Vale ancora la pena (e la spesa) comprare un'auto nuova ?

[pat71]

Ciao a tutti,
mentre leggevo un quotidiano locale, mi è scappato l'occhio sugli annunci di vendita delle auto usate.
C'era una bella 520d berlina del primo semestre 2009 con 19.000km, no automatica no pelle, ma con tutto quello che serve per andarci in giro tranquillamente 8)
Valore del nuovo circa 46.000 Euro, dopo un anno la vendono a 23.500 Euro, quindi con una svalutazione del 50 % :shock:
Capisco che sta anche uscendo il modello nuovo in questi giorni, ma di questi tempi l'acquisto di un'auto nuova deve diventare un investimento per almeno 10 anni, altrimenti meglio lasciar perdere... :shock:
Al contrario, chi vuole togliersi uno sfizio e prendersi un bella auto, con il prezzo di una Golf, si può prendere un 520d di un anno...
Non vedo l'ora che arrivi l'anno prossimo...

 

[gianko1982]

Guarda secondo me da che mondo è mondo l'auto nuova ha sempre rappresentato una via di mezzo tra lo sfizio e la quasi certezza (forse è meglio dire speranza) di avere un'auto affidabile... economicamente credo non sia mai convenuto più di tanto, a conti fatti un usato di 2 o 3 anni campa quasi come un'auto nuova (se trattata bene) e si risparmia la meta o quasi.. di questi tempi conviene sempre di più anche eprchè il mondo dell'usato è in crisi profonda... una serie 5 a quel prezzo è un affare! nonostante con quei soldi ci si possa permettere una bella macchinetta nuova nuova, anche se non della caratura di una 5er

 

[Tourillo]

Ciao a tutti,
mentre leggevo un quotidiano locale, mi è scappato l'occhio sugli annunci di vendita delle auto usate.
C'era una bella 520d berlina del primo semestre 2009 con 19.000km, no automatica no pelle, ma con tutto quello che serve per andarci in giro tranquillamente 8)
Valore del nuovo circa 46.000 Euro, dopo un anno la vendono a 23.500 Euro, quindi con una svalutazione del 50 % :shock:
Capisco che sta anche uscendo il modello nuovo in questi giorni, ma di questi tempi l'acquisto di un'auto nuova deve diventare un investimento per almeno 10 anni, altrimenti meglio lasciar perdere... :shock:
Al contrario, chi vuole togliersi uno sfizio e prendersi un bella auto, con il prezzo di una Golf, si può prendere un 520d di un anno...
Non vedo l'ora che arrivi l'anno prossimo...

Purtroppo alla fine è sempre stato così..specialmente i "macchinoni" poi, o li compri con il leasing o il buyback con valore garantito di modo che dopo 2-3 anni te ne liberi senza una grossa perdita, oppure te li compri, magari pagando cash, e poi te li tieni finchè non esalano l'ultimo respiro..

 

[|Mauro65|]

Purtroppo alla fine è sempre stato così..specialmente i "macchinoni" poi, o li compri con il leasing o il buyback con valore garantito di modo che dopo 2-3 anni te ne liberi senza una grossa perdita, oppure te li compri, magari pagando cash, e poi te li tieni finchè non esalano l'ultimo respiro..

Deduco quindi che consideri il 50% una perdita non grossa ...

 

[flankker66]

Purtroppo alla fine è sempre stato così..specialmente i "macchinoni" poi, o li compri con il leasing o il buyback con valore garantito di modo che dopo 2-3 anni te ne liberi senza una grossa perdita, oppure te li compri, magari pagando cash, e poi te li tieni finchè non esalano l'ultimo respiro..

Deduco quindi che consideri il 50% una perdita non grossa ...

è sempre stato un bagno di sangue e sempre lo sarà.
gli unici che hanno ancora dei vantaggi fiscali sono gli agenti di commercio ma oramai sono in pochi fra loro a poter prendere una 5er...
il 50% a 3 anni è sempre stato il benchmark(se fai max 30k km anno)

 

[|Mauro65|]

Purtroppo alla fine è sempre stato così..specialmente i "macchinoni" poi, o li compri con il leasing o il buyback con valore garantito di modo che dopo 2-3 anni te ne liberi senza una grossa perdita, oppure te li compri, magari pagando cash, e poi te li tieni finchè non esalano l'ultimo respiro..

Deduco quindi che consideri il 50% una perdita non grossa ...

è sempre stato un bagno di sangue e sempre lo sarà.
gli unici che hanno ancora dei vantaggi fiscali sono gli agenti di commercio ma oramai sono in pochi fra loro a poter prendere una 5er...
il 50% a 3 anni è sempre stato il benchmark(se fai max 30k km anno)

si lo so ma sembra che per Touri perderli a mezzo lease sia diverso che perderli a mezzo permuta 8)

 

[flankker66]

Purtroppo alla fine è sempre stato così..specialmente i "macchinoni" poi, o li compri con il leasing o il buyback con valore garantito di modo che dopo 2-3 anni te ne liberi senza una grossa perdita, oppure te li compri, magari pagando cash, e poi te li tieni finchè non esalano l'ultimo respiro..

Deduco quindi che consideri il 50% una perdita non grossa ...

è sempre stato un bagno di sangue e sempre lo sarà.
gli unici che hanno ancora dei vantaggi fiscali sono gli agenti di commercio ma oramai sono in pochi fra loro a poter prendere una 5er...
il 50% a 3 anni è sempre stato il benchmark(se fai max 30k km anno)

si lo so ma sembra che per Touri perderli a mezzo lease sia diverso che perderli a mezzo permuta 8)

la spesa è la stessa,anzi col leasing ci sono i costi finanziari...
ma questi sono concetti troppo complessi x turiddu :lol:
io ho già fatto due conti....
prova a farli anche te:
valore auto 68k -10k acconto=58k finanziati
riscatto 40% con leasing 48mesi (poi la rendi quando vuoi)
tassi ca 8%
dovrebbero venire rate da ca 850k/mese
di quanto ho sbagliato?

 

[|Mauro65|]

boh, in velocità mi vengono circa 1.000? al mese
secondo me non hai conteggiato l'interesse sul balloon

maxirata 40%

tasso 8,0% = rata 1.004
tasso 7,5% = rata 986
tasso 7,0% = rata 969

EDIT
tassi altini ... forse a casua del riscatto molto elevato
con un leasing "classico" siamo attorno al 5,5% ...
58.000 in 60 rate (5 anni) fanno 1.107 mensili
un anno in più e 100 in più al mese ma l'auto è tutta pagata

 

[BelliCapelli3]

Al contrario, chi vuole togliersi uno sfizio e prendersi un bella auto, con il prezzo di una Golf, si può prendere un 520d di un anno...

Presente!

P.s. Il giochino funziona solo se fai pochi km, e se sei disposto a sposare l'auto finchè morte non vi separi. E bisogna stare attenti a cosa si compra. Es: su un giornale di annunci, una BMW non la comprerei.

 

[flankker66]

boh, in velocità mi vengono circa 1.000? al mese
secondo me non hai conteggiato l'interesse sul balloon

maxirata 40%

tasso 8,0% = rata 1.004
tasso 7,5% = rata 986
tasso 7,0% = rata 969

si ,avevo toppato ma non si dovrebbe tener conto del capitale che si paga?
comunque sarà sui 900/950....
con i tempi che corrono non sarebbe da dire in giro :!:

 

[|Mauro65|]

si ,avevo toppato ma non si dovrebbe tener conto del capitale che si paga? comunque sarà sui 900/950....
con i tempi che corrono non sarebbe da dire in giro :!:

schematizzando (parecchio) è come se tu sommassi due distinte operazioni finanziarie
sul 60% dei 58.000 (= 34.800) fai un ammortamento "francese" a rate costanti
sul residuo 40% operi quasi "alla tedesca" versando solo gli interessi via via maturati

 

[flankker66]

si ,avevo toppato ma non si dovrebbe tener conto del capitale che si paga? comunque sarà sui 900/950....
con i tempi che corrono non sarebbe da dire in giro :!:

schematizzando (parecchio) è come se tu sommassi due distinte operazioni finanziarie
sul 60% dei 58.000 (= 34.800) fai un ammortamento "francese" a rate costanti
sul residuo 40% operi quasi "alla tedesca" versando solo gli interessi via via maturati

Kuindi :?: :?:
il commercialista sei te mica io :lol:
anzi a matematica non andavo benissimo, per questo non amo le 4x4,
mi rendono la vita difficile

 

[|Mauro65|]

Kuindi :?: :?: il commercialista sei te mica io :lol:
anzi a matematica non andavo benissimo, per questo non amo le 4x4,
mi rendono la vita difficile

Quindi vai a pagare due interessi, sia quelli sul 60% che rimborsi sia quelli sul 40% che non rimborsi (ma che in ogni caso hai preso a prestito)
Dato che i tassi di interesse riflettono il rischio complessivo, composto tanto dall'insolvenza del cliente (me li gratto io per te) quanto dal reale valore del bene che renderai usato (e qui non c'è nulla da grattarsi), i tassi su lease con maxirata "significativa" (più del 10%, per capirci) sono divenuti alti (il discorso che facevo in qualche altro 3d). Le compagnie finanziiare se prima incoraggiavano i balloon perché era doppio grasso che colava, ora tendono a favorire i leasing tradizionali con riscatto simbolico o molto molto basso, di modo da accollarsi unicamenet il rischio dell'insolvenza cliente e non anche quello dell'esito commerciale
Ah, dimenticavo, il tasso si può abbassare se il lease prevede un anticipo del 20% circa (si abbatte il rischio dell'insolvenza alle prime rate)

Quindi ti ripeto fai questi conti

Prezzo finanziato
58.000 maxirata 40%

tasso 8,0% = rata 1.004
tasso 7,5% = rata 986
tasso 7,0% = rata 969

 

[|Mauro65|]

se si può fregare il fisco detraendosi inopportunamente l'Iva, sì.
Tutti quelli della mia zona che hanno i Range Rover o similari hanno fatto così

con molta cortesia, se si desidera farla fuori dal vasino prego accomodarsi in altra sezione :evil:

 

[flankker66]

se si può fregare il fisco detraendosi inopportunamente l'Iva, sì.
Tutti quelli della mia zona che hanno i Range Rover o similari hanno fatto così

scusami ,ma tu sei il loro commercialista x dire questo?
evitiamo discorsi un pò massimalisti gener populista..
ognuno fa quel che vuole ma detrarsi l'iva se non puoi farlo è molto + rischioso di altri sistemi....
quindi se anche fossero dei furbi non avrebbero fatto la cosa + rischiosa.
poi ognuno fa quel che vuole ma forse non è questo il caso.
credo l'iva si possa recuperare solo come agenti di commercio
o COMPAGNIE TELEFONICHE :lol: :lol: