Sinceramente questo motore, adesso, mi pare esagerato.
In primo luogo per un problema generale, quasi di forma: 3600cc non sono pochi, è un 3 litri quasi 4. Decisamente tanta roba, se si considera che attualmente, fino a tutto il segmento E incluso, la cilindrata aurea per auto normali e sportiveggianti è considerata il 3 litri, al limite turbo o biturbo. Il 4 litri ( usualmente v8 ) è già considerato un'ipermotorizzazione da sportiva: la Quattroporte va in giro con 500cc in più, ed ha prestazioni ottime. Se poi si aggiunge anche il vento di downsizing che sta spirando da mesi, e cui quasi tutte le case si stanno adeguando, mi pare un caso conclamato di gigantismo inutile.
Se poi ci si azzarda ad entrare pure nel merito delle prestazioni specifiche di questo motore, non mi pare ci sia di che strapparsi i capelli. Coppia sottotono, potenza così così .
Vero che si può turbizzare o biturbizzare. Ma quanto può consumare un 3600, con in più una o due turbine? Perchè usualmente ci hanno abituati a pensare ai sistemi di sovralimentazione come ad una soluzione al problema dei consumi e delle emissioni, ma solo nell'ottica del downsizing, se cioè si riduce la cilindrata. Se si prende un motore già grosso, e si aggiungono ANCHE una o due turbine, beh.....le turbine vanno fatte frullare con la benzina, e di solito il consumo lo aumentano. Senza contare che ne uscirebbe un motore dalla volumetria reale pari ad un 5 litri aspirato....per farne cosa? Boh...
Io troverei più ragionevole un motore nuovo, un nuovo "Busso", o un "Martinelli", per così dire. Massimo 3000cc, aspirato e turbo. Nel gruppo ci sono parecchi cervelli in grado di progettare un motore sporaffine. Comprese operazioni speciali, tipo un motore targato Ferrari per una versione sportiva.
Ma son cose che non crescono sugli alberi, e Fiat cerca qualcosa che caschi da qualche albero a caso.
In ogni caso, nel gruppo ci sono già troppi esempi di valide risorse tecnologiche già esistenti, ma non implementate, perchè sia realistico pensare alla progettazione di cose nuove, che ancora non esistono. Costa soldi.
