Valvola EGR andata;chiesti 260 euro;onesti?cosa rischio?

[lakerslu]

Ciao ragazzi ho portato il mio golf al service e la spiegazione alla spia dei gas di scarico accesa è questa:valvola EGR andata quindi camminerò ancora un giorno con la spia accesa e giovedi se voi mi consigliate bene farò cambiare la valvola per la quale mi hanno chiesto 260 euro.
ora vi chiedo di rispondere ai miei quesiti visto che sono un pò troppo ansioso:

1- Il prezzo è corretto?

2-Mi hanno detto che questo danno è frequente sulle golf TDI; confermate?

3-Rischio concretamente di rimanere a piedi con la spia accesa?

4-Avete altri consigli?

Grazie ragazzi vi prego da grandi amici di rispondermi
Ciao a tutti

 

[sofylove]

Ciao ragazzi ho portato il mio golf al service e la spiegazione alla spia dei gas di scarico accesa è questa:valvola EGR andata quindi camminerò ancora un giorno con la spia accesa e giovedi se voi mi consigliate bene farò cambiare la valvola per la quale mi hanno chiesto 260 euro.
ora vi chiedo di rispondere ai miei quesiti visto che sono un pò troppo ansioso:

1- Il prezzo è corretto?

2-Mi hanno detto che questo danno è frequente sulle golf TDI; confermate?

3-Rischio concretamente di rimanere a piedi con la spia accesa?

4-Avete altri consigli?

Grazie ragazzi vi prego da grandi amici di rispondermi
Ciao a tutti

1) Il prezzo se comprensivo di manodopera è nella media per una concessionaria;
2) E' frequente l'intasamento della valvola;
3) No, la EGR (Exaust Gas Ricircolation) non è altro che una valvola che recupera parte dei gas di scarico e li rimette in circolo.. in pratica serve a ridurre l'inquinamento delle emissioni della vettura, però di fatto sporca considerevolmente il motore, io sulla mia Bmw la disattivai appositamente, non si rimane a piedi.
Ciao

 

[PASSATTONE]

Ciao ragazzi ho portato il mio golf al service e la spiegazione alla spia dei gas di scarico accesa è questa:valvola EGR andata quindi camminerò ancora un giorno con la spia accesa e giovedi se voi mi consigliate bene farò cambiare la valvola per la quale mi hanno chiesto 260 euro.
ora vi chiedo di rispondere ai miei quesiti visto che sono un pò troppo ansioso:

1- Il prezzo è corretto?

2-Mi hanno detto che questo danno è frequente sulle golf TDI; confermate?

3-Rischio concretamente di rimanere a piedi con la spia accesa?

4-Avete altri consigli?

Grazie ragazzi vi prego da grandi amici di rispondermi
Ciao a tutti

Era da immaginare...

Per il prezzo non saprei mai dovuto sostiturne una...

Da dire c'è che a volte la Egr si blocca e crea malfunzionamenti a causa della "morchia" che a lungo andare si forma... per i vapori d'olio che inevitabilmente l'attraversano ogni volta che riimmette parte dei gas di scarico in camera di combustione... in quel caso è sufficiente ripulirla...

Ma da qui comprendi che... è assolutamente impossibile dire se è questo il caso... oppure come sostengono in officina è da sostiture...

Purtroppo l'unico modo per capire se è come dicono loro sarebbe quello di sentire un'altra campana... ma tutto sommato vista la cifra non esorbitante richiesta forse non vale la pena stare a perdere tempo...

Comunque va da se che è meglio sistemarla quanto prima... per evitare di inquinare oltre misura.

C'è chi la fa disattivare... ma non è troppo ortodossa come manovra.

Ciao

 

[PASSATTONE]

io sulla mia Bmw la disattivai appositamente

Eccallà... :twisted:

 

[lakerslu]

Grazie di cuore ragazzi per le risposte estremamente esaustive siete davvero brave persone.Grazie a tutti amici

 

[placent]

Ciao ragazzi ho portato il mio golf al service e la spiegazione alla spia dei gas di scarico accesa è questa:valvola EGR andata quindi camminerò ancora un giorno con la spia accesa e giovedi se voi mi consigliate bene farò cambiare la valvola per la quale mi hanno chiesto 260 euro.
ora vi chiedo di rispondere ai miei quesiti visto che sono un pò troppo ansioso:

1- Il prezzo è corretto?

2-Mi hanno detto che questo danno è frequente sulle golf TDI; confermate?

3-Rischio concretamente di rimanere a piedi con la spia accesa?

4-Avete altri consigli?

Grazie ragazzi vi prego da grandi amici di rispondermi
Ciao a tutti

Dopo quanti km si è rotta la valvola EGR ?

 

[lakerslu]

68000 km.......che dici è troppo poco?

 

[placent]

68000 km.......che dici è troppo poco?

Troppo? Proprio no, anzi. Sei stato sfortunato.

Ti consiglio di ripararla, la tua Golf ha ancora tanta strada da fare!!

 

[giverdan]

Cambiata a 120.000 km, 4.000 km dopo che si era accesa la spia, in estensione di garanzia al quarto anno, costo zero. (2.0 tdi)

 

[sofylove]

68000 km.......che dici è troppo poco?

Diciamo che sui 100.000 km è bella e buona intasata.

 

[lakerslu]

io faccio 38 km al giorno a roma spesso spessissimo 1, 2 terza...riprima seconda terza appena ho un pò di tangenziale libera sgaso ma puntualmente ci sono semafori imbecilli etc etc che mi obbligano a frequenti scalate e controscalate.Mi è stato detto che può dipendere anche da ciò.Concordate?

 

[sofylove]

io sulla mia Bmw la disattivai appositamente

Eccallà... :twisted:

Ihihih :lol: :lol: :lol: L'ho scollegata e per evitare la continua segnalazione di spie ho tappato il cavo con una pallina di acciaio e poi fascettata per evitare rumori :twisted:
Vantaggi:
Leggera spinta ai bassi e un pò più di ripresa;
Maggiore pulizia del motore.
Svantaggi:
Maggiore produzione di inquinamento :cry:
Lieve aumento della temperatura nei cilindri...

 

[Brag]

la valvola intasata può far comandare alla centralina un minimo ballerino, magari portandolo spesso e volentieri a 1.100 giri?

Eh...per il mio minimo matto le sto pensando tutte....

 

[gianko1982]

domanda.. non riesci a pulirla tu prima di sotituirla? magari basta una pulitina e si rimette a funzionare.. un po' come per i debimetri... i meccanici ci vanno a nozze con ste 2 cavolate....

 

[sofylove]

la valvola intasata può far comandare alla centralina un minimo ballerino, magari portandolo spesso e volentieri a 1.100 giri?

Eh...per il mio minimo matto le sto pensando tutte....

Ma perché, tu soffri di minimo ballerino?
Io ho da poco ritirato una GTI e appena la metto in moto (a freddo) il minimo sale a 1100-1200 rpm per poi dopo una trentina di secondi riassestarsi, credevo fosse una caratteristica, tu hai la stessa sintomatologia?