Valvole alluminio e Gpl facciamo chiarezza.

[automoto3]

Allora, 2 cose: una è che Ford non fa più motori con "rinforzi" specifici per il Gpl, anzi non mi pare che abbia neanche a listino questi modelli.
Secondo, bisogna sapere che tipo di uso si farà dell'auto, cioè se la si userà - come credo - in città: quindi partenza - piccolo percorso a bassa velocità - stop. E poi di nuovo e avanti così. Oppure se si faranno tratte medio lunghe, con magari anche tratti di statali o autostrada, perchè allora darei ragione a chi ti ha detto di NO, infatti nei percorsi cittadini tipo stop and go la testa non fà in tempo a surriscaldarsi e raggiungere t° dannose per le sedi valvola (impianto Gpl quindi consigliato!) mentre con elevati n° di giri motore e tratte medio lunghe le valvole possono diventare roventi e "scavare" le loro sedi, quindi problemi piutt. seri.
Poi, volendo, ci sarebbe la 3a incognita: cioè chi ti monta l'impianto!
Infatti questo è basilare per tutte le situazioni che poi scaturiranno, sia in negativo che in positivo.

 

[sergiopedercini]

Grazie dei consigli. L’uso è prevalentemente cittadino, ma ogni tanto qualche tratta autostradale (100/150 km andata e ritorno) capita di farla, diciamo una volta al mese. Mediamente faccio 12/13000 km all’anno.
Credo però che ci siano tante incognite da valutare e considerando che montare un impianto GPL invaliderebbe la garanzia di una macchina nuova, per ora credo che la terrò così, con l’alimentazione originale.
Grazie ancora.

 

[automoto3]

Credo che sì, ti converrebbe montare il Gpl.
E' anche vero che si perde la garanzia dei 24 mesi.

Una volta si chiedeva il benestare per iscritto da parte della Concessionaria, ma non so se esista ancora questa cosa.

Ah ... una ultima cosa: quando si fanno le tirate autostradali (sopratt. in estate) è buonissima cosa - quando ci si ferma agli autogrill - tenere acceso il motore per 1-2 minuti e poi scendere. Meglio ancora se si passa a benzina.

 

[frusullone1]

vengono tolte dalla garanzia solo le parti oggetto di alterazione: il collettore ad esempio. per le altre la garanzia rimane

 

[automoto3]

Beh, sui sequenziali si entra col gas proprio sul collettore di aspirazione (si fanno 4 forellini x 4 cil.) e poi si deve intercettare il circuito acqua motore con un paio di T o di Y per far funzionare il polmone riduttore.
Altro non mi viene in mente.
Sui + moderni ad iniezione diretta rimane sempre il collegamento al circuito acqua, mentre credo diventi molto critico il circuito che gestisce gli iniettori + essi stessi, visto che il Gpl userà quelli nativi x la benzina.