valvelift audi

[ninni751]

salve a tutti,spero abbiate passato delle belle festività.
volevo chiedere:qlkuno di voi sa le principali differenze fra il sistema valvelift audi,ed il sistema valvetronic bmw?

 

[|Mauro65|]

se non erro il valvelift prevede due soli profili di alzata valvole, mentre il valvetronic può operare in "continuo" con, teoricamente, infiniti profili di alzata
saluti

 

[lellom]

se non erro il valvelift prevede due soli profili di alzata valvole, mentre il valvetronic può operare in "continuo" con, teoricamente, infiniti profili di alzata
saluti

caro Mauro ,il Valvetronic non può variare il profilo della camma, ma solo la fase e l'alzata valvole...in questo senso solo il Multiair consente di utilizzare, per ogni punto di funzionamento del motore, un differente profilo, e significa che per ogni singolo punto del grafico giri/carico si può disporre di una fase, di un'alzata, di un tempo di apertura e di un profilo di camma in genere completamente diverso.è il sistema più completo in sostanza.
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Il Valvelift è come il VarioCam Plus Porsche,riesce a variare la fase(certamente) e il profilo(se non sbaglio)in due posizioni come anche l'alzata sempre e solo su 2 posizioni, con tre combinazioni totali e solo sull'aspirazione .
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Il Valvetronic varia la fase in continuo su entrambe le camme, e l'alzata in continuo solo sull'aspirazione... nulla può fare per i tempi d'apertura e per il profilo camma.