Vendite Alfa Romeo, come sostenerle ?

[fabiovic]

Buongiorno a tutti. Leggo post interessanti dove, in maniera molto accurata, vengono riportate le statistiche ed i dati inerenti alle vendite di Alfa in Italia. Ovviamente, come c'era purtroppo da aspettarselo, la situazione è abbastanza chiara: c'è un prodotto che vende (e si chiama Mi.To), c'è un altro che ormai è come se non esistesse più (e si chiama 147) e poi c'è tutta una schiera di Auto, con la A maiuscola che stenta ad esprimere tutto il suo potenziale (159 e Brera). Focalizzandoci sui due prodotti appena menzionati io, personalmente, la penso così: chi ha provato queste due Auto (io posseggo 159 e vengo da Bmw) non potrà fare altro che riconoscere che la 159 (e ovviamente anche Brera), non hanno molto da invidiare ad una Serie 3 (sia essa berlina o coupè), sia in termini di qualità generale che, permettetemelo, in termini di guidabilità. Detto questo la domanda è: ma perchè allora non vendono ? Un motivo lo conosciamo già tutti: i motori fino a poco tempo fa erano ko, corpo-vettura abbastanza pesante, etc. Oggi però, con l'introduzione del 1750 turbo le cose dovrebbero, almeno teoricamente, essere un pò cambiate. Purtroppo però 159 e Brera vendono poco, troppo poco. Allora cosa fare ? Beh, se è vero che Mi.To vende, è altrettanto vero che viene supportata con ingenti investimenti di marketing (soprattutto in termii promozionali). Vediamo Mi.To ovunque. Su internet, in televisione, sui giornali, etc. 159 e Brera invece sono un attimino "trascurate" sotto questo punto di vista e, soprattutto in una società come la nostra, se non comunichi.. nessuno (o quasi) verrà a bussare alla tua porta.. tranne in pochissimi casi (cioè se ti chiami Bmw o Audi). Quindi gli scenari che si possono delinerare da questa breve analisi sono essenzialmente due: o in Alfa Romeo non sanno come fare Marketing (ma questa mi pare un'ipotesi azzardata) oppure, purtroppo, non credono nei due prodotti in questione (159 e Brera), abbandonandoli al loro triste destino. Io suggerisco una ricetta semplice semplice per incrementare le vendite: 1) leggero restyling. 2) cambiare il mix promozionale facendolo diventare più aggressivo. Infine.. pur dando per buona l'idea che Giulietta venderà bene, questo non vuol dire che si debbano trascurare due prodotti che, se ben considerati, possono giocarsela benissimo con le dirette concorrenti. A voi la parola!

 

[pilota54]

C'è poco o nulla da aggiungere. Hai perfettamente ragione. :thumbup:

 

[autofede2009]

fabio hai ragione... ogni tanto lo ripetiamo... e lo rifacciamo anche qui...

per la 159 si chiede solamente:

un 2.0Mj 140cv (che arriva a Francoforte 2010);
un leggero restyling (non si sa se arriva in occasione del lancio del 2.0Mj 140cv);
un impegno costante nel perfezionamento e nella cura costruttiva;
un 2.0Mj biturbo 200-220cv (più per completare la gamma e sostituire il vecchio 5cilindri 2.4Mj che non per particolari esigenze di mercato... anche di questo non si sa quando e se entrerà in gamma);
due ulteriori step di potenza per il 1750Tbi: ca 160-170cv e ca 230-240cv (nulla si sa anche per questo)
maggiore disponibilità di scelta di trasmissioni automatiche e trazione 4x4 già previste su alcune versioni della gamma attuale...

tutto qui... probabile che alcune di queste scelte non siano il massimo dal punto di vista economico e d'investimento per un modello, cosi dice marchionne, che già ha fatto perdere tanti quattrini...
ma molte volte è necessario investire anche per qualificare meglio l'immagine del modello e del marchio... ne beneficieranno i futuri prodotti...
non farlo significa avere una visione troppo semplificata per un marchio che ancora chiede e merita onore e grandezza...

si dice che gli abruzzesi siano di testa dura... io ancora confido in un po' di buon senso sotto questo punto di vista dell'appenninico Marchionne...

 

[SediciValvole]

io aggiungo che dalla 75 alla 156 faceva tanto l'immagine vincente delle gare.

 

[franco58pv]

la brera e la spider sono letteralemnte regalate per le auto che sono, soprattutto la spider
la 159 ? se il primo a denigrarla è marchionne cosa si pretende che la gente la comperi ? dopo quelle frasi credo sia inutile sperare che ci investano dei soldi , il prossimo anno credo che arriverà la giulietta a 3 volumi e la sw e la 159 finirà la sua corsa, temo che la rimpiangeremo come si fece a suo tempo con thema e 164
Poi il discorso immagine di alfa : purtroppo il biscione sconta un'immagine di scarsa affidabilità , per inveritire questo stereotipo potrebbero tentare la mossa di marketing e provare ad offrire una mega garanzia stile kia per far vedere che non si ha paura della propria qualità

 

[trinacrio]

Sarei marchionne ti metterei alle redini d'alfa romeo :thumbup:

 

[fabiovic]

Ho letto i vostri commenti e mi trovo pienamente d'accordo con voi. La cosa triste è che basta mettere un piede fuori dall'Italia per capire come mai il Gruppo Fiat all'estero non venda bene. Sto infatti lavorando da circa due mesi nel Regno Unito e, vi assicuro, qui lo scenario rispetto a ciò che pensano del Gruppo Fiat è abbastanza allarmante. Fiat: pensano non sia affidabile. "Bella linea", dicono, ma abbiamo paura che, dopo diversi miglia, possa rompersi. Vedo solo un discreto numero di Grande Punto e, soprattutto, 500. Lancia non sanno neanche cosa sia (se non sbaglio ad oggi non ne ho vista neanche una fino ad oggi), mentre Alfa Romeo con Mi.To, 147 e 159 è relegata ad un mercato che dire di nicchia è già un'esagerazione. In confronto questi "grandi" intenditori di auto quali sono gli inglese, comprano Bmw, Audi, Toyota, Vw, etc. Quando parlo con loro gli dico: ma secondo voi gli Italiani (che fanno il mazzo a tutti in F1) non sanno fare le macchine ? Loro rispondono: sì, le vostre macchine sono belle ma non sono affidabili. Anche Alfa Romeo qui soffre di questo problema. Ecco perchè, come è stato scritto in uno dei post precedenti, per scrollarsi di dosso questa immagine "cheap" bisognerebbe iniziare con una bella campagna che promuova l'affidabilità di tutte le vetture del gruppo. Questa tematica è un problema da affrontare quanto prima, altrimenti tutti gli investimenti fatti non frutteranno a dovere. Infine aggiungo una cosa: Marchionne da quando è in Fiat non è ha sbagliata (quasi) una. Però, da Alfista quale sono, per me ha sbagliato a parlare in modo così negativo della 159. Forse lui non l'ha mai guidata o potuta apprezzare. Ma io che la guido e che vengo da una Serie 3 vi posso dire che la 159 non ha davvero nulla da invidiare alle auto tedesche. Un abbraccio dal Regno Unito a tutti gli appassionati e... speriamo in un futuro migliore! P.s. io, intanto, il mio marketing a favore di Alfa Romeo, nel mio piccolo, qui all'estero.. lo faccio Buona Pasqua!

 

[autofede2009]

Ho letto i vostri commenti e mi trovo pienamente d'accordo con voi. La cosa triste è che basta mettere un piede fuori dall'Italia per capire come mai il Gruppo Fiat all'estero non venda bene. Sto infatti lavorando da circa due mesi nel Regno Unito e, vi assicuro, qui lo scenario rispetto a ciò che pensano del Gruppo Fiat è abbastanza allarmante. Fiat: pensano non sia affidabile. "Bella linea", dicono, ma abbiamo paura che, dopo diversi miglia, possa rompersi. Vedo solo un discreto numero di Grande Punto e, soprattutto, 500. Lancia non sanno neanche cosa sia (se non sbaglio ad oggi non ne ho vista neanche una fino ad oggi), mentre Alfa Romeo con Mi.To, 147 e 159 è relegata ad un mercato che dire di nicchia è già un'esagerazione. In confronto questi "grandi" intenditori di auto quali sono gli inglese, comprano Bmw, Audi, Toyota, Vw, etc. Quando parlo con loro gli dico: ma secondo voi gli Italiani (che fanno il mazzo a tutti in F1) non sanno fare le macchine ? Loro rispondono: sì, le vostre macchine sono belle ma non sono affidabili. Anche Alfa Romeo qui soffre di questo problema. Ecco perchè, come è stato scritto in uno dei post precedenti, per scrollarsi di dosso questa immagine "cheap" bisognerebbe iniziare con una bella campagna che promuova l'affidabilità di tutte le vetture del gruppo. Questa tematica è un problema da affrontare quanto prima, altrimenti tutti gli investimenti fatti non frutteranno a dovere. Infine aggiungo una cosa: Marchionne da quando è in Fiat non è ha sbagliata (quasi) una. Però, da Alfista quale sono, per me ha sbagliato a parlare in modo così negativo della 159. Forse lui non l'ha mai guidata o potuta apprezzare. Ma io che la guido e che vengo da una Serie 3 vi posso dire che la 159 non ha davvero nulla da invidiare alle auto tedesche. Un abbraccio dal Regno Unito a tutti gli appassionati e... speriamo in un futuro migliore! P.s. io, intanto, il mio marketing a favore di Alfa Romeo, nel mio piccolo, qui all'estero.. lo faccio Buona Pasqua!

purtroppo anche nel Regno Unito i marchi italiani hanno ricevuto delle batoste...

la scarsa affidabilità dei marchi Alfa, Lancia e Fiat è divenuto il simbolo del made in Italy più o meno negli anni 70... quando ancora tra l'altro i marchi erano indipendenti...

i problemi erano legati alla corrosione per tutte... (x Fiat mettici anche l'elettronica...)... La Lancia, non ricordo bene il modello, ma ebbe un grave problema con la corrosione associata all'avantreno che causò un incidente... da quel momento la stampa anglosassone fu talmente feroce che le vendite, fino a quel momento dignitose, diminuirono sempre più...
fintanto che si decise di non importare più le Lancia nel Regno Unito (visto anche i costi per riadattare la guida a destra...)...

il processo di riqualificazione è lungo... c'è bisogno di pesanti investimenti, di personale adeguato, di assistenza all'altezza, di prezzi allettanti e di un'offerta completa...

tante cose...

 

[fabiovic]

Speriamo che la musica possa cambiare presto! Ieri, uscendo dall'ufficio, ho visto ben 4 Bravo e due Mi.To nel giro di pochi km. Buon segno Speriamo la Giulietta risollevi definitivamente le sorti del Marchio, non solo in Italia ma anche all'estero. Io ci spero.

 

[vecchioAlfista]

la brera e la spider sono letteralemnte regalate per le auto che sono, soprattutto la spider
la 159 ? se il primo a denigrarla è marchionne cosa si pretende che la gente la comperi ? dopo quelle frasi credo sia inutile sperare che ci investano dei soldi , il prossimo anno credo che arriverà la giulietta a 3 volumi e la sw e la 159 finirà la sua corsa, temo che la rimpiangeremo come si fece a suo tempo con thema e 164
Poi il discorso immagine di alfa : purtroppo il biscione sconta un'immagine di scarsa affidabilità , per inveritire questo stereotipo potrebbero tentare la mossa di marketing e provare ad offrire una mega garanzia stile kia per far vedere che non si ha paura della propria qualità

quoto.
Soprattutto per quanto riguarda l'affidabilità. La mossa dela super-garanzia sarebbe l'unica via capace di essere percebile dalla platea come un cambio di passo. Ma è ovvio che se non c'è la "sostanza" , si rischia di dover pagare centinaia di interventi extra con quello che ne consegue in costi.

Il Marchionne, poi, non parlava di addio alle berline 3 volumi (ovvero il segmento storico dell'Alfa) per un più moderno e modaiolo suv?

 

[angelo0]

Ho letto i vostri commenti e mi trovo pienamente d'accordo con voi. La cosa triste è che basta mettere un piede fuori dall'Italia per capire come mai il Gruppo Fiat all'estero non venda bene. Sto infatti lavorando da circa due mesi nel Regno Unito e, vi assicuro, qui lo scenario rispetto a ciò che pensano del Gruppo Fiat è abbastanza allarmante. Fiat: pensano non sia affidabile. "Bella linea", dicono, ma abbiamo paura che, dopo diversi miglia, possa rompersi. Vedo solo un discreto numero di Grande Punto e, soprattutto, 500. Lancia non sanno neanche cosa sia (se non sbaglio ad oggi non ne ho vista neanche una fino ad oggi), mentre Alfa Romeo con Mi.To, 147 e 159 è relegata ad un mercato che dire di nicchia è già un'esagerazione. In confronto questi "grandi" intenditori di auto quali sono gli inglese, comprano Bmw, Audi, Toyota, Vw, etc. Quando parlo con loro gli dico: ma secondo voi gli Italiani (che fanno il mazzo a tutti in F1) non sanno fare le macchine ? Loro rispondono: sì, le vostre macchine sono belle ma non sono affidabili. Anche Alfa Romeo qui soffre di questo problema. Ecco perchè, come è stato scritto in uno dei post precedenti, per scrollarsi di dosso questa immagine "cheap" bisognerebbe iniziare con una bella campagna che promuova l'affidabilità di tutte le vetture del gruppo. Questa tematica è un problema da affrontare quanto prima, altrimenti tutti gli investimenti fatti non frutteranno a dovere. Infine aggiungo una cosa: Marchionne da quando è in Fiat non è ha sbagliata (quasi) una. Però, da Alfista quale sono, per me ha sbagliato a parlare in modo così negativo della 159. Forse lui non l'ha mai guidata o potuta apprezzare. Ma io che la guido e che vengo da una Serie 3 vi posso dire che la 159 non ha davvero nulla da invidiare alle auto tedesche. Un abbraccio dal Regno Unito a tutti gli appassionati e... speriamo in un futuro migliore! P.s. io, intanto, il mio marketing a favore di Alfa Romeo, nel mio piccolo, qui all'estero.. lo faccio Buona Pasqua!

caro fabiovic,con ció ,confermi quello che piu volte ho scritto,purtroppo le medie estere hanno sempre fatto di tutto per far rimanere l'auto italiana a ventanni fa, e la cosa piu sconcertante é che le medie italiane,hanno fatto la stessa cosa per odio contro il gruppo.Quinti ,cosa ci si puo aspettare se nella stessa Italia si parla male??
Noi Italiani non sappiamo farci rispettare,sappiamo aprire la bocca solo quando gli altri ci fanno male al culo.Esempio, la chiusura d Termine non arriva dalla fantasia,ma bensi da cose che si potevano vedere 10 anni fa,ai siciliani gli piace comprare tedesco,adesso ne pagano le conseguenza,i Lombardi,gli piacciono le tedesche é adesso ne pagano le conseguenze di Alfa non esiste piu niente, a pomogliano ,oltre alle fesserie che succedono,se non stanno attenti perderanno il poco che hanno.Come vedi di esempi cé ne sono stati e cé ne sono ancora,io spero solo che l'italiano possa capire e dare il vero giudizio al prodotto italiano e non solo chi compra ma chi ne scrive
su carta i giudizi.

 

[antonioe.]

Secondo me non è da trascurare il fatto che, dei tre marchi (Fiat, Lancia e Alfa Romeo) sia proprio quest'ultima a mantenere, nonostante tutto, la maggior quota di export: in pratica circa il 50% della produzione Alfa continua ad andare all'estero mentre ad esempio la Lancia vende quasi esclusivamente nel "bel paese".
Ciò significa che anche al di fuori dei patri confini c'è uno "zoccolo duro" di appassionati che mantiene il suo attaccamento al marchio del biscione e credo che sia un patrimonio - ereditato dal passato - che Marchionne & C. non possono assolutamente permettersi di disperdere.
Insomma, le basi su cui costruire a mio avviso ci sono e forse non ci vorrebbe nemmeno tanto a rinverdire i fasti del passato...
Certo se si rilasciano certe dichiarazioni e si denigra pubblicamente il proprio prodotto è tutto molto più difficile.

 

[Matapan2]

Un po' di sostegno eale da parte dell'azienda e l'introduzione del diesel a doppia turbina, mettere il diesel 2.0 da 140 cv è una presa perr il cu.lo perchè invece di fare passi in avanti si propongono motorizzazioni che hanno meno cavalli rispetto a quele vecchie di 5 anni fa che vi erano all'esordio.

Penso che sono riusciti ad ammazzare un capolavoro, e questo è da guinness dei primati.
Riuscire ad azzoppare un capolavoro come la 159 è difficile, ma loro ci stanno riuscendo.

 

[angelo0]

Secondo me non è da trascurare il fatto che, dei tre marchi (Fiat, Lancia e Alfa Romeo) sia proprio quest'ultima a mantenere, nonostante tutto, la maggior quota di export: in pratica circa il 50% della produzione Alfa continua ad andare all'estero mentre ad esempio la Lancia vende quasi esclusivamente nel "bel paese".
Ciò significa che anche al di fuori dei patri confini c'è uno "zoccolo duro" di appassionati che mantiene il suo attaccamento al marchio del biscione e credo che sia un patrimonio - ereditato dal passato - che Marchionne & C. non possono assolutamente permettersi di disperdere.
Insomma, le basi su cui costruire a mio avviso ci sono e forse non ci vorrebbe nemmeno tanto a rinverdire i fasti del passato...
Certo se si rilasciano certe dichiarazioni e si denigra pubblicamente il proprio prodotto è tutto molto più difficile.

Io non credo che Marchionne abbia denegrato su Alfa Romeo ,io credo invece che bisogna riflettere sulle sue parole e svegliarsi.............. riflettere e capire che il nostro prodotto non é quello che
all'estero e le medie italiane vogliono farci credere per motivi di interesse.

 

[angelo0]

Un po' di sostegno eale da parte dell'azienda e l'introduzione del diesel a doppia turbina, mettere il diesel 2.0 da 140 cv è una presa perr il cu.lo perchè invece di fare passi in avanti si propongono motorizzazioni che hanno meno cavalli rispetto a quele vecchie di 5 anni fa che vi erano all'esordio.

Penso che sono riusciti ad ammazzare un capolavoro, e questo è da guinness dei primati.
Riuscire ad azzoppare un capolavoro come la 159 è difficile, ma loro ci stanno riuscendo.

L azienda fa quello che puo,ma deve stare pure attenta a non cadere nella fossa di dove non si puo rialzare piu.
Noi italiani siamo bravissimi a dare colpe a gli altri, poi se questi ci danno la possibilitá,é la fine del mondo.
Chiediamo motori 3l e per poi comprare i 2l,cerchiamo 300Cv comprare 140CV i 150 peró sono lenti...............
La Lancia, si vuole una buona berlina, e la Thesis diventa un auto bruttissima,ma si compra una A6 o E classe di quei tempi,se poi questi due modelli erano davvero piu belle??
164 3.0l Q4 a suo tempo ha fatto la fine del topo nell acqua,la 166 3.0l imo
Maserati ,se non fosse per l'estero non vederebbe nemmeno quei pochi mila pezzi,quindi cosa vogliamo noi italiani?
Con la bocca e penna, molto, con i fatti, l'utilitarie................. sopra di queste
solo straniero.