Vendite: la Giulietta nella Top 10 di Gennaio

[David 84]

Han vedi tu la Giulietta a Gennaio che numeri che ti fa

è la SESTA auto più venduta in Italia alle spalle di Golf e 500 con 4.050 vetture vendute.però,niente male eh ? da quanto tempo Alfa non aveva un'auto con questi numeri ? sarà stata l'introduzione del 2.0 Jtd da 140 cv o cosa?

http://www.unrae.it/top-10-2

 

[Fancar_]

Tante cose insieme.
In questo momento l'unica Segmento D italiana rimasta è la 159 che però è vecchia.
Chi deve per forza scegliere un'auto italiana in questo momento si trova a decidere tra Delta o Bravo o Giulietta e quest'ultima è la più moderna e accattivante per cui....

Aggiungiamo poi il fatto che la Golf 6 è solo un restyling pesante (peraltro molto ben riuscito) la A3 è prossima alla sostituzione, mentre è imminente l'arrivo della nuova Serie 1, che però non è in competizione diretta con la Giulietta per le sue soluzioni tecniche.

In questo momento le uniche concorrenti della Giulietta sono la Golf e l'Astra.

Il periodo di cridi spinge inoltre molti a passare dalla segmento D alla segmento C, o dalla segmento E alla segmento D.

 

[David 84]

Quello che dici in parte è vero....ma secondo me il Diesel da 140 cv è la prima causa di questa crescita repentina.....nei Diesel infatti è addirittura al SECONDO posto del mercato ,al di sopra della Golf......il punto è che sono stati dei pazzi a non farla uscire subito con questo motore.molti hanno atteso che uscisse per prenderla.

PS : non credo che le soluzioni tecniche influenzino più di tanto le vendite del segmento C....la stessa Bmw ha detto che nei suoi sondaggi risulta che l'80% crede di guidare una T. anteriore, quindi.......poi vedi la A3 che costa come la 1er ma in Italia e in Europa vende di più....in questo segmento si cerca immagine ma anche un pò di tutto...finiture,comodità,dinamica.....insomma,la GOLF resterà sempre il riferimento.

 

[Fancar_]

Fa parte del marketing non far uscire tutto subito.
Adesso la Giulietta è entrata nella fase di sviluppo ed infatti è uscito il 140 cv turbodiesel ed arriverà presto (credo) il cambio a doppia frizione.

Non è la prima volta però che un'auto italiana appena uscita vende parecchio.
Anche la Lybra vendeva tanto appena uscita quando c'era la pubblicità con Harrison Ford che metteva il bonsai sul sedile passeggero e poi con il bizona regolava la temperatura appositamente per la pianta.

Giulietta oggi è un prodotto fresco, ma tanto per fare un esempio, non ha certi gadget che perfino la Golf restyling ha, quali avviamento senza chiave, fari direzionali in curva, telecamera posteriore, spia che avvisa se un'auto sta sorpassando a sinistra, sensori parcheggio davanti, e via dicendo.

Quindi se il prodotto non verrà sostenuto nel tempo credo proprio di dire con cognizione che farà la fine della Lybra.

 

[David 84]

Fa parte del marketing non far uscire tutto subito.
Adesso la Giulietta è entrata nella fase di sviluppo ed infatti è uscito il 140 cv turbodiesel ed arriverà presto (credo) il cambio a doppia frizione.

Non è la prima volta però che un'auto italiana appena uscita vende parecchio.
Anche la Lybra vendeva tanto appena uscita quando c'era la pubblicità con Harrison Ford che metteva il bonsai sul sedile passeggero e poi con il bizona regolava la temperatura appositamente per la pianta.

Giulietta oggi è un prodotto fresco, ma tanto per fare un esempio, non ha certi gadget che perfino la Golf restyling ha, quali avviamento senza chiave, fari direzionali in curva, telecamera posteriore, spia che avvisa se un'auto sta sorpassando a sinistra, sensori parcheggio davanti, e via dicendo.

Quindi se il prodotto non verrà sostenuto nel tempo credo proprio di dire con cognizione che farà la fine della Lybra.

Dai...non portare iella :lol: speriamo che venda ....e poi che Marchionne venda l'Alfa a quelli di Ingolstadt-Wolfsburg 8)

 

[SediciValvole]

centrano tutte le Giulietta ordinate a novembre-dicembre e immatricolate a gennaio?

 

[Fancar_]

Dai...non portare iella :lol: speriamo che venda ....e poi che Marchionne venda l'Alfa a quelli di Ingolstadt-Wolfsburg 8)

Non voglio portare iella!
Anche la 159 all'inizio vendeva e sul forum si diceva che era meglio della 156!

 

[stratoszero]

Fa parte del marketing non far uscire tutto subito.
Adesso la Giulietta è entrata nella fase di sviluppo ed infatti è uscito il 140 cv turbodiesel ed arriverà presto (credo) il cambio a doppia frizione.

Non è la prima volta però che un'auto italiana appena uscita vende parecchio.
Anche la Lybra vendeva tanto appena uscita quando c'era la pubblicità con Harrison Ford che metteva il bonsai sul sedile passeggero e poi con il bizona regolava la temperatura appositamente per la pianta.

Giulietta oggi è un prodotto fresco, ma tanto per fare un esempio, non ha certi gadget che perfino la Golf restyling ha, quali avviamento senza chiave, fari direzionali in curva, telecamera posteriore, spia che avvisa se un'auto sta sorpassando a sinistra, sensori parcheggio davanti, e via dicendo.

Quindi se il prodotto non verrà sostenuto nel tempo credo proprio di dire con cognizione che farà la fine della Lybra.

Gli accessori che citi, volendo, potrebbero essere messi su qualunque nuovo modello, anche quelli che tu chiami restyling, come la Golf VI.
Quindi non averli non è sinonimo di obsolescenza del prodotto: magari sulla Giulietta alcuni (imho tutti, tranne il blind spot assistant) non li hanno messi, perchè non li hanno ritenuti appetibili dal mercato...

 

[Fancar_]

.
Quindi non averli non è sinonimo di obsolescenza del prodotto: magari sulla Giulietta alcuni (imho tutti, tranne il blind spot assistant) non li hanno messi, perchè non li hanno ritenuti appetibili dal mercato...

Credo che se vorranno mantenere appetibile ed attuale il prodotto dovranno aggiungerli più avanti, la linea fresca e moderna non dura più di 2-3 anni.

 

[BufaloBic]

quanto tempo passerà prima che vi chiudano il tread???

 

[stratoszero]

Credo che se vorranno mantenere appetibile ed attuale il prodotto dovranno aggiungerli più avanti, la linea fresca e moderna non dura più di 2-3 anni.

Ripeto, a mio avviso l'unico dispositivo utile e appetibile dal mercato (fra quelli da te citati) è il blind spot assistant, e su questo sono d'accordo con te che, per aggiornare il prodotto, conviene che lo rendano disponibile nei prossimi anni.
I fari direzionali in curva e i sensori parcheggio davanti ce li ha già la Bravo: sui primi ho letto molti post ironici, e sui secondi ho sentito qualche critica. Perciò, se non li hanno messi su Giulietta, li hanno ritenuti inutili, imho.
La telecamera posteriore svolge la stessa funzione, ma secondo me in modo meno brillante, dei sensori di parcheggio posteriori.
L' avviamento senza chiave, allo stato attuale, mi sembra che dia più problemi di affidabilità e di furti che benefici...

 

[stratoszero]

quanto tempo passerà prima che vi chiudano il tread???

La discussione mi pare più pacata della media di quelle che si trovano nel forum Alfa.
Quindi, se nessuno la manda in vacca, può andare avanti per diversi giorni...
8)

 

[Fancar_]

quanto tempo passerà prima che vi chiudano il tread???

Se lo chiudono lo fanno solo perchè è un doppione!

Quest'argomento è già stato toccato

 

[SediciValvole]

quanto tempo passerà prima che vi chiudano il tread???

La discussione mi pare più pacata della media di quelle che si trovano nel forum Alfa.
Quindi, se nessuno la manda in vacca, può andare avanti per diversi giorni...
8)

ok allora porto scompiglio,la Giulietta è scarsa e poi non ha i quadrilateri prrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr XD

 

[Maxetto]

Tante cose insieme.
In questo momento l'unica Segmento D italiana rimasta è la 159 che però è vecchia.
Chi deve per forza scegliere un'auto italiana in questo momento si trova a decidere tra Delta o Bravo o Giulietta e quest'ultima è la più moderna e accattivante per cui....

Aggiungiamo poi il fatto che la Golf 6 è solo un restyling pesante (peraltro molto ben riuscito) la A3 è prossima alla sostituzione, mentre è imminente l'arrivo della nuova Serie 1, che però non è in competizione diretta con la Giulietta per le sue soluzioni tecniche.

In questo momento le uniche concorrenti della Giulietta sono la Golf e l'Astra.

Il periodo di cridi spinge inoltre molti a passare dalla segmento D alla segmento C, o dalla segmento E alla segmento D.

Non capisco questo atteggiamento che vuole minimizzare "le vendite".
Se ci tieni all'Alfa è meglio che se ne vandano parecchie.