40% del mese.
HYUNDAI è riuscita a targare addirittura nel giorno di sabato 30 ben 350 vetture.
Chi più chi meno ci ha messo del suo per mettere i numeri meno peggio di quanto sono in realtà.
La realtà invece è un calo del mercato superiore al 35/36%

 

[matteomatte1]

Sono dati ancora pesantemente influenzati da immatricolazioni KM ZERO.
Per fare un esempio BMW ha targato negli ultimi 2 giorni 1750 vetture pari al 40% del mese.
HYUNDAI è riuscita a targare addirittura nel giorno di sabato 30 ben 350 vetture.

dove hai trovato questi dati?

 

[156jtd.]

Serie 5 prima nel suo segmento vende il doppio della Classe E.

Ora che sono arrivate le motorizzazioni a 4 cilindri e le station wagon si posson tirare i primi bilanci

1 BMW SERIE 5 821

2 MERCEDES CLASSE E 491

3 BMW X6 293

4 VOLKSWAGEN TOUAREG 286

5 AUDI A6 278

6 BMW X5 247

hai gia i dati di Novembre???
Manco i maghi Oronzo, Otelma, Silvan e Nostradamus avrebbero fatto di meglio!!!

Scherzo ehhh

 

[flankker66]

Sono dati ancora pesantemente influenzati da immatricolazioni KM ZERO.
Per fare un esempio BMW ha targato negli ultimi 2 giorni 1750 vetture pari al 40% del mese.
HYUNDAI è riuscita a targare addirittura nel giorno di sabato 30 ben 350 vetture.

dove hai trovato questi dati?

tutti hanno immatricolato km0 possiamo starne certi però in bmw adesso gran parte delle vendite è fatta da nuovi modelli dove i km 0 non esistono o quasi.a me che sono un buon cliente hanno detto di non comprare adesso serie5 perchè non c'è scontistica ,i tassi leasing sono da usura e le consegne a 3/6 mesi dipende dai modelli.
x1 /x5/x6 serie 7 non necessitano di aiuti.
probabilmente su serie1,3 ed ultime x3 ci sarà invece ricorso a km0 ma visti i numeri 1750 sono tantini...

 

[Fancar_]

Le concessionarie sono in crisi
http://www.alvolante.it/news/promozioni_sconti_auto_novembre_2010-356211044

Tuttavia su modelli gettonati come il Q5 2.0 TDI o l'imminente nuovo X3 gli sconti sono risicati.

 

[FurettoS]

Le statistiche riportate fanno riferimento al solo mese di Ottobre 2010.

Il risultato di Serie 5 è senza ombra di dubbio ottimo, ma trattandosi di modello appena introdotto sul mercato bisognerà attendere il classico semestre o doppio quadrimestre per stabilizzare un pò gli ordinativi ed avere le idee più chiare.

Se si considera il perido Gennaio/Ottobre 2010 per il segmento "E" la musica un pò cambia:

1) MERCEDES CLASSE E - 6.126
2) BMW SERIE 5 - 4.669
3 AUDI A6 - 3.599
4) BMW X6 - 3.345

Considerando l'anzianità della A6 il dato non fa proprio schifo anche se perde evidente terreno.

Quello che a mio avviso non va trascurato è il risultato del segmento "D" che nonostante la crisi e le sue flessioni continua a premiare il mercato Premium.
Ragguardevole il primato di Audi A4, non solo prima in classifica nel suo segmento ma anche nella Top Ten delle vendite Diesel, nella classifica italiana, piazzandosi al 10° posto.

1) AUDI A4 - 16.554
2) BMW SERIE 3 - 11.605
3) VOLKSWAGEN TIGUAN - 11.028
4) FORD KUGA - 10.697
5) OPEL INSIGNIA - 9.904
6) BMW X1 - 9.257
7) AUDI Q5 - 9.112

Q5 che si conferma primo in classifica tra i Fuoristrada/Suv in Italia mentre X1 è 6°.

 

[Fancar_]

Se si considera il perido Gennaio/Ottobre 2010 per il segmento "E" la musica un pò cambia:

1) MERCEDES CLASSE E - 6.126
2) BMW SERIE 5 - 4.669
3 AUDI A6 - 3.599
4) BMW X6 - 3.345

Considerando l'anzianità della A6 il dato non fa proprio schifo anche se perde evidente terreno.

Questo perché la Serie 5 non poteva ancora contare sulla versione Touring.
Le vendite della A6 sono molto buone considerando l'anzianità.

 

[caterpillar]

Le statistiche riportate fanno riferimento al solo mese di Ottobre 2010.

Il risultato di Serie 5 è senza ombra di dubbio ottimo, ma trattandosi di modello appena introdotto sul mercato bisognerà attendere il classico semestre o doppio quadrimestre per stabilizzare un pò gli ordinativi ed avere le idee più chiare.

Se si considera il perido Gennaio/Ottobre 2010 per il segmento "E" la musica un pò cambia:

1) MERCEDES CLASSE E - 6.126
2) BMW SERIE 5 - 4.669
3 AUDI A6 - 3.599
4) BMW X6 - 3.345

Considerando l'anzianità della A6 il dato non fa proprio schifo anche se perde evidente terreno.

Quello che a mio avviso non va trascurato è il risultato del segmento "D" che nonostante la crisi e le sue flessioni continua a premiare il mercato Premium.
Ragguardevole il primato di Audi A4, non solo prima in classifica nel suo segmento ma anche nella Top Ten delle vendite Diesel, nella classifica italiana, piazzandosi al 10° posto.

1) AUDI A4 - 16.554
2) BMW SERIE 3 - 11.605
3) VOLKSWAGEN TIGUAN - 11.028
4) FORD KUGA - 10.697
5) OPEL INSIGNIA - 9.904
6) BMW X1 - 9.257
7) AUDI Q5 - 9.112

Q5 che si conferma primo in classifica tra i Fuoristrada/Suv in Italia mentre X1 è 6°.

scusa furettos ma come fai a dire che q5 e' primo tra i suv e x1 e' sesto se nella classifica che riporti sopra x1 vende piu' di q5?????

 

[flankker66]

la serie 5 non è ancora a pieno regime perchè le berline sono state lanciate in massa da aprile in poi e le touring da adesso.
a fine settembre bmw ha immatricolato in questo segmento(mondo)
ca119000 berline in gran parte f10
ca18000 touring tutte e61 (vecchio modello)
ca19000 5gt
ca 74600 x5
ca34000 x6
ca 5000 serie6
considerando che mancano ancora 3 mesi a fine anno la crescita sarà enorme e bmw domina decisamente questo segmento.
nel segmento inferiore credo invece che audi abbia numeri migliori.
questo significa che i nuovi modelli sono estremamente apprezzati.
a titolo di info la serie 7 ha immatricolato nei primi nove mesi 47349 auto e credo proprio sia leader di segmento.

 

[FurettoS]

Le statistiche riportate fanno riferimento al solo mese di Ottobre 2010.

Il risultato di Serie 5 è senza ombra di dubbio ottimo, ma trattandosi di modello appena introdotto sul mercato bisognerà attendere il classico semestre o doppio quadrimestre per stabilizzare un pò gli ordinativi ed avere le idee più chiare.

Se si considera il perido Gennaio/Ottobre 2010 per il segmento "E" la musica un pò cambia:

1) MERCEDES CLASSE E - 6.126
2) BMW SERIE 5 - 4.669
3 AUDI A6 - 3.599
4) BMW X6 - 3.345

Considerando l'anzianità della A6 il dato non fa proprio schifo anche se perde evidente terreno.

Quello che a mio avviso non va trascurato è il risultato del segmento "D" che nonostante la crisi e le sue flessioni continua a premiare il mercato Premium.
Ragguardevole il primato di Audi A4, non solo prima in classifica nel suo segmento ma anche nella Top Ten delle vendite Diesel, nella classifica italiana, piazzandosi al 10° posto.

1) AUDI A4 - 16.554
2) BMW SERIE 3 - 11.605
3) VOLKSWAGEN TIGUAN - 11.028
4) FORD KUGA - 10.697
5) OPEL INSIGNIA - 9.904
6) BMW X1 - 9.257
7) AUDI Q5 - 9.112

Q5 che si conferma primo in classifica tra i Fuoristrada/Suv in Italia mentre X1 è 6°.

scusa furettos ma come fai a dire che q5 e' primo tra i suv e x1 e' sesto se nella classifica che riporti sopra x1 vende piu' di q5?????

Hai ragione anche tu, ma la lista Fuoristrada non l'avevo postata mi ero limitato a dare i risultati!
A te!

1) AUDI Q5 - 9.112
2) VOLKSWAGEN TIGUAN - 8.347
3) TOYOTA RAV4 - 8.219
4) FORD KUGA - 7.965
5) FIAT SEDICI - 6.973
6) BMW X1 - 6.570
7) NISSAN QASHQAI - 4.479

ecc.

Per quanto riguarda i dati relativi al segmento la Bmw X1ha un unico dato, mentre se si considera quello per carrozzeria esso comprende due distinti valori, ovvero, quello fuoristrada che è identificato dal dato sopra riportato e quello CROSSOVER pari a 2.687, la somma dei due da il valore per segmento.

Il perchè delle due carrozzerie non lo sò ma questi sono i dati, nella lista Fuoristrada il Q5 risulta primo! 8)