Vediamo di fantasticare un pò con questa notizia....

[SediciValvole]

L?annunciata Maserati baby Quattroporte è in fase di test, come dimostrano queste prime foto spia di un muletto pubblicate da carsspyphotos.com. Nonostante il travestimento da Quattroporte, è evidente che il muletto nasconde qualcosa di diverso: cofano modificato, passo accorciato e freni di dimensioni inferiori tradiscono le origini del veicolo, che apre così la fase ?operativa? della nuova Maserati di segmento E, già annunciata e confermata dai vertici del Tridente.

Attesa nel 2012, potrebbe farsi vedere già al salone di Francoforte 2011, magari come concept ed avrà il compito di allargare il bacino di clienti Maserati, insieme al nuovo ed atteso SUV. Nel suo cofano troveremo motori V6 e V8 benzina e persino un V6 diesel mentre è imprescindibile la trazione esclusivamente posteriore con cambio ZF 8 rapporti. Escluse categoricamente le parentele con la Chrysler 300, come a suo tempo ha già confermato lo stesso Harald Wester.

Con prezzi ipotizzati nella fascia tra 55 e 70.000 Euro, la ?maseratina? potrebbe lottare con Bmw, Mercedes, Audi, Jaguar e Giapponesi di lusso, con l?importante prospettiva di vendita anche sul mercato Americano ed una previsione di circa 20.000 esemplari annui. A produrla, sempre secondo le anticipazioni, sarà l?ex impianto Bertone di Grugliasco, mentre dello stile ancora non esistono anticipazioni concrete. Le soluzioni estetiche e tecniche, comunque, dovrebbero anticipare quelle che vedremo nel 2012 anche sulla sorella maggiore Quattroporte, totalmente rinnovata.
fonte:
http://www.autoblog.it/post/31322/maserati-baby-quattroporte-prime-foto-spia

che pianale userà? Quello Quattroporte accorciato? nuovo? di certo c'è che è raro vedere un prototipo così bello! Io la comprerei anche così'....con la carrozzeria della Quattroporte Ma poi...a Grugliasco non hanno affittato lo stabilimento a Rossignolo per produrre il suo suv DeTomaso?

 

[SediciValvole]

ah! scusate l'OT,rientro in tema facendo un'altra domanda,e se la nuova Alfetta la facessero su questa base tutta italiana?

 

[okorop]

spettacolo, ma speravo facessero una concorrente alla Cayman non una cavolo di berlina ..... vabbe speriamo che facciano anche la gran turismo baby

 

[156jtd.]

ah! scusate l'OT,rientro in tema facendo un'altra domanda,e se la nuova Alfetta la facessero su questa base tutta italiana?

o questo o il pianale 300c
quello che conta è il risultato finale.
Per gli amanti dell'immagine quello Maserati ha sicurametne piu fascino!!

 

[156jtd.]

spettacolo, ma speravo facessero una concorrente alla Cayman non una cavolo di berlina ..... vabbe speriamo che facciano anche la gran turismo baby

L'alfetta dovrebbe essere una specie di coupè stile serie6 se non erro

 

[BelliCapelli3]

o questo o il pianale 300c
quello che conta è il risultato finale.
Per gli amanti dell'immagine quello Maserati ha sicurametne piu fascino!!

Il risultato finale cambia inderogabilmente a seconda delle ingredienti tecniche utilizzate, come già ampiamente dimostrato dalla produzione recente.

Quindi conta anche QUALE pianale si userà. Anzi, conta assai.

E questo senza contare il problema di immagine derivante da una Maserati, costosa come una Maserati, edificata su un vecchio pianale Chrysler ex Mercedes.

E' proprio per questo che quella linkata da Sedici mi pare un' ottima notizia.

 

[156jtd.]

o questo o il pianale 300c
quello che conta è il risultato finale.
Per gli amanti dell'immagine quello Maserati ha sicurametne piu fascino!!

Il risultato finale cambia inderogabilmente a seconda delle ingredienti tecniche utilizzate, come già ampiamente dimostrato dalla produzione recente.

Quindi conta anche QUALE pianale si userà. Anzi, conta assai.

E questo senza contare il problema di immagine derivante da una Maserati, costosa come una Maserati, edificata su un vecchio pianale Chrysler ex Mercedes.

E' proprio per questo che quella linkata da Sedici mi pare un' ottima notizia.

qui si è criticato anche la 8c (eppure usava un pianale Maserati)
Quello che conta non è il singolo componente ma il suo progetto nel complesso.
La Giulietta dimostra che senza Qa fa addirittura meglio della 147 ed al top in strada persino mantenendo un confort sueriore a quello della Golf!
Stessa cosa si puo fare con l'alfetta su base Chrysler. Se poi si potrà far meglio con quello Maserati, va bene ugualmente.
Domanda quello Maserati sarebbe quello accorciato della 4porte??
Non è che poi finirebbe col pesare troppo?

 

[transaxle73]

Secondo me è altamente improbabile che venga approntato ex novo un pianale specifico per una berlina di segmento E. Tale scelta rappresenterebbe un vero e proprio suicidio, anche perché non ci sarebbero i volumi necessari per spalmarne i costi di progettazione e industrializzazione. A meno che non ne vogliano tirar fuori anche un'Alfa e una Lancia (magari la Thema post clone 300c) E' plausibile che venga utilizzato come base di partenza il pianale LX profondamente rivisitato, per garantire le necessarie doti di sportività che il cliente tipo si aspetta da una Maserati. L'altra ipotesi sarebbe quella di un pianale in comune con la futura Quattroporte accorciato nel passo, ma non credo che rientrino nei costi nel produrla a 20.000 pezzi/anno e proporla a quella fascia di prezzo.

 

[alfaromeonext]

ah! scusate l'OT,rientro in tema facendo un'altra domanda,e se la nuova Alfetta la facessero su questa base tutta italiana?

o questo o il pianale 300c
quello che conta è il risultato finale.
Per gli amanti dell'immagine quello Maserati ha sicurametne piu fascino!!

Il pianale Maserati non ha solo più fascino, ha anche il passo più lungo, il che ha implicazioni tecniche ed estetiche importanti.

 

[valvonauta_distratto]

Bastaaaaaaa! Riesumare vecchi e gloriosi nomi alfa romeo.... le chiamino diversamente. G10 G12 G15 Grand G ecc...
Per maserati spero che continui a lavorarci ferrari altrimenti i clienti che hano soldi da spendere in materiale esclusivo rischiano di migrare verso altri lidi.

 

[SediciValvole]

Oltretutto Maserati non sta lavorando alla nuova Quattroporte? Quindi chissà...magari stanno studiando un pianale modulabile da utilizzare anche nel segmento inferiore. Questo prototipo se guardate bene ha la carrozzeria dell'attuale Quattroporte però si vede che è un pò più corta e stretta e infatti cambia il cofano anteriore,il parabrezza sarà di qualche altra macchina appiccicato col nastro adesivo e il lunotto è un pezzo di plexiglass nero. Avendo una piattaforma italiana sicuramente migliore di quella americana non credo che un'eventuale Alfa la facciano sul pianale peggiore,magari la Lancia si ma l'Alfa no!

 

[alfaromeonext]

Guardando le immagini pubblicate dal sito di Autoblog, l'impressione è che sotto quel travisamento ci sia la <maseratina>. Ma non è certo, potrebbe anche essere la nuova Quattroporte. E in questo caso, a mio parere, ci sarebbe motivo di disperarsi per gli amanti (come il sottoscritto) delle auto fatte in un certo modo.
Il dato che balza subito agli occhi guardando quelle foto, è l'accorciamento del passo, quindi l'arretramento delle ruote anteriori. Tutti lo interpretano nel senso che, trattandosi della piccola maserati, che è più corta, è stato accorciato anche il passo. Può darsi, anzi, speriamo sia così.
Perchè, se invece fosse come io da tempo temo, ossia utilizzando per la nuova Quattroporte il pianale della 300C, come in sostanza ha confermato l'AD di Maserati, esso non riesce ad avere un passo lungo come quello dell'attuale Quattroporte; perciò ruote anteriori più arretrate, sbalzo anteriore più pronunciato, e addio alle proporzioni tra i volumi che rendono l'attuale Quattroporte stupenda.
In aggiunta, io temo che anche la <maseratina> verrà meno a queste proporzioni fra i volumi, rendendola più brutta, banale.
Spero molto di sbagliarmi.

 

[AlfistaMilano]

ah! scusate l'OT,rientro in tema facendo un'altra domanda,e se la nuova Alfetta la facessero su questa base tutta italiana?

o questo o il pianale 300c
quello che conta è il risultato finale.
Per gli amanti dell'immagine quello Maserati ha sicurametne piu fascino!!

direi che un pianale maserati sia cmq meglio di uno chrysler................

 

[SediciValvole]

ah! scusate l'OT,rientro in tema facendo un'altra domanda,e se la nuova Alfetta la facessero su questa base tutta italiana?

o questo o il pianale 300c
quello che conta è il risultato finale.
Per gli amanti dell'immagine quello Maserati ha sicurametne piu fascino!!

direi che un pianale maserati sia cmq meglio di uno chrysler................

Non voglio fare l'avvocato del diavolo ma un pianale progettato assieme alla Mercedes che supporta potenze oltre i 500cv non mi sembra uguale ad uno progettato dalla Peugeot che massimo massimo può sopportare 250cv...io direi che queste superiorità-inferiorità a prescindere sarebbe meglio di lasciarle perdere,forse per orgoglio nazionale vediamo un pianale made in Maranello superiore ad uno Made in America-Stoccarda ma alla fine sarà la strada a dircelo,sarà lì (anzi la pista) che si deve sentenziare la bontà di un progetto. E se in pista un pianale Maserati va peggio di quello Chrysler? come la mettiamo? Considerato che quello americano fa da base pure alla Dodge Charger e ci ficcano dentro un 6.1 Hemi V8 sicuramente più pesante e grosso del 4.7 V8 Ferrari-Maserati e dei motori nuovi che devono uscire. Comunque sono il primo che spera in un pianale made in Maranello 100% e che si mangi tutte le concorrenti così come tutt'oggi (malgrado l'età) fa la Quattroporte con le concorrenti ben più moderne. Ma non buttiamo quello Chrysler nel water,è altrettanto valido. Certo...una futura Thema fatta col pianale americano contro un'Alfetta fatto con quello italiano penso che il mondo trema!!!

 

[reu.c.cio]

ah! scusate l'OT,rientro in tema facendo un'altra domanda,e se la nuova Alfetta la facessero su questa base tutta italiana?

o questo o il pianale 300c
quello che conta è il risultato finale.
Per gli amanti dell'immagine quello Maserati ha sicurametne piu fascino!!

direi che un pianale maserati sia cmq meglio di uno chrysler................

Non voglio fare l'avvocato del diavolo ma un pianale progettato assieme alla Mercedes che supporta potenze oltre i 500cv non mi sembra uguale ad uno progettato dalla Peugeot che massimo massimo può sopportare 250cv...io direi che queste superiorità-inferiorità a prescindere sarebbe meglio di lasciarle perdere,forse per orgoglio nazionale vediamo un pianale made in Maranello superiore ad uno Made in America-Stoccarda ma alla fine sarà la strada a dircelo,sarà lì (anzi la pista) che si deve sentenziare la bontà di un progetto. E se in pista un pianale Maserati va peggio di quello Chrysler? come la mettiamo? Considerato che quello americano fa da base pure alla Dodge Charger e ci ficcano dentro un 6.1 Hemi V8 sicuramente più pesante e grosso del 4.7 V8 Ferrari-Maserati e dei motori nuovi che devono uscire. Comunque sono il primo che spera in un pianale made in Maranello 100% e che si mangi tutte le concorrenti così come tutt'oggi (malgrado l'età) fa la Quattroporte con le concorrenti ben più moderne. Ma non buttiamo quello Chrysler nel water,è altrettanto valido. Certo...una futura Thema fatta col pianale americano contro un'Alfetta fatto con quello italiano penso che il mondo trema!!!

Il motivo del successo della Quattroporte è da ricercarsi nella sua caratteristica di prodotto "quasi artigianale" oltre che per le componenti in comune con Ferrari; senza tutto questo, con vetture fabbricate in Canada su pianali di terza mano Mercedes, Maserati farà la fine di Alfa...il blasone serve a fare da "cassa di risonanza" per i contenuti tecnici, ma non può sostituirli una Charger non è al livello di A5 e M3, non c'è motorazzo yankee che tenga (e detto tra noi paragonare il 6 litri HEMI a quel capolavoro di ingegneria che è il V8 Ferrari è una bestemmia :shock: )