<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Valutazione AUDI A4 usata | Il Forum di Quattroruote

Valutazione AUDI A4 usata

Salve a tutti.

Dopo una breve analisi delle offerte fattemi da diversi concessionari, mi rendo conto che ci sono differenze anche significative sul valore del mio usato:

Audi A4 del 2001 ("nuovo modello dell´anno 2001), 2.000 cc, benzina, 130 cv, EURO 4, berlina, 108000 Km, argento met, versione con clima aut. bizona, abs, aribags, cerchi lega da 16 etc. La vettua é perfetta, mai incidentata,sempre tagliandata Audi, non fumatore, gomme al 70 %, (+ invernali con cerchi in ferro), bla bla bla, le solite cose.

insomma a vedersi una macchina che fa ancora la sua bella figura.

in piu é dotata di bombola GPL.

ora mi chiedo. a parte qualche pazzo che ha provato a fare l´affare della vita (valutazione 2000 ?....) che valutazione reale puó avere secondo voi?
ovviamento so bene (era il mio lavoro qualche anno fa) che un commerciante non te la ritira mai al prezzo a cui si potrebbe vendere ad un privato, ma secondo voi quali sono, piu o meno, le due cifre plausibili (privato e concessionario) a cui si puó aspirare a venderla?

vedo annunci che arrivano anche a 10.000 ? (in vendita), ma dubito sia un valore alla fine realizzabile.

Alcuni mi hanno addirittura detto che per loro l´impianto GPL é uno svantaggio perche gli evntuali futuri acquirenti lo vedono come una cosa da revisionare negli anni, e quindi costi da sostenere (l´impianto ha 4-5 anni), la macchina 8.

Insomma, mi piacerebbe avere le vostre opinioni. grazie.
 
Non so sinceramente che valore possa avere; quello che ti dico è che l'impianto GPL non originale è commercialmente parlando sul mercato dell'usato, non un valore aggiunto, ma un elemento che riduce la quotazione stessa
 
ma non me ne spiego il motivo!

se l´impianto é montato e funzionante da diversi anni, e chi lo ha fatto montare ha risparmiato diversi Eurini alla pompa di "benzina", non capisco perche si debba vederlo come uno svantaggio:

la logica dovrebbe essere la stessa della vettura nuova: un benzina "grosso" non lo vuole nessuno, col GPL se ne parla e lo si confronta col diesel.

In fin dei conti che costi di manutenzione puó avere l´impianto GPL di per se stesso (a parte l´aggiustamento delle valvole ogni tot chilometri) ?

e poi mi dico anche: in ogni caso la vettura resta pur sempre, se uno volesse, utilizzabile anche solo a benzina, la bombola si puó sempre togliere, o sbaglio?
 
Approfitto del 3d per chiedere un parere.

Mi è capitata l'occasione di una A6 Allroad 2.5 TDI 180 cv del 2003
68.000 km originali, certificati dalle ricevute fiscali dei tagliandi, tutti fatti presso rete ufficiale.

Pelle totale, bose, naviplus cartografico, xeno, treno aggiuntivo di invernali usate una stagione (meno di 5.000 km), tiptronic, fascioni verniciati e non neri, colore blu met, comandi al volante e probabilmente parecchio altro ancora.

Chi la vende (un privato) chiede 18.000 euro (mi ha parlato di una fattura d'acquisto di 67.000 euro nel 2003). Le quotazioni reperibili in rete dicono ben di meno.

E' una quotazione ragionevole? Come sta ad affidabilità quel motore? e le sospensioni pneumatiche? ci sono punti particolari da osservare?
suggerimenti? scusate le domande ma conosco ben poco del mondo Audi.

Grazie e saluti

P.S. ci ho parlato solo al telefono, dovrei eventualmente vedere, ma ben difficilmente il venditore si offre di esibire (e consegnare) le ricevute fiscali comprovanti la manutenzione e la percorrenza se non può effettivamente farlo, quindi diamo per buono tutto ciò che mi ha detto.
 
|Mauro65| ha scritto:
Approfitto del 3d per chiedere un parere.

Mi è capitata l'occasione di una A6 Allroad 2.5 TDI 180 cv del 2003
68.000 km originali, certificati dalle ricevute fiscali dei tagliandi, tutti fatti presso rete ufficiale.

Pelle totale, bose, naviplus cartografico, xeno, treno aggiuntivo di invernali usate una stagione (meno di 5.000 km), tiptronic, fascioni verniciati e non neri, colore blu met, comandi al volante e probabilmente parecchio altro ancora.

Chi la vende (un privato) chiede 18.000 euro (mi ha parlato di una fattura d'acquisto di 67.000 euro nel 2003). Le quotazioni reperibili in rete dicono ben di meno.

E' una quotazione ragionevole? Come sta ad affidabilità quel motore? e le sospensioni pneumatiche? ci sono punti particolari da osservare?
suggerimenti? scusate le domande ma conosco ben poco del mondo Audi.

Grazie e saluti

P.S. ci ho parlato solo al telefono, dovrei eventualmente vedere, ma ben difficilmente il venditore si offre di esibire (e consegnare) le ricevute fiscali comprovanti la manutenzione e la percorrenza se non può effettivamente farlo, quindi diamo per buono tutto ciò che mi ha detto.

il 2003 è l'anno che si è passato dal motore sigla AKE (con problemi intorno ai 150.000km x usura alberi a camme) al BAU esente da problemi.
POi c'è chi con l'ake ci ha fatto 300.000km..ma è un rischio.

Sosp pneumatiche ok, cambio ok purchè con manutenzione...come prezzo mi sembra adeguato; tieni conto che nel 2011 nnonostante i pochi kilometri ci sono le cinghie sul 2.5 e sono dolori se nn si è preparati
 
Lorenz-A4 ha scritto:
il 2003 è l'anno che si è passato dal motore sigla AKE (con problemi intorno ai 150.000km x usura alberi a camme) al BAU esente da problemi.
POi c'è chi con l'ake ci ha fatto 300.000km..ma è un rischio.

Sosp pneumatiche ok, cambio ok purchè con manutenzione...come prezzo mi sembra adeguato; tieni conto che nel 2011 nnonostante i pochi kilometri ci sono le cinghie sul 2.5 e sono dolori se nn si è preparati

Velocità e precisione non ti fanno difetto, grazie! :thumbup:

Dunque, per la manutenzione del cambio ho seguito i tuoi post e penso di aver assimilato a dovere, al caso vedremo il dettaglio delle fatture.

Per il motore ho l'unico dubbio di dove cercare la sigla (libretto o marchiatura a punzone?) Edit: penso punto P.5 del libretto

Cinghie se non erro 1.000 - 1.500, giusto?

Thx
 
Mauro il codice del motore lo puoi trovare molto più semplicemente sul manuale d'uso e manutenzione, sempre che la macchina ce l'abbia, nelle prime pagine, c'è un etichetta con tutte le sigle della macchina..dal telaio al motore alle singole sigle di tutti gli optional che monta ed il colore della carrozzeria e degli interni..oppure se il motore non è ultracuffiato, ti basterà aprire il cofano, sulla mia ad esempio si vede benissimo il codice BPE 35ecc. ecc. ;)
 
|Mauro65| ha scritto:
Lorenz-A4 ha scritto:
il 2003 è l'anno che si è passato dal motore sigla AKE (con problemi intorno ai 150.000km x usura alberi a camme) al BAU esente da problemi.
POi c'è chi con l'ake ci ha fatto 300.000km..ma è un rischio.

Sosp pneumatiche ok, cambio ok purchè con manutenzione...come prezzo mi sembra adeguato; tieni conto che nel 2011 nnonostante i pochi kilometri ci sono le cinghie sul 2.5 e sono dolori se nn si è preparati

Velocità e precisione non ti fanno difetto, grazie! :thumbup:

Dunque, per la manutenzione del cambio ho seguito i tuoi post e penso di aver assimilato a dovere, al caso vedremo il dettaglio delle fatture.

Per il motore ho l'unico dubbio di dove cercare la sigla (libretto o marchiatura a punzone?) Edit: penso punto P.5 del libretto

Cinghie se non erro 1.000 - 1.500, giusto?

Thx

lo trovi sulla copertina interna del librett service; il 2.5 non ha sigle scrite all'interno del vano.

X le cinghie..in Audi 1200-1500
 
Alosqualo ha scritto:
tornando in topic, secondo voi quanto puó pagare un privato per questa vettura?

Praticamente impossibile da dire in via presuntiva

Ciascuno ha il suo metro. Per me ad es. oltre al fatto che è berlina quando preferisco le avant, il gpl costituirebbe un problema insormontabile, in quanto il posto auto dell'ufficio è all'ultimo interrato, quindi con divieto di parcamento per gpl. Se però di dicesso che vale zero, direi evidentemente una bestialità.

Il suggerimento che ti posso dare è provare a fare qualche inserzione per "sondare" il terreno. Se metti, ad esempio 8.000 per un mese intero e non ricevi nessuna telefonata, significa che sei parecchio fuori mercato. Se invece ricevi qualche telefonata, ma nulla di concludente, potrebbe significare che sei ancora alto, ma che scendendo di un 20% offerta e domanda iniziano ad incontrarsi.

In ogni caso, per quello che può valere, una vettura come la tua, con quel chilometraggio, senza impianto gpl, dando per assodato le ottime condizioni, su Motorbox quota circa 2.800 - 3.000 euro.
 

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